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06`ブレーメオフ会に向けて
整備中です！！
やっと重い腰を上げての作業です。
８年、７万キロ無交換のスパークプラグを交換しました。
純正でイリジウムプラグが装着されているので
ナメていたら３本とも同じ様に電極が磨耗しており
もっと早く交換した方が良かったみたいです。

今回は純正イリジウムプラグではなく、イリジウムＭＡＸにしてみました。
ＫＲ７ＡＩ　⇒　ＤＣＰＲ７ＥＩＸ－Ｐ　
耐磨耗、汚損性が良いので当分の間はプラグ交換はしなくてよさそうです。
（今まで交換してなかったのもどうかと思うが・・・・・。）

次回は補機ベルト交換です。