久しぶりの壱号機と2GR-FSE

更新です。（汗）

仕事はやっと落ち着いてきました。
まぁ、今回の物件はガッツリ稼がせて頂きました。

半年前までは予想もしていなかったのに乗り換えてしまったぐらいです。（笑）

さて、季節はすっかり春。
うちの前の桜並木が満開です。


今は木がピンクに染まってますが、もうすぐすると道路がピンクに染まります。（汗）

んなわけで、今日は午後から仕事。
ほんとは週末休みを決め込む予定だったのですが、昨日、お客さんより課題？を出され・・
今週末のうちに対応することに。

午前中はすっかり爆睡。
午後から30km先の工場までお出かけ。

今日は久しぶりにインプレッサ出動です。
最近、燃調が安定せずイマイチなのですが、今日はなんだか調子いいです。

最近は２号さんばかり乗ってたので、久しぶりにソリッド＆パワフル感いっぱいです。
クラウンはたしかに車格のとおり静かで快適なのですが、蝸牛に慣れてしまったヲラには3.5L 315馬力でもNAなので正直もの足りません・

踏めばそれなりに加速するのですが、その体感が少なく・・
それでもフツーのよりは速いのですが・・
うかうかするとすぐに天井に張り付きそうです。

でも・・
アリストやインプレッサのような天井を突き抜けるような猛烈な加速感が無いのである・

ブーストアップしたアリストのときは4000からのセカンダリーが過給しだしたときのパワフル感はまさにそのとおりでしたし、
インプレッサは元々ハイパーターボな上、車体が軽量なのもあってこりゃまた、猛烈加速です。

もちろんノーマルに比べてタービン換装、吸排気チューン、ECUチューンの効果でさらに加速力倍増♪

やはしあのターボのフルブースト過給時の加速力は病みつきです！

まぁ、1台は猛烈加速マシンがあるので2台目はクラアスでも良いのですが・・
1台だけでクラアスを選ぶかというと・・
きっと選びません。（笑）

まぁ、蝸牛が居ないのでパワーアップにお手軽に手を出せない分、いじり気もあまり起きません。
飾りモノや光モノには興味ないし、オーディオもナビも今のでいいし・・
カッコだけの足周りいじりも興味ありません。
しいていえば、トムスのECUかHKSのスーチャ付けたいな・（馬鹿）

あと・・新2号さんのクラウンアスリート。
1ケ月乗って平均燃費8km/Lぐらいです。
3.5LのATなのに自分としては驚くほど燃費いいです！

なにせAE86の次からずーっとリッター6km/L前後の

S13シルビアK's(CA18のほうの前期ね） 175馬力+ECUチューン＆排気系 200馬力弱？
CE9AランサーエボシューションⅡGSR　ほとんどノーマル 260馬力
GF8インプレッサワゴンWRX-STiⅤ　オリジナルの姿ほどんどなし。（謎） 315馬力
JZS161アリストV300　ブースト1.0kで340馬力弱

とターボマシンばかりでしたので・（笑）

満タンで500kmラクショーで走れるのは嬉しいです♪
ってプリウス組に鼻で笑われそうですが・

そういえばこのクラウンアスリートに積んでいる3.5Lの2GR-FSE
いろいろ調べるとレクサスの国内ブランド展開に合わせて投入された今までのJZ型直6に替わるトヨタの新世代V6エンジン・・
トヨタ上郷製です。エンジン組み立てラインも仕事で行ったことあります。

アルミ製ブロックに直噴、おまけに2GRだけは従来のポート噴射も併用。
6発なのにインジェクターが12個も付いてます。（爆）
もちろん、吸排気可変バルブタイミングのDUAL VVT-i。
一般的に採用されてる可変吸気ポートは2GRには無く常に全域吸気。

そして最近ではよく聞くけど
純正でO2センサじゃなくて空燃費センサを採用し全域で空燃費をフィードバック制御して理想的な燃焼制御を実現しているようです。
EとかGF、GHの排ガス規制はアイドル域だけですからね・・O2 F/B

で、以前コレを付けて分かったのですが、OBDを通じて空燃費がわかります。
R-VITでも表示できました。左右バンク別々にあります。
おまけに燃圧（高圧側：直噴INJ)まで表示できます。
空燃費表示はこんな感じ。


走ってみると・・
低回転域ではかたくなに理論空燃費を死守します。
振れてもちょい加速時は14.2ぐらいまでです。
大きく踏むと13台後半には入ります。
ターボマシンにあるような11とか12なんていう数字は見ることはありません・（笑）
そりゃ燃費いいワケだ・（汗）

ただ、このGR系エンジン、なんかガラガラ五月蠅いのである。
カム駆動はチェーンのせいなのか、直噴のせいかのか、16個もあるインジェクターがやかましいのか？
これだけはとてもアッパークラスに採用されるエンジンとは思えませぬ。
アリストの2JZのほうが静かだったよ・
その騒音を押さえるかのようにエンジンにカバーがあるのかね。

というわけで？今日はインプレッサでちょっと元気よく走ったらガソリン空っケツになったので明日の工場行きは2号さんで行ってまいりまする。

ぁ、一部の方々にはご連絡しましたが、来月、関東遠征します。
あまり大勢だと引いちゃいますので、日頃、お見知り置きいただいている方々、
日程はまだ未定ですが、ご都合つけば遊んでやってください♪

ちなみに毎度のことですが、メインイベント？は夜の呑み会です。（爆）
夜間のオフはクルマオフなのにクルマナシです。（笑）