DS4＊828のブログ一覧

最近DS4に関しては全くネタが無く、
何かやる事無いかしら、、、と新たなメニューを模索(?)する中、新型ジムニーをオーダーして２ヶ月近くが経ちましたが、コッチに関しては妄想が尽きません(爆)

オーダー後、早々と年内納車が無理と判り、その後も未だ納期については連絡無し...(´д｀|||)
それならばと、いつ頃になるのか予想してみました。

まず我が家がオーダーした軽ジムニーの受注台数は、発売開始された7月5日から10日までで凡そ15000台以上(これだけで既に年間目標台数到達)有ったらしく、その後8月10日までの１ヶ月で累計26000台以上の受注とも言われています。
(スズキは受注台数を公表しないので、正確な台数は判りません)

契約したのが7/28だったのですが、納期は半年～1年位というこれまたアバウトなお答えでした。

そこで、お盆前8/10までの受注台数を元に我が家の分の大まかな順番を予想すると、
凡そ20000～21000台目辺りになる計算なのですね・・・(；・ω・)

軽ジムニーは元々月産1500台程の生産予定だったらしいのですが、
現在は残業&休日出勤のフル稼働で月産2000台程と言われています。
このペースでいくとすると納期は9ヶ月から10ヶ月かかる事になり、やはりお店で言われた納期は概ね正確と言えます。
しかし、その後もバックオーダーは増える一方で、遂に受注は累計30000台オーバーとも！？

メーカー側も流石にこのままではマズイと思ったのか、
漸くスズキが生産ライン増設に踏み切るというニュースが・・・♪♪

それによると、来年１月からの増産により、現在の1.5倍に当たる月産7000台を生産する模様です💡

これでかなり納期短縮？と期待したのですが、この数字はおそらく国内向けのジムニー、シエラに輸出分を合わせての数字だと思うので、軽ジムニーに関しては3000～3500台程と予想します。
増産されるのは来年１月からなので、年内は月産2000台のペースなのは変わらず。
それを元に予想すると、１月から月3000台になったとしたら、納車は４月前半位。
3500台になったとして３月後半位か。。。

う～ん、、、増産すると聞いて納期もかなり短くなるかと期待したのですが、予想した納期はほぼ８ヶ月と大して短くなりませんでした(泣)

これじゃあ焼け石に水？
平成が終わり、元号が変わっちまうじゃないか・・・
あわよくばキャンセル続出で納期半分位にならんかしら？と思っちゃいます(^^;


勿論ウチはキャンセルなんてしませんよ～(待)


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仕事が恒例の繁忙期に入った為、今月から凡そ１ヶ月半休めなくなるので、DS4は暫く休眠です( ノД`)…

今年の夏は例年より厳しい暑さでクルマには酷な環境が続いたので、夏の間に酷使したバッテリーやクーラント等をチェックです。



取り敢えず点検だけなので、作業はチョッと早起きして出勤前にチャチャっと済ませました。
(早速土日出動...泣)

先ずはバッテリーをチェック。
交換からちょうど一年が経ちます。



先週の日曜から一週間全く動かしてない状態ですが、12.26V出てるので取り敢えず大丈夫なようです。(エンジンは停止)。
夏場は必ずエンジン停止後も暫くは電動ファンが回るので、バッテリーの消耗や劣化度合いが心配でした。
加えてネット通販で購入していたのもあって若干の不安はありましたが、今のところ始動性の悪化等はありません。


続いてクーラント。


まだ急いで補充する程じゃないけど、夏前と比べると少し減っていました。
夏場の高温下で走る機会が多かったので、これくらいの減りは想定内。
なので暇になったら補充ですね。
水温が上がってもクーラント臭はしないので、漏れの心配は無さそうです。
それにしてもこの色、クーラントとは思えないよね...(；・ω・)




あと、これも春から様子見しているシリンダーヘッドカバーのオイル滲みですが、止まる事はないけど酷くなってる様子も無いので、これはもう暫く様子見です。



走行距離も75000km目前。
今のところ快調ですが、これくらいの距離になってくると心配の種は色々と・・・
まあキリが無いのであまり考えない事にします。。。




昼間は暫く休眠ですが、
まるっきり乗らないのもクルマには良くないので、程々に夜間出撃する予定です(笑)