ゆ～き0053のブログ一覧

KLXのカスタムとメンテナンス、やらないといけないことはいっぱいあるのにサスを交換したことで走りたい欲求も．．．
幸か不幸か梅雨でほとんど走れないのでちょっといじりました。

外装を黒くしてしまったことで、遠くから見たらモンスターエナジーのマークに見えないこともないグリーンの樹脂ラジエーターガードをステンメッシュに交換しました。





このパーツは高年式モデル適合のものでしたが、マイナーチェンジでのラジエーター自体の形状等の変更はしていないと思い、メーカーに確認するとメーカーとしては、適合が取れたのがある特定の年式だったため、とのことでした。
要するに、開発に使った車両がその型だったんでしょうね。

で、取り付けてみたらまあ普通に付きました。
「まあ」と書いたのは使用したボルトがちょっとうるさくなってしまった点です。
長さを短くするとかクリップナットでもうちょっとスマートにしたいです。
ラジエーターが黒いのでちょっと後付感が出てます(汗)



以前はこんな感じ。これはこれで違和感ありますが．．．



左右で大きさが違います。
さっき確認しましたが左のコアだけはこの商品の適合年式のものと品番違いました。
しかし、理由は不明．．．

右からチラ見せです。



バンプラバーが復活しました(笑)

先日のツーリングは、こいつが目的でした。

OHLINSのニューモデルをいち早くゲットしました。
なんでも、ZRX1200のフロントフォークのモデルチェンジで
話題はそちらに持っていかれて、こっそり初ラインナップを果たしたKLX250専用。

フレーム、エンジンの基本設計が変わっていないKLXには問題無いと思ってましたが
FIの現行用として開発されたサスが23年前の車体にほぼポン付けできたという嬉しいような悲しいような事実(汗)
わざわざ横浜まで行ったのに．．．

左からチラ見せ(笑)



ん？プリロードがすごいかかっているように見えるんですが．．．
跨った時の感触は、沈み込む感覚が薄れました。
走ってみると前後のピッチング？がすごい。特に高速道路。
やっぱオフロードに特化するとこんなもんですかね。

ZEPHYRのように2本サスじゃないので見た目のインパクトは全然ですね。
ちなみに純正はこれ。



黄色いスプリングなんで全然違和感ありません。

オフ車でこれ付けてたら絶対ナメられますな。





減衰力の調整は両方可能です。
ZEPHYRはプリロードしかありませんでしたが。

これからは調整もしっかりやって練習に励みます。



↑これも読みながら。せっかくなんで買いました。
店のオーナー兼セッティングをしてくれた方の話を元に
この本は作られております。

明日から雨か．．．

諏訪から木曽に向かう際、伊那を通っている時になだらかな直線の上りが続いているところでパシャリ。

この道は二度目ですが、

朝もやが惜しい．．．

今回の旅は夜行バスで横浜へ。



付いた先はあの有名な場所だったので、平日の早朝から観光(笑)





街はきれいですね。



ちゃんと車道に自転車レーンがあります。ま、一部だけですけど．．．

中古自転車を取り扱う店がありました。



'00年前半～中頃のモデルが多かったです。
こんなの、店を出せるほど需要があるんですね．．．





新車なみの値段です。一番人気のIDOLにRECORD10速と
カンパの販売期間が短かったゴールドのフラッグシップホイール。

この場所は、時間つぶしで早々に撤退。

ただいま、横浜帰りの諏訪市滞在中。







横浜-鎌倉-湘南-箱根と全て大渋滞でした（泣）

地元のサーファーってボードを自転車で運ぶんですね。
専用の巨大フックを自転車に付けて運んでました。