tommy*103のブログ一覧

おはようございます。
毎度お久し振りなブログです。








先日、ようやくツイーターを取り付ける部分のカバーを
純正ツイーターが無い物へ交換し、無事装着しました。
以前の記事に書いた様に、ちょっと高域が近過ぎて聴こえる為
写真よりも上向きの角度に調整したらバランスが整いイイ感じになりました＾＾



預かっているＭＲ2の水アカを、半月くらい掛けて徹底的に落としました。

フロントウインカーが経年変化で大分黄ばんでしまっているので交換したい・・・。



そしてＭＩＮＩは、先日ＣＢＳ（Condition Based Servicing）が
およそ17000kmでオイル交換表示が出たので、早速ディーラーで交換してきました。
因みに初のオイル交換です。
ウチのＭＩＮＩはＣＢＳの指示通りの交換サイクルですが
皆さんはやっぱり慣らし後や、5000㌔ごとの交換にしてるのか聞いてみたいですね。。
未だにこのロングライフなサイクルに少々戸惑っているのですが
激しい乗り方もしないし、Dの方もMINIは大丈夫と仰っているので従っています。
交換後はやっぱり気持ちいいですね！回転フィールも滑らかで上質だし音も静かになりました＾＾




クルマ以外では・・・

猫ちゃんの避妊手術をしました。。（術前にヘンなポーズをしてたので激写ｗ）


術後ちょっと容態が良くなかったのですが、今は元気になりホっとしました＾＾

あとは・・・
今月からギター教室に通い始めました！

テレキャスを手に入れて2年、ここらで弾き方などを客観的に見てもらいたくて暫く通う事に。
先生とアンサンブル的な事もするので、結構楽しいです！
そして、つくづく自分は人に教わらないと先へ進めないタイプだと言う事が分りました。。
やっている内に浮かぶ疑問にもすぐ答えて貰えるし、ありがたいです！
今日は2回目のレッスンです（　◜◒◝　 )っ



6月に本庄へスイフトのリアの仕様変更後の走行を予定してましたが
来月の3連休に友達の結婚式で宮崎へ行く事になったので、暫く我慢する事にしました＾＾；
普段は休めませんが久し振りに会える同級生とも、もう今後出来ないであろう観光もしたくて
無理言って何とか3日間のお休みを貰えたので、その日を楽しみに
その分それまでの日々の仕事を一層頑張ろうと思います。


以上、近況報告ブログでした！

僕の住む長野県小諸市には

ヘ●タイの異名を持つトライフォースカンパニーさんがありますが
その隣の御代田町という所に、とあるカフェがございます。







ちょっとハナシが逸れますが
僕の仕事で参加している「がちの会」というものがあるのですが
３ヶ月に一度、ひとつの食材を決めて
様々なジャンルの飲食店がそのテーマに沿ったメニューを開発し
期間限定で提供するという会があります。
なるべく地産地消に拘る為、テーマになる食材は土地柄野菜が中心になります。
・・まあ、普通に考えて、スイーツ屋さんには毎回ちょっと不利なテーマになる訳です。

で、
今まさに始まっているのですが、今回のテーマは「ほうれん草」
因みにウチはこれをつくりました。


【ほうれん草とツナのまぜまぜ麺】


先程の話に戻ります。

んで、そのカフェのパティシエさんが毎回造られるスイーツが凄くて
食べた人たちが揃って「ヘン●イだ！」と口にするのです。
（この会は、ツイッターを利用して、お客様のご感想やご意見をすぐさまツイートして頂けるので
結構遣り甲斐があります＾＾）

今回のメニューが、トップ写真にあります【タルトレット・オ・エピナール】です。

見た目がとっても上品でカワイイです＾＾
緑色をしたのがほうれん草で、ムースにしたのかな？って思い食べ始める。
すると

写真の撮り方がヘタで見づらいですが
クリームなのは上っ面だけで、ほうれん草のそのままの形が詰まってます！
ソテーされてるのですが、コレが不思議にもメッチャスイーツしててメッチャ美味しい。
ほうれん草の味わいがドーンと押し寄せてくるスイーツ。凄過ぎますｗ
普通ならクリーム状にして甘味を・・・と考えちゃいますが
予想に反してほうれん草を大胆に使うその手法に、僕もへ●タイを感じざるを得ません。

毎回こういう予想外の仕掛けで楽しませてくれるスイーツを開発してくるこちらのカフェは勿論
どのお店も面白いメニューを造ってくるので、とても勉強になるし楽しいんです＾＾

今回のスイーツを造られているお店のURLを↓の関連情報に載せておきます♪
お近くをお通りの際は、是非足を運んでみてください☆

（↑のスイーツは、今月末までの販売で、すぐ売り切れますので要予約！）

金曜日は、朝イチでTFさんへ行って

リアの車高変更をお願いしました。







先日のバンパー交換で若干腰高な感じに見えたので

それを解消する為の作業をヤナピーさんに相談してみました。


相談の結果、リア車高は全下げし、アジャスターのロックシートを1枚抜きました。


そして、コチラも投入＾＾

真後ろから見た時に、リアタイヤにキャンバーが付いてると一層ドッシリとしてカッコ良く見えると思って

TMさんのキャンバーシム大盛りの取り付けも同時にお願いしました。



当日は、キャンバーが付いて引っ込む分の足しになるかなぁと思い手持ちの5mmスペーサーを持参。

仕上がるのを楽しみにしながら仕事へ戻りました。


そして午後にお電話を頂き、「カッコ良くなったよｗ」って聞いて更に楽しみになり

夜を迎え引き取ったスイフトは今までとはまた違う姿で僕の目に飛び込んできました。　

5mmスペーサー装着状態でヤナピーさんの試運転の結果、フェンダーに大分当たるから

3mm位がいいかもしれない。と聞いたので、自分の試運転前に5mmスペーサーは外しました。

外すと全く問題無く走れます。でもやっぱり内側に少し引っ込むので3mmも試したくなり

次の日にスペーサーを購入。しかし一日中雨振りで作業が出来ずに終了＞＜

そして今日は晴れたので3mmスペーサーを装着！

市街地を流れに乗って走っただけですが当たって無いみたいです＾＾

と言う事は、オフセット+37までは現状で入りそうですね★


狙い通りに腰高感も払拭され、キャンバーも付いてイイ感じのカッコ良さになりました！


写真上：車高調整前・シム無し・スペーサー無し
写真下：車高調整後・シム有・3mmスペーサー装着

たった3mmですが、有ると無いとじゃ印象が結構変わります。

ヤナピーさん、ありがとうございますm(_ _"m)


同時に再びRE-11時代と同様にリア下がりの車高バランスに戻り

リアキャンバー＆トーの変更で挙動がまた変化したと思います。

なので確認の為来月辺りに一度本庄ｃへ走りに行こうかなと思います。




ともあれ、最近散財し過ぎてそれ以外は秋冬までセーブしないとヤバいので
暫く大人しくして貯金を頑張ろうと思います。。。il||li л○ il||li





といいつつも早速17インチのホイールを物色してる自分がいる＾＾；
その中で、ADVAN RacingのRS-D　F:8.5J+35　R:8.0+38辺りが候補にｗ当分買えるﾜｹ無いけど・・。

スイフトがバンパー修理から帰ってきました。







出来上がった姿を見るのを凄く楽しみにしていたのでＧＷ中が仕事でも頑張れました＾＾


今回の修理を機に、TM-SQUAREさんのリアバンパースポイラーにしてみました。

とりあえず携帯のカメラで撮ったので鮮明では無いですがこんな感じです。

塗り分けなど色々とワガママを聞いてくれたお友達の修理工場の皆さんのお陰で

リアスタイルがすっごくカッコ良くなりました。ありがとうございます！



導入動機など詳しい内容は、後程パーツレビューに記載していきます。



・・・しかし

こうしてひとつ外装を変更し始めると

あーしたいこーしたいと次々と沸き上がってきてヤバいです。。

例えば・・

リアのエンブレム類を外してスッキリさせたい（今までこんな発想無かった。寧ろ外さない派だったのに・・。）

ホイールを１７インチにしてみたいだとか、リアウイングを付けたいだとか

テールランプをもう少しダークな色調のヤツに変えたいだとか

（試しにテールランプ用のスモークフィルムを買って施工したら酷い大失敗をしたｗ）


・・・こうしてドツボに嵌っていくんだなと思いました(＇ｪ＇)



色々やってみたい事はありますが

真後ろから見た時のどっしり感・カッコ良さをもう少し攻めていこうと思ったので

近日ＴＦさんにて少し脚廻りを弄ります。

今までとは打って変わって「見た目」に重きを置いた変更というのは初めてかも。。。

けれど、「走り」にもきっと良い結果をもたらしてくれると思ってます＾＾

先日フロントのスピーカーが壊れたので急遽交換しました。


セパレートタイプのやつにしたのですが

ツイーターの設置場所に悩んでます。




試してるのは、キックパネル付近（ウーファー上部）

Aピラーの付け根、そして従来通りのドアミラー付近。

それぞれメリット・デメリットを感じていてこの数日悩みまくってます。

こういった調整はホント素人なので、完全に自分の好みでやっているのですが

日によったり体調によったり、同じ位置・EQでも聴こえ方が変わるしとても難しいっす＞＜；


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・・・そういえば、ちょっと話が逸れますが

昔、目覚ましにお気に入りの音楽が鳴る様にしていたら

寝ぼけた中で聴く曲が、普段聴いている時よりもテンポが速く聴こえるんですよね。

それもチョット速すぎない？って思う位に。

僕だけ？気のせい？と思っていたのですが

ついでなので今ググってみたら

どうやらそういう風に感じる人が結構いるみたいで

他にもいつもより音程が若干上がってる（下がってる）と感じたりもするらしいです。

同じ様に感じてた方いらっしゃいますか？

何なんですかね、この現象・・・ヒトのカラダってホント不思議です。


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以下に
あくまでも僕個人の感想なので参考にはならないかもですが
簡単にそれぞれの場所でどんなメリット・デメリットを感じたか説明します。

■ウーファー付近


◎メリット
・音が太い！
・音にまとまりがある
・骨太なロックを聴くならこの場所が一番良い
・配線が楽

×デメリット
・音が下で鳴っている
・走行中はロードノイズで音が埋もれがちになってしまう


■Aピラー付け根


◎メリット
・音が煌びやか
・骨太ロック以外のジャンルならなんでもOK！
・ヴォーカルが良く聴こえる
・走行していてもロードノイズに音が埋もれない
・音場が耳辺りまで上がって聴こえる

×デメリット
・逆に言えば、音が若干散らばっている
・配線が面倒
・フロントの視界が若干奪われる。サーキット走行時に気になってしまうかも。。。
・直射日光にさらされてハウジングとか痛みそう

■ドアミラー付近（ツイーターはリスナーに向いている）


◎メリット
・骨太ロック以外のジャンルならなんでもOK！
・ヴォーカルの歌いまわし・楽器のゴーストノートなどの細かいニュアンスも伝わり生々しい。
・走行していてもロードノイズに音が埋もれない
・音場が耳辺りまで上がって聴こえる
・配線が楽

×デメリット
・足元に比べるとやはり音が散らばる傾向
・音が煌びやか過ぎる
・ツイーターの音が近過ぎてちょっとうるさい

*煌びやか過ぎるのはEQで調整
近過ぎるツイーターの音量は
説明書を参考に、ネットワークのdb調整のジャンパピンを
ひとつずつ移動して聴いた結果、－6.0dbになったが個人的にはもう少し下げたい感じ。

フェーズは距離を測った結果リバースになったので暫定的に変更。

後日再び正位相と聴き比べ予定。






以上の結果・・

まとまりは捨てがたいけれど、色んなジャンルを聴くので足元は却下になり

音のバランスが一番好きなのはAピラー付け根だけれど

視界・配線のし易さで良好なドアミラー付け根に設置という事で決定。

後日純正のツイーターグリルが無いカバーを発注して

音のバランスはもうちょっと試行錯誤してみようと思います。