泥沼化

大改造です。



初めて後輪を外しました。まあ特に何という事もない
ここはオフ車と手間は変わらずですね。
ただ、フレームを上から吊り下げているということは



スイングアームも外してしまいました。
スイングアームピボットはちょっと複雑な機構でした。
ただボルトとナットで挟んでるわけではないんですね、オンロードスポーツって。
まあ、クランクケース貫通でない点もオフロード車と違います。
フレームを下からジャッキで支えているのはなんとなく不安でしたので補助です。
にしてもいびつな形状のスイングアームですね。平行直角がわからない(汗)

ついでに前回リンクプレートを交換した時に触っていなかったタイロッド？のフレーム側ピボットをグリスアップ。
ビフォー動画撮り忘れましたが動きが激変．．．



何が悪かったのでしょうか？逆にこっちが悪いのでしょうか(汗)
オフ車に強い店では新車のリンクをばらしてグリスアップして
納車するところを何店か知ってますがやっぱりこの作業は最初にやるほうがいいのかもしれません。





超鏡面のアルミの塊！

各ピボットを全てグリスアップして早速取り付け開始。



スイングアームのコーティングやチェーンアジャスターの焼き付き防止グリス塗布等の前もってできる事前準備をしてなかったので丸一日仕事でした。

2.2kg軽くなりました。持つと重さは全然違います。

走るとゴツゴツガツガツドドドドって感じ(笑)



とりあえずイニシャルアジャスターを最弱にセットし直して次回確認します。
この展開は確実にリアサスの交換とセッティング沼方向ですね．．．