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2021年06月30日

DD51 1号機 完成しました

DD51 1号機 完成しました DD51 1号機はDD51の試作機として
1両のみ作成されました。


DD51 2号機以降とは外観も異なり
独特の雰囲気を出しています。

・丸目のヘッドライト
・キャブ上屋根にヒサシが無く丸みを帯びている
・ぶどう色2号に白帯の塗装

ヤフオクで入手した時の写真


完成したDD51 1


走行動画






3週間かかりましたが思いのほか上手く加工できました。
追加費用はあまりかからずコロナ禍に於いて十分楽しめました。

加工経緯

DD51 1実車写真

Wikipediaより転記
1号機
第1次試作型で1962年に日立製作所が製造。
エンジンはダイハツ工業(現・ダイハツディーゼル)製DML61S (1,000 PS) を2基搭載している。
DD13形の後期型と同様の円形の装飾リム付きのシールドビーム式前照灯を2灯ボンネット前端に配置し、運転室屋根もヒサシ状とはなっていないため、2号機以降に比べて丸みを帯びた印象となっている。登場当初はぶどう色2号を基調に白帯を回し、帯が左右の前照灯間で斜めに切れ下がり突き合わされた独特の塗装色だったが、のちに2次試作機以降と同じくオレンジ色を基調に白帯の塗装に変更され、秋田機関区(現・秋田総合車両センター南秋田センター)に配置された。
当初は機関や変速機の特性不一致などで所定の性能が得られなかったが、そのデータは2号機以降に活かされることになり、本機ものちに改修され面目を一新した。
2 - 4号機が増備されると盛岡機関区に転属し、その後も東北地方を中心に運用されたが末期には再び秋田機関区に転属。1980年頃まで使用されていたがその後は休車となって秋田機関区に留置され、1986年に廃車された。
その後は長らく当時の高崎第二機関区(現・高崎機関区)に保存されていたが、1999年以降に登場当初の塗装色に戻され、碓氷峠鉄道文化むらに保存されている。

今も碓氷峠鉄道文化むらに保存されているので見に行けますよ!
コロナが落ち着いたら見に行きたいな!

ブログ一覧 | 鉄道模型 | 趣味
Posted at 2021/06/30 23:12:07

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何シテル?   09/20 19:25
「まさ」です。 見た目は若いけど、還暦を過ぎたおやじです。 車も好きですが鉄道模型も好きです。 金のかかる趣味なのでほどほどにしておかないと・・・・!...

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