細かなところが・・あんど 今後のGF

先日も雪積もりました・・

でも徹夜で仕事したヲラは夕方まで寝で、起きたら道路は全部溶けてました。
朝、ガッツリ積もってたのは見たのですが、睡魔には勝てませんでした。（笑）
普段、通勤は無いのでヨユーカマシです。


とりあえず、腹も減ったので夕方からちょいとお出かけ。
歩道は雪でグチャグチャなので目の前PにあるGF、ちょろっと雪卸しして出動。
いつものモータース前を通るとGGACに乗る子がスズキツインで（笑）来てたので緊急ピットイン。
ちょろっとダベって家にクルマ戻して居酒屋へＧｏ！（爆）
数少ない歩いていける居酒屋・

んで・・GF乗ったときに気付いたのですが・・
A/F計の表示が出てない！
A/F計といいつつ表示器は産業機械設備によく使われてるオムロンのデジタルパネルメーターなんですが・（笑）

表示自体が出ないのでメーターかインバータがダメな模様。
インバータの出力電圧を測るとOKなのでメーター死亡・
ぁ、メーターの電源がAC100Vなのでちっちゃなインバーターで圧上げしてます。

でも何度か乗り降りでエンジン始動すると点くときもあり。
まぁ、温度が低くなると電源回路があかんのやろ？
元々、工場で拾ってきたようなもんなので得体が知れないのですけどね・

A/F計本体がINNOVATEのLC-1なので希望はオプションのXD-16がいいんだけど、廃盤・
電圧入力タイプの表示器も現行型をもバラ売りなし。
もっともこっちなら使ってたオムロンのデジタルパネルメータも同じだけど・

ヲクを探るとオムロンのメーターは3000円ぐらいであり。
（新品だと3諭吉以上します。産業機器ですし）
まぁ、そのうちなんとかするか・

ほかにもGF、マイナーなトラブルはいっぱいあります。

キースイッチでセルが回らないのでプッシュスタート
フロントのウォッシャポンプが死んでるので配管を前と後入れ替えてリヤウォッシャーSWでフロントウォッシャw
排気温度計の指針が安定しない。フラフラ
パワーメータの速度検出パルスがチャタ検出ってるようですぐ1200馬力ww
クラッチ繋ぐ時、コキッって音
エンジン始動直後、タービンからヘンな音。ベアリング？　暖まるとOK。ブーストOK、白煙なし。
相変わらずＦ右からコトコト音。たぶんトラバン後ろのピロボール。点検してもヤバいガタは無し。
吸気温度計、針が落ちたり戻ったり。
車高調もそろそろ寿命かなあ？
パワステからチリチリ？音　ハンドリングには問題なし

まぁ、ほとんどが走行上問題ないものがほとんどなので放置ですが、
ボロさ満点ww
エクボ多いし、Cピラー塗装ハゲハゲだし・

今度の4月で新車購入から15年経過、7回目の車検。
最近は2台体勢で走行距離控えめ？で15万km走行・
エンジン本体こそオリジナルですが、他は総替え状態・
新車からのオリジナルは

ボディ本体
エンジン本体（腰下＆ヘッド）
インマニ
エアコンコンプレッサ
ダッシュボード
内張り
リヤシート
灯火類
Ｆ以外ウインドウ
Ｆキャリパー(OHはしてる）
ペラシャ
リヤＴメンバー
燃料タンク

ぐらいか・・

今の一番の懸念は15万kmノンOHのエンジン本体かな？
最近では・・昨年末にラジエターお漏らししました・・

でもまぁ、これからもGC/GFみたいな軽量ハイパーターボなピュアスポーツマシンは出てこないでしょうし、
(手のとどく）欲しいクルマも無いし、今回も車検通す予定です・

故障してもとりあえず、２号さんでしのげますし、15年15万kmモノなので壊れて当たり前な感じでいないと
やっておれません。

これからも費用は最低限、効果は最大限、手間は惜しまずで
維持（意地）っていこうと思いまふ・