すのぶのブログ一覧

2025年2月7日、乗り換え。 去年のマイナーチェンジ発表前、なんとなくカタログ見せられて、改善されたらいいなポイントすべてされてるのを見、さらに下取り300は行きますよと言われ、、おや？パジェロファイナルエディションの時も同じようなことになってアウトランダーに乗り換えたなーなんて思ってるうちに正 ...
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乗りごこちが改善され、アクセルワークによる同乗者のカックンカックンがなくなりました。 なにより駆動バッテリーの変更でEV走行が増え、エンジン駆動が減ったことがガソリン消費を抑えてくれてます。
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誰が見ても第一印象が「かわいー」なデザイン。 足回りなど中身がなんちゃってじゃない造り。 運転しててワクワク楽しいのでまた三菱をのり続けてしまう。。。
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雪道でどんなものなのか、先シーズンはなぜか行かなかったのもあり、日帰りで万座温泉へ。 YOU TUBEでいろいろみてたけど、S-AWCを体感して、この車改めてすごいなと。滑り出したなと思う瞬間するっとラインに戻るから安心すぎて普通の道の感覚になってしまう。 またドライブモード別で全然違う。 個人 ...
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なによりもハンドリングが楽しくて仕方ない。 パジェロのすーっと曲がるを超えて、後ろから押して前から引っ張られてる感触。
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2013年GRディーゼル→2019年ファイナルエディションと乗り継いで160,000km。通算9年のパジェロ生活は最後までワクワク感のある車。 5/27にファイナルエディションを降ります。 これから先のランニングコストを考えてしまうと最新車にはかなわなず、また買取相場が異常な高騰にて、乗り換えを決 ...
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3年半前に通勤用で買ったミニから乗り換え。 ミニは中古で探し当てたマニュアルで、運転が楽しかった^_^。 11万キロ超えて、エンジンオイル、パワステフルード、ラジエターからの各オイル、液漏れを治すのにン十万。乗り続けるのを諦めました。。 モデルチェンジする前のekスペースカスタムを検討したけど ...
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10万キロ走ったGRの後に新車のファイナルエディション運転したら、すべてがスムーズでびっくり。 ・エンジンの音が静か ・路面干渉が滑らか（新品サスと新品タイヤのおかげで滑らか） ・ハンドルとシフトレバーチェンジが滑らかで静か 点検整備はディーラーで滞りなく推奨箇所すべてしてました。10万キロっ ...
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GRからファイナルエディションに乗り換え、自分で交換したパーツの載せ替え。 ・フォグランプ黄色 ・マッドフラップ →完了。やっぱりフォグランプの交換時にスプラッシュガードとめてるクリップが取れなくて破壊Σ（ﾟдﾟlll）マッドフラップも地味に時間かかる。。。 ・ベースキャリア →上記2点の交換 ...
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ファイナルエディションに乗り換えです。 6年間、あっという間に過ぎました。 109000km。 新車からここまで乗ったの初めてだし、次も同じ車。 最後までワクワク感がある車。 奥ちゃんに、さすがに10万キロ超えたら値が落ち続けて整備もこれからいろいろかかってくるから、値がつくうちに買い替えない？ ...
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