<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>正POWER / 正POWERの道</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1888646/blog/</link><description>正POWER です。
車は探究心と実行の繰り返しかな～。
新しい刺激を日々求めています。
みなさん色々と教えて下さいね。
よろしくお願いします。

</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Thu, 28 May 2026 06:37:39 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>正POWER / 正POWERの道</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1888646/blog/</link></image><item><title>4Ｂ11　ヘッド バルブ クリアランス調整</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1888646/blog/33099706/</link><description><![CDATA[いよいよカムを組んでいきますが

新品ヘッドなのでバルブクリアランスは全く合わなくなるので調整が必須

さて進もうとしたら

なんと一番前のカムホルダーにチェーンガイド装着穴がありません！？

エボ１０用ヘッドのはずなんだけど・・・





なので位置を計測して

 ...]]></description><pubDate>Tue, 13 May 2014 23:28:38 +0900</pubDate></item><item><title>4Ｂ11ヘッド組んでいく</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1888646/blog/33084736/</link><description><![CDATA[今回のヘッドは前回のブローで再利用不可なダメージだったので
ほぼ新品部品で組んでいきます

仕様はライトですが
きちんと組みますよ

前回のヘッドを取り外すのに
工具が入り辛かった部分を修正
・・・と思いましたが今回のヘッドは無加工で問題なさそう？？




ポートとシート ...]]></description><pubDate>Mon, 12 May 2014 01:03:21 +0900</pubDate></item><item><title>４B11　組もうかと・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1888646/blog/32982072/</link><description><![CDATA[始めたら

なんと！

親メタルが１枚不足

なんでかな～？

注文は指定で１台分なんだけど・・・



ですが帰ってきたブロックを見ながら

ニヤリとします



フフフ仕方ないな～、洗浄しておきます

オイルの通路のメクラを外して

洗浄～！！！
 ...]]></description><pubDate>Thu, 01 May 2014 20:25:51 +0900</pubDate></item><item><title>CZ4A フロント LSD 組み込みしました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1888646/blog/32981887/</link><description><![CDATA[ちょっと前に行いましたが

面白い仕組みになってますね


早速ですが純正との比較！

純正はヘリカル

今回のはクスコ MZ １WAY（SST対応のスモールタイプ） 

コーナーアプローチが自然で

踏めばトラクション！



フロントデフは

デフの中にデフ ...]]></description><pubDate>Thu, 01 May 2014 20:07:35 +0900</pubDate></item><item><title>ＤＣ５ インテグラ ガルドア化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1888646/blog/32436827/</link><description><![CDATA[とあるＤＣ５をガルウイング加工装着

左右上がるとさすがに気持ちいい


装着は中古モノだったので部品が一部足りていなかったんですが

作ったり買ったりして揃えました


可動部調整

チリ合わせ

配線加工

配線位置

いろいろと考えながら装着！


結 ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Feb 2014 21:08:31 +0900</pubDate></item><item><title>４Ｂ１１ ＨＫＳのコンロッド</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1888646/blog/32358311/</link><description><![CDATA[純正に対してボルト含め強度アップされています

サイズは純正に準じているようです


使用前にかち割らないとダメです（笑）


レースエンジンでは行われてきたマニアックな接合方法で

接合面が全て噛み合って周辺剛性がアップ！なのだ...]]></description><pubDate>Thu, 13 Feb 2014 21:39:26 +0900</pubDate></item><item><title>4B11 ダメージの片鱗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1888646/blog/32352032/</link><description><![CDATA[あけてみて酷かった部分


メインメタル

当たり強め
傷スジ多し


コンロッドメタル

当たり不均一
一部強め
裏一部溶着気味



ピストン

割れ
リング切れ


更に奥まで割れ


ブロックは浅い傷だけだったので加工ベースにしました
 ...]]></description><pubDate>Wed, 12 Feb 2014 21:53:49 +0900</pubDate></item><item><title>４Ｂ１１ ピストンとヘッドの部品が到着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1888646/blog/32344906/</link><description><![CDATA[まだまだ全部の部品は揃っていませんが
揃ってきたものからやっていきます

ピストンはＨＫＳ ２．２キット

ダミーヘッドボーリング
ＳＰホーニング
にて使用



ヘッドは殆どを新品で組みます



出来ることはいろいろありそうですよ

やるかどうかは気合次第かな！ ...]]></description><pubDate>Tue, 11 Feb 2014 21:38:54 +0900</pubDate></item><item><title>若さと勢いでやってしまったようだ！？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1888646/blog/32094074/</link><description><![CDATA[今も昔も低予算ならデフロックなんだろうか？

ご要望なのでやりましたが・・・

ＬＳＤの方が癖がなくて各部品にもドライバーにも優しいと思われる


ノーマルには無いガッツリ感がたまらない！

・・・かも！（汗）


ちなみに１４０馬力のＮＡドリフト専用！

とりあえず踏ん ...]]></description><pubDate>Fri, 10 Jan 2014 01:21:28 +0900</pubDate></item><item><title>マフラー出口位置修正</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1888646/blog/32094028/</link><description><![CDATA[うむ、今年も作業には困らないようだ！？

前から気になっていた左右出しマフラーの右が奥に入ってちょい下がりなのを修正


ぶった切って

差込溶接でお気楽修正です


左に合わせてバンパーツライチ


高さ（隙間？）も左に合わせました



バンパー変えたらどうなる ...]]></description><pubDate>Fri, 10 Jan 2014 01:06:30 +0900</pubDate></item><item><title>バーからケージになります</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1888646/blog/32030125/</link><description><![CDATA[ふぅ・・・

１日中にはとりあえず完了～

やはり途中になりましたが今後続きをやります

２日はしっかり走ってきて下さい！


前だけですが・・・

ロールケージに昇格しました～！
（自分の中ではボディー前後左右上下を一体化しないと何点組もうが一緒と思ってます。乗ってるだけな ...]]></description><pubDate>Thu, 02 Jan 2014 02:59:10 +0900</pubDate></item><item><title>あけまして～何やってんだか・・・！？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1888646/blog/32018468/</link><description><![CDATA[あけましておめでとうございます。

今年もよろしくお願いしますね。


さて1月1日ですが早速年またぎで何かやってます・・・




先ほど大体の溶接が終わったので

明日？起きたらピラー固定だ・・・

２日に間に合うように最低限で進めて後にがっつりといこうかな～
.. ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Jan 2014 03:41:04 +0900</pubDate></item><item><title>４B11 ばらしてますが・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1888646/blog/31812464/</link><description><![CDATA[ブログ時間がなかなか無いので


とりあえず・・・



健康




↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓











不健康







ファイバースコープで確認はしてたけど・・・やはり全 ...]]></description><pubDate>Fri, 06 Dec 2013 22:08:35 +0900</pubDate></item><item><title>TD05タービンの・・・おらんようになっとるが！？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1888646/blog/31767053/</link><description><![CDATA[前回のアウトレットパイプですが

ネジはどうしてもうまく取れなくてチギレマシタ

そして確認できたものは！



あらー・・・


おらんが～（汗）

先にコンプレッサ側から確認したときは

コンプレッサと軸はきれいに回ってたのですが

タービンホイールは不在でした ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Dec 2013 01:07:25 +0900</pubDate></item><item><title>エボ１０　エンジン　降下！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1888646/blog/31752562/</link><description><![CDATA[エンジン自体が不具合の為

降ろして何とかしてみようという試み

ようやく腰を据えて作業ができるタイミングになった～！


一気に外していきますが

ノーマル車両ではない＆装備品満載なので

作業は気を遣う部分が多く大変です・・・



先ずはタービンを見たいけど
 ...]]></description><pubDate>Fri, 29 Nov 2013 07:24:38 +0900</pubDate></item><item><title>通信復帰しました～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1888646/blog/31730336/</link><description><![CDATA[本日、ようやく○○ショップに行くことができて

１時間待ちで発覚したことは・・・






UIMカードの不良！






なんだそれだけか・・・

本体は壊れてないんだね～

買い替え逃したかも

SDカードと同じで飛ぶんだね

とか思いつつ
 ...]]></description><pubDate>Mon, 25 Nov 2013 22:42:15 +0900</pubDate></item><item><title>通信エラー発生中！？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1888646/blog/31713147/</link><description><![CDATA[携帯電話がブローかも（汗）

今朝から何やっても圏外状態・・・復帰せず

お急ぎの場合はガレージの方に連絡してみて下さい

カネは払ってるんだけどな～トホホ

...]]></description><pubDate>Sun, 24 Nov 2013 11:13:56 +0900</pubDate></item><item><title>某シビックのオイルパンとエキマニ修正</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1888646/blog/31696832/</link><description><![CDATA[両方とも大変な修正が必要になるかと思いましたが

結構サクッと修正できました


オイルパンは元の穴を埋めて

更に補強で当て板をしてあります




エキマニは良く凹む部分がボッコボコになっていたので

切開して板金です


きちんと断面積を確保



こ ...]]></description><pubDate>Fri, 22 Nov 2013 15:01:11 +0900</pubDate></item><item><title>某車のオイルパン修理中</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1888646/blog/31679602/</link><description><![CDATA[スペシャルオイルパンなんですが

穴が開いたので修理です


ストレーナ部も変形していたので

修正＆補強ですね



貴重品なので直せそうで良かった♪...]]></description><pubDate>Wed, 20 Nov 2013 00:03:28 +0900</pubDate></item><item><title>明日は会長が出走です</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1888646/blog/31679509/</link><description><![CDATA[最近いろいろ忙しくしてたら刻が速い！

チューニングフェスタが終わったら

明日は会長が岡山国際走ります

準備もギリギリだったけど

なんとかなりました


積車に搭載して明日を待ちます




※チューフェスはサポートしたクルマがいい結果が出て一安心でした（笑）. ...]]></description><pubDate>Tue, 19 Nov 2013 23:55:31 +0900</pubDate></item><item><title>ＮＵＴＥＣ　NC220 を使ってもらいました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1888646/blog/31582258/</link><description><![CDATA[クルマへの日頃のサプリ的感覚のアイテムを

某ムーヴに投入

燃料を媒体にしての

燃料ラインのクリーニング＆燃焼室のクリーニング＆燃焼率向上

といった うたい文句 かつ安価設定



どうなるか

オーナーに試してもらいます



多分、適当に年季が入った車に ...]]></description><pubDate>Fri, 08 Nov 2013 22:04:52 +0900</pubDate></item><item><title>ちょっと凝ったマフラーできました！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1888646/blog/31575804/</link><description><![CDATA[やっとできました


(*&#180;ο`*)=3 



ではなく


こいつです



スペース・部品・ステー位置・工数制限があるので結構大変（汗）

オーナーさんの希望通りに

バンパーに合わせての最低地上高確保と

かなり静かな構造になっています...]]></description><pubDate>Thu, 07 Nov 2013 23:06:25 +0900</pubDate></item><item><title>袋より出づる店長</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1888646/blog/31539897/</link><description><![CDATA[明日は祝日だけど

誰か会いに来てくれるかにゃ？


と申しております（笑）


しっかし、大きくなってきたな・・・f ￣．￣*)...]]></description><pubDate>Sun, 03 Nov 2013 22:41:33 +0900</pubDate></item><item><title>ＤＣ５にロールバー装着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1888646/blog/31536191/</link><description><![CDATA[いや～内装フル装備のまま

レース用２名乗車ロールバー装着は大変でした（汗）


いろいろありましたが

それは別のところで・・・


作業的には

邪魔になる物を一度外して



車内で組み付けるだけ

なんですが

実際には結構な手間やノウハウが必要です ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Nov 2013 18:33:57 +0900</pubDate></item><item><title>新しくタイヤレバーを仕入れてみたが・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1888646/blog/31535922/</link><description><![CDATA[ロングタイヤレバーが欲しかったので試しに１本仕入れてみた

安～いアイテムだったのでどんなんだろうと・・・



そして入荷！

メッキ仕上げ？

ん～、黒いタイヤレバーに比べるとかなり雑な仕上がり

ま、安いので後は自らの努力で・・・

形があれば何とかなります

 ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Nov 2013 18:07:58 +0900</pubDate></item><item><title>預かりのお車を洗車して</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1888646/blog/31489910/</link><description><![CDATA[先日の日曜日は久々に天気が良かったので

朝から３台洗車

内１台動かすときに右ミラーがやたらぶれるなーと思って見てみると

固定ネジが緩んでいたので

締め付けておいた


左は無事だったけど

右は固定ボルトが３本のはずが2本になっている

別に支障はないので軽量化 ...]]></description><pubDate>Mon, 28 Oct 2013 21:43:03 +0900</pubDate></item><item><title>ワイパー１本でもここまで拭けるように加工</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1888646/blog/31472772/</link><description><![CDATA[以前から普通の２本ワイパーを1本にしていたんですが

90度ほどしか動かないし

スタート位置が個人的にかっこ悪い感じがします


なので実験的要素も含めて

加工した結果こうなりました



ここを変えるだけです

以前は専用部品も発売されていましたね・・・

 ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Oct 2013 01:36:28 +0900</pubDate></item><item><title>台風来てたけど備北で練習でした</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1888646/blog/31472720/</link><description><![CDATA[台風接近の割に大したこと無かった備北

付近は警報が出ていたみたいでした・・・

関西方面・山陰方面から数台が来ていましたよ



今回のメインはこの2人の男！



私は今回の同乗の為に

在庫のアゼニスとネオバを引っ張り出しました

晴れで雨状態のタイヤより実績が ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Oct 2013 01:25:42 +0900</pubDate></item><item><title>某EGシビックにパワステクーラー装着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1888646/blog/31419311/</link><description><![CDATA[某車両に装着しましたよ

スペース的にここになりました

このままでも放熱するんですが

もっと効率を良くする為に



これを作って



装着！

こうするとコアを効率的に使える

インナーは最小限ですが開口して抜けるようになっています



確実にパ ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Oct 2013 00:58:59 +0900</pubDate></item><item><title>ウインカバルブがえらいところに・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1888646/blog/31401805/</link><description><![CDATA[救援を頼まれたんですが

何？

見ればわかる・・・と




ありゃ(=ﾟ∇ﾟ)

えらいとこにウインカーバルブが転がっています

最初は右のヘッドライトハイビーム部分に転がっていました

どうやって入ったんだ？ってくらいウインカー部からハイビーム部はきついんです
 ...]]></description><pubDate>Thu, 17 Oct 2013 20:03:32 +0900</pubDate></item><item><title>３日のタカタ タイヤの結果</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1888646/blog/31303558/</link><description><![CDATA[色んなレビューを見て実験的に導入したNT05（255-40-17）

よく縦はあるけど横が無いと書かれていますが・・・



結果は(＠゜Д゜＠；)あら・・・？




タイムは６５秒という不甲斐無さで、数年前に腐ったネオヴァで走った時と変わらないぞっ？



なんせ  ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Oct 2013 00:32:47 +0900</pubDate></item><item><title>無念！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1888646/blog/31290337/</link><description><![CDATA[3日のタカタアタックに向かう途中の早朝に

先行組のシビックさんから入電！


内容は”シャリョウ　ハソン　ニュウコ　ネガウ”とのことでした・・・


車体は保険によりガレージに輸送

オーナーはタカタに向かい

イベント終了後、帰宅して確認してみると・・・



 ...]]></description><pubDate>Fri, 04 Oct 2013 13:59:43 +0900</pubDate></item><item><title>廃品利用！？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1888646/blog/31276086/</link><description><![CDATA[何かの役には立つでしょう



諭吉だとしっかりとしたものが製作可能ですが

サービス品ということで許してもらおう（笑）


この素材、ねばりがあって侮れないかも！？

これだけで大部分のぶるぶるは止まりました...]]></description><pubDate>Wed, 02 Oct 2013 12:28:02 +0900</pubDate></item><item><title>廃品利用！？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1888646/blog/31276080/</link><description><![CDATA[何かの役には立つでしょう



諭吉だとしっかりとしたものが製作可能ですが

サービス品ということで許してもらおう（笑）


この素材、ねばりがあって侮れないかも！？...]]></description><pubDate>Wed, 02 Oct 2013 12:26:29 +0900</pubDate></item><item><title>本田のクラッチシリンダもれ漏れ～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1888646/blog/31276035/</link><description><![CDATA[クラッチフィーリングがおかしいな～と感じて

お約束のクラッチマスター室内側を見ると・・・しっとりじゃな

クラッチレリーズの方は・・・染み出すどころか噴いた？ような跡がありました



オーバーホールは確実なので

部品を取り寄せてばらしてみると・・・





 ...]]></description><pubDate>Wed, 02 Oct 2013 12:17:29 +0900</pubDate></item><item><title>とうとう値段に負けて買ってしまった・・・nt05</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1888646/blog/31234865/</link><description><![CDATA[多分、外国ブランドで国産最安？の”ハイグリップラジアル”

５９５RSR同等であればOKくらいの心持ちなので過度な期待はありません

やはり、レビューどおりサイドウォールの軟らかさが問題になるのかな？？

トレッドは硬い感じだが縦は食うらしい

来月3日にテスト予定


本国で ...]]></description><pubDate>Fri, 27 Sep 2013 20:43:31 +0900</pubDate></item><item><title>備北のドリフトイベントを見学だ～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1888646/blog/31205891/</link><description><![CDATA[大会見学はD1初の備北以来・・・

今では一般のドリ車もハイレベルな仕上がりが多いです

NAもターボもベテラン勢は凄かった！

今回はトーナメント・追走式・8の字・フリー等いろいろあったのでとても楽しめました（笑）



アフロさんのきれいで速いスタイルかっこよかったです！
 ...]]></description><pubDate>Tue, 24 Sep 2013 02:05:43 +0900</pubDate></item><item><title>全国最大の？AE８６集会に行ってきました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1888646/blog/31191991/</link><description><![CDATA[今回は８６王座決定戦のような刺激がありましたよ

赤旗が無ければ尚良かったんですが・・・

再スタートの刺しは凄かった！


久々に大量のAE86を見ました

乗っていた頃が懐かしい

そしてもう一度AE86でやってみたいとも思いました



先頭３台も気になったんです ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Sep 2013 22:23:19 +0900</pubDate></item><item><title>連日イベントですが・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1888646/blog/31182882/</link><description><![CDATA[明日２２日は１０年振り？の８６フェスで岡山国際に

明後日２３日は備北で知人が出るイベントがあるのでちょいと見に行ってみようかな～

連日になりますが最近刺激が無いのでパワーを貰いに行ってきます

でも、1日満喫できないですね、帰ってやることが・・・


※とりあえず今日は兄貴のミ ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Sep 2013 23:38:37 +0900</pubDate></item><item><title>やきそばと○○を仕入れましたっ！？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1888646/blog/31123377/</link><description><![CDATA[先日のやきそば

残り３つを買い占めました（汗）

早い者勝ちです！（笑）







さらに！








”ねこ”も仕入れました・・・


いや、押しかけともいいますか


敷地内に放置されていたのでついつい保護です


どうしよ ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Sep 2013 23:53:43 +0900</pubDate></item><item><title>会長の全開走行排気音を聞く為に同行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1888646/blog/31123279/</link><description><![CDATA[先日、岡山国際サーキットに同行しました

市販のマフラーをぶった切って、テールタイコのみ外して直管状態・・・どうなるか？


走行してみると

３．２L 直６NAなので結構な快音


嫌な音ではないですが、ちょっとにごり音が混ざっているので

エキマニ直後からクロスパイプまで ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Sep 2013 23:46:09 +0900</pubDate></item><item><title>やきそばのひとつ ぺやんぐ 豚生姜</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1888646/blog/31106537/</link><description><![CDATA[コンビニで

大盛りぺヤング好きな友人を思い出し

新製品の豚の生姜焼き風を購入してみた


個人的に期待以上のおいしさで満足じゃ！




底が二重構造なのが”優しさ”ですな～




非常時に助かる近場のコンビニ（汗）

新製品発見場～...]]></description><pubDate>Thu, 12 Sep 2013 22:27:44 +0900</pubDate></item><item><title>急ぎで！誰か要る方いませんか？S耐チケット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1888646/blog/30997836/</link><description><![CDATA[明日、明後日に岡山国際サーキットで行われるS耐の招待券（入場券）です

駐車券は別途必要・パドック、ピットウォークはオプションになります


誰か行く方がいればということで頂きましたが

２枚余りましたので勿体無いなと・・・

誰か行きませんか？

天気は微妙ですけど！

 ...]]></description><pubDate>Fri, 30 Aug 2013 22:28:38 +0900</pubDate></item><item><title>HONDAのロングハブボルトは</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1888646/blog/30991141/</link><description><![CDATA[殆どの車種で

ロングハブボルトメーカーの記載延長サイズに対し

５ｍｍ程短いようです・・・


※１０ミリロング記載→実際は純正に対し５ｍｍロング
※２０ミリロング記載→実際は純正に対し１０ｍｍロング

あまり伸ばすのも考え物ですけど

大きく変更したい場合（個人的には１５ ...]]></description><pubDate>Thu, 29 Aug 2013 22:37:31 +0900</pubDate></item><item><title>新品タイヤを初めて買うと・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1888646/blog/30844898/</link><description><![CDATA[何故かパッケージシールを貼りたくなるようです（笑）


貼るのは自由だが

ボディ、しかも給油が出来ないように貼るとは・・・若さゆえの過ちか！？


皆さんトランク裏とか工具箱・シート裏・天井等に貼りませんでした？？？...]]></description><pubDate>Mon, 12 Aug 2013 22:32:59 +0900</pubDate></item><item><title>これはギリギリだ～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1888646/blog/30844814/</link><description><![CDATA[ふと見ると

ホイールとキャリパーの隙間が殆ど無いお車・・・

無事に回転していますが

見れば見るほどギリギリです！


１ｍｍあるのかな？

３ｍｍか５ｍｍスペーサーで無難によけた方がよろしいかと・・・



キャリパーとホイールが当たりそうで当たらないのもカッコい ...]]></description><pubDate>Mon, 12 Aug 2013 22:27:52 +0900</pubDate></item><item><title>あら？なんか垂れとる・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1888646/blog/30843419/</link><description><![CDATA[明日はお仲間の走行会

準備をしていて、ふとジムニーの下に何か垂れてるのを発見

エアコンの水が垂れるには後ろ過ぎる・・・






上を見ると

残念ながら

デフのピニオンギアオイルシールから漏れてるようです・・・

周辺も円周方向が遠心力で一周濡れておる（汗 ...]]></description><pubDate>Mon, 12 Aug 2013 20:51:40 +0900</pubDate></item><item><title>とあるエンジンのポート</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1888646/blog/30798632/</link><description><![CDATA[今回のエンジン仕様は

ちょいと圧縮上げてバルブタイミングを取り直すくらいなので

吸気側はノーマル尊重ですがすっと入るイメージで修正

排気側は高回転で抜けるようにちょっと拡大


D型は、まだやるだけ反映しそうなのでやりがいがある！？...]]></description><pubDate>Wed, 07 Aug 2013 21:06:32 +0900</pubDate></item><item><title>知り合いの５速ミッションにLSD組みました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1888646/blog/30790978/</link><description><![CDATA[先日、久々にシビック系ミッションにLSDを組みました。

搭載はもう少し先ですが

とても状態が良いミッションなので

良いオイルで長く使っていただきたいです。


シビックのD15エンジンで機械式LSDって日本でどれだけの台数が入れてるんだろ？...]]></description><pubDate>Tue, 06 Aug 2013 20:41:50 +0900</pubDate></item><item><title>一部の方々には懐かしい仕様のＳＦ５</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1888646/blog/30656526/</link><description><![CDATA[数年前に走っていたお車の部品を総移植状態で

エンジン周りと顔つきがまんま以前の車と同じになりました

オーナーも車も変われど見た目も仕様も引き継がれてます

仲間内で引き継がれていくのも感慨深いですね

なんせ伝説的車両でしたから・・・

速いとか遅いとかじゃないこだわりもいい ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Jul 2013 21:45:55 +0900</pubDate></item></channel></rss>