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みなさんこんにちは
２週間ぶりに建築現場に行ったら２次元が３次元になってました
にしても、画像のロードスターが妙に縦長なんですよね…謎です

進行状況としては、住宅メーカーと内装の細かな部分を打合せしている段階なのですが、これがなかなか進展しません
無限に近い組み合わせに、想像力が全然追い付かないのです
５月いっぱいはかかりそうですね

そして先日、ガレージの部分で致命的な欠陥に気づいてしまいました
「クルマを動かさなくてもバイクをガレージから出せる」ことが一番の優先事項で、そのために横幅や奥行を確保しました
そのために居住スペースに制限がかかり、結果として僕の部屋が無くなりました
それも別にいいかなって思ってました
その代わりに素晴らしいガレージが建つのですから

ただ、ガレージの目の前に２台のクルマがミチミチに駐車されるので、結局このどちらかを移動させないとバイクが出せないのです…

これに気付くのに半年を要しましたよ

みなさんこんにちは

先日雪が降ったかと思えば、今度は一気に春ですね
もうバイクも自転車も乗れそうです

今日は深川市最大のアミューズメントパーク「イルムふかがわ（場外馬券販売所）」にて、川崎競馬場のレースを嗜んできました
3Rから7Rまでで、570円のプラス！



これで今年のトータル戦績はギリッギリのプラマイゼロです
７Rもあと一歩だったのですが、４コーナーで10番の馬が落馬してしまい、漢の三連複一点買い馬券はただの紙切れと相成りました
騎手も馬も無事そうだったのが不幸中の幸い…ここが引き際と感じ引き上げてきました

それはそうとZX25Rですが、今年はリアのスプロケット交換を地元のバイク屋さんに依頼してます
50Tから48Tへ
少しですが高速寄りにすることで燃費を向上させることと、何よりあのけたたましい排気音を少しでも和らげられればと思いまして



取り付けた部品はisaというメーカーのジュラルミン製ドリブンスプロケットです（画像は空箱）
対応するチェーンはバイク屋さんにお願いしてます
定番チューンなので今更情報ですが、純正スプロケットはとにかく重い！
社外は純正の1/3くらいしかありません
車体が、特に駆動系が軽くなることは良いことだと思いますが、スプロケットは少なからずフライホイールの機能もある気がします
軽くなることで巡航時のトルクが今以上に細くなる気もします

まぁ乗ってみればわかることです
それがクルマ・バイクいじりの醍醐味ですよね
そしてまた問題
去年の乗り味を僕の体は覚えているのか⁉

みなさんこんにちは

一気に進んだ雪解けがまた足踏みしましたね
この2日間で何件も交通事故現場を目撃しました

さて、自宅の件ですが3月25日より着工しておりまして、まだ基礎工事の途中ですがなんとなく間取りが伝わってきます
ただもう少し形にならないと実態が見えてきませんね

次の住宅メーカーとの打ち合わせは4月22日なのですが、その前に一つ、家の主役ともいえるアレを決めてきました
それは…








薪ストーブ！

ドイツにあるブルナーというメーカーの「IRONDOG　N°07」というモデルです
大きくはないですが鋳鉄製で、重量なんと220㎏！
正に鉄の塊といった感じで、触れるだけで重さが伝わってきます

完成すれば我が家の主役はガレージではなく、コイツになりそうな予感です