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しましたね、納車してから。

走行距離は700km超えた辺りです。

先日、ディーラーから初回点検の案内が届きましたので、予約しておいて本日点検をお願いしてきました。

コーティングの一部再施工もあったので、半日ほど預ける事になり、代車を出してもらいました。

以前はフィットをよく出してくれていましたが、今回は久しぶりのチンクエチェントでした。


今の季節にはピッタリとも言える、爽やかなミントグリーン。
シートがチェック柄で、とてもオシャレな雰囲気でした。
アバルトと比べると、見た目が大きく変わるわけではないのに、キャラクターは全然違うんですよね。

それにしても、デュアロジックは変速時のショック等少しクセがあり、出足の反応もイマイチな感じで乗りづらい印象を受けました。
以前乗ったときはそこまで感じなかったのですが…私が下手になっただけなのかも。

そんなこんなで、無事初回点検は終了。問題は特に無かったので、あとは早く慣らしを終えたいところです。


話は変わり…

セールスの方とも話しましたが、フィアット&アバルトの値上げがスゴいことになりますね。
8月22日より8%UPとのことで、アバルトに関してはいよいよ全モデルが400万超え…。

さすがに高すぎます。

私も、購入したエッセエッセの価格をスゴく高い！と思ってましたが、コンペのMTAがエッセエッセを上回る価格に。

私が595コンペを購入した2018年当時、コンペのMTが383万でしたから、そこから100万近く値上がりしてることになります。

ハッキリ言って今回の改定後価格ではさすがに売れないでしょう。担当セールスの方も頭を悩ませてましたが、この価格なら、他にも選択肢が出てきてしまう訳で。
私もアバルトは好きですが、今のタイミンクで初めての購入を考えるのであれば、私なら諦めるしれません。

今の社会情勢や円安を考えると仕方がないのかもしれませんが、それを差し引いても異常な気がします。

今後フィアット・アバルトの人気低迷にならなければ良いのですが。。。