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納車からそろそろ６ヶ月ですが、5000kmに到達しました。
特に問題も無く毎日快調に走っています。
燃費は13km/L台に乗ったことは無いのですが、乗り方もあるんでしょうね。
普通車からの乗り換えですが不便はないですね。リアシートを倒せば荷物もたくさん載るし。

アイの一番良いところは、運転席からの眺めや、エンジンが後にあることなど変わった運転感覚が楽しめることだと思います。
一目ぼれで衝動買いしたのですが、あらためて良かったなあと思います。

アイのミニカーとカワイさ対決！(`･ω･´)ｼｮｳﾌﾞﾀﾞ!
こうして見るとＲ１のショートホイールベースと丸さが改めて分かります。

ミニカーは引き分けだと思いますが、箱のイラストはＲ１の方が凝ってますね。

レトロミーティングのマツダのエリアに展示されていたマツダ767Bです。
特にロープで囲むでもなく、他の車と同じように展示されていました。(^ω^)おおらかでいいですね。

マツダと言えば1991年にルマン24時間で総合優勝した787Bが有名ですが、それ以前にもマツダはほぼ毎年参戦しています。
767Bは1989年に参戦したマシンで、この202号車は９位を獲得しています。
'89年はザウバーメルセデスが強かった年で、翌年の'90年はジャガーに優勝をさらわれます。
ここで力を付けてついに'91年に総合優勝を果たすわけですね。(ﾉД`)ﾖｸﾔｯﾀ

今のルマンはアウディ一色ですが、この頃のように色々なメーカーが参戦してくれればもっと盛り上がると思うのですが…

日曜に群馬県の赤城高原牧場で行われたレトロミーティングに行ってきました。
今ではなかなかお目にかかれない旧車がたくさん参加していて（日野オースチンなんかもいました）、旧車好きとしてはとても楽しいイベントです。

その中でも異彩を放っていたのはこのチビカウンタックです。(ﾟДﾟ)ｽｹﾞｰ
隣に少し見えている軽トラをベースに作ったらしいのですが、とにかく小さいです。
（でもちゃんと乗って動かせるらしい…）
こんな小さくても形はちゃんとカウンタックなのが面白いです。
ドアもガルウィングだし。

他にも定番の歴代スカイライン、Ｚ、サバンナ、コスモスポーツ、ギャランＧＴＯなどもたくさん参加していて１日中楽しめるイベントでした。

そろそろ８月も終わりですが残暑が厳しいです。(;´Д`A
この積乱雲は成長中ですが、高度が１万ｍに達すると頂上部分が平べったくなります。
この日は夕立はなかったのですが、うちの地方は雷雨が多いです。

雷が多いと作物の生育が良いらしいのですが、これは空気中の窒素が高電圧で酸化され肥料のようになるからだそうです。
地球は良くできてますね。