tommy*103のブログ一覧

今まで純正のスタイルを重視してきましたが・・・

この度路線変更して外観にも手を加える事にしました。

まずは冒頭の写真の部分から。今日部品を発注しました。

・・因みに

ここのメーカーのパーツを自分のスイフトに入れるのは、初めてです＾＾






実は・・・

少し前から今までのエアロレス＝渋さから

迫力・レーシーさを外観でも表現してみたいと思う事が度々あって

先日の曲げてナンボの走行会や秋ヶ瀬オフなどで色んなスイフトを拝見し

ﾌﾂﾌﾂとその想いが強くなってきたんです。


1箇所変えたら他の場所でも辻褄を合わせないと

バランスが崩れるしセンスは問われるし、金額的にも大物系揃いなので

実際に足を踏み入れて良いかチョット勇気がいりましたが

気持ちが抑えきれずやる事にしました。

過去に乗ってきたクルマも全てエアロレスだったので初の経験でドキドキ。

それでもエアロレスの時から妄想だけはある程度してました。　・・・が

実際どうなるか分かりませんｗ　でもどうせやるなら、思い切り・ダイナミック？に

楽しんでやっていこうと思います。


・・・っていってもかなり無難なセンで纏めると思いますm(_ _"m)

ご無沙汰してました。
色々と忙しく、今年初めてのブログがようやく書けました。
大変遅ればせながら、今年もよろしくお願い致しますm(_ _"m)




昨日、スイフトが３度目の車検から帰ってきました＾＾

僕からお願いしたのは、フロントのブレーキローターの新品交換くらいで

あとはディーラーさんからご指摘のあったベルト類とワイパーゴムの交換で済みました。

コーティングもしてもらってピカピカになって帰ってきて嬉しいです(*´◒`*)

ディーラーさんには、いつも気持ち良い対応をして頂きとても感謝してます！


車検の間お世話になった代車は、ワゴンRスティングレーでした。


乗った感想は、CVTの性能が大分上がり、NAでも随分とストレス無くスムーズに走ります。

高速もちょっと乗ってみましたが、えらい静かでとても快適。

アイドリングストップが搭載されており、機能を初体験したけれど

復帰をスムーズにさせる為か、少しでもブレーキを緩めるとエンジンが掛かってしまい

ギュっと踏み込む様に常に意識させられる所に違和感を感じる＾＾；

けれど、OFFる事も出来るのでお好みで設定できるのがイイですね！

正直、ちょっとこういうゆるーく走れるクルマも欲しくなってきましたｗ




という訳で、８年目を迎える相棒とこれからもガンガン走ります！


サーキット仕様に戻すべく、TFさんにフロントブレーキパッドの交換とエンジンオイル交換

それにＺⅡに合わせた車高調整とアライメント調整作業の予約をしました。



あんなに待ち遠しかった３月２日の走行会が、もう間もなく開催されます。

僕は今回5ＬＡＰレースにも出ますが、格上な皆さんばかりで予選落ちが濃厚なカンジですが

たくさん吸収して勉強してこようと思います。

本当に、楽しみです＾＾

明日は久々の本庄Cにて走行会に参加します。

少し前のトライフォースさんのブログで
お友達ショップさんの走行会の参加を募っておられ
自分の休日と重なってたので速攻で参加表明しました＾＾





今回の走行会は20分×6セット（追記：すみません、15分×６セットでした）と結構なボリュームです。
普段フリーで3本走ればお腹イッパイな人なので相当ですよね＾＾


で、今回の走行を前に、フロントタイヤの幅を純正サイズから拡げてみました。
195/50R16のRE-11から225/45R16のディレッツァZⅡに仕様変更です。
最後までneovaと悩みましたが、次回に試してみようと思います。

リアはそのまま195サイズのRE-11なので、どんな挙動を示すか少し気になりますが
同時にRE-11からどんなフィーリングの違いがあるか楽しみです＾＾

他にも3Dツイストコントローラーやフルバケットシートも
取り付けてから初めての走行なので、まずはじっくり感覚を慣らしていって
クルマを壊さない事を最優先に走ってこようと思います。

あと、先日TFにてオイル交換に行きまして
（しげっちさんの滞在時間に間に合わず・・・orz)
ちょっと前から教えてもらっていたのですが
自分の使っているLSDと相性が良かったギヤオイルが廃版になってしまったのです。

・・・が

入れ替わりで新たに発売された同社製品を入れてみた所
今までと変わり無い感触で全くもって問題ナシなのでホっとしました＾＾

作業中にトラ森社長とヤナピーさんから「この仕様なら4○秒○だな」と
中々厳しいターゲットタイムを提示されましたｗ冗談ですよね、、多分＾＾；
相当ウデを上げないとキツいタイムですが・・・でも頑張ります！！

今夜はなるべく早く寝て明日に備えようと思います。
たくさん楽しく走れたらいいな＾＾

参加される皆さん、明日は宜しくお願いしますm(_ _"m)
それではおやすみなさい

昨日はリアバンパーロアグリルの穴あけに
僕も挑戦してみましたー！

既に施工されている方が仰られている様に
脱着・切削作業共にかなり骨の折れる作業でした・・・＞＜
というか、真夏にやる作業ではなかったなと
削り始めてから気付きました＾＾；
もう後戻り出来ないので頑張って削ります！

赤丸の部分は、ボディ色がむき出しになってしまうので
目立たない色で塗装します。


大変だったけれど、純正のイメージを壊さずさりげなくチラ見せ出来て大満足でした！
施工されている皆様の整備手帳、とても参考になりました。ありがとうございました。

お久し振りです。

昨日の海の日は家族みんなで
初めてのMINIイベントに参加してきました＾＾
そのブログは長くなるので
後程時間のあるときにゆっくりと書こうと思います。
（・・実は書いてる途中で消えてしまったのはﾅｲｼｮorz)





秋のサーキット走行に向けて
スイフトにサーキット走行用のフロントホイールの中古をゲットしました。
そろそろ終わるRE-11、次は銘柄の違うタイヤを選んでみたり
サイズも今までの純正サイズから変更して色々勉強したいので
皆さんのレビュー等を参考にして8J・インセット+30のTE37（絶版）を選択してみました＾＾
ほんのちょっぴりですが逆ゾリしてていい感じです。
これで225幅までの選択が可能になります。

TE37は以前乗ってたVitzRS以来のチョイスです。
スイフトには、今履いているRSワタナベのF8FからF8への変更も考えましたが
ちょっとイメチェンしたいなって気持ちもあったのでコッチにしてみました。
ホワイトやブロンズが良く出回ってますが、比較的珍しいガンメタで
イエローのスイフトにマッチしそうだったので思わずオクで落札しました。
傷はそれなりにありますが消耗品として割り切ります。
TE37はサーキットで曲がりやすいとたまに耳にするので、大切に走ろうと思いますｗ

イメージ。固着していたブレーキダストをなんとか洗い落としてみました＾＾；
中々いいかも！早くタイヤ履かせてみたいなぁーー！

剥がれかけのステッカーはみっともないので、新品を注文しました＾＾

秋までにあと数点装着するものがあるので、もう暫く超倹約生活を進めますｗ