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Ken@GF8F_STi/社用車のブログ一覧

2012年05月12日 イイね!

オートDCCD マニュアル動作OK!

さて、再開したオートDCCCD、今日もトライです。

昨日、miner師匠よりアドバイス頂き、再トライ。

懸念のサイド信号はエラー履歴読み出しがサイドを引いていないと出来ないのですが、
それが出来るので問題なし。
ブレーキ信号もペダル元でなんとか配線してみました。

で、残るのは使わないABS作動信号、デフオイル過熱信号です。
今はオープンにしてあります。これが良くないらしい。

英文マニュアルを無いアタマを振り絞って読みます。
ABS作動中は0V、デフ温度スイッチONで0Vとあります。
なので共に12Vにプルアップ。
でもダメです・・

が、デフ温度スイッチってONで過熱? 正常?

配線図はなんだかb接点(過熱でOFF)のような書き方が・・

なのでデフ温度センサ線は0V(アース)に繋いでみます。

で、マニュアルロックにしてフルステアでバックすると・・
ぉお、ガコガコとロックの気配!
サイド引くとコンッっと音がして楽になります♪
出来ました!

デフのセンサが通常ON(0V)、過熱でOFF(12V)だったようです。
フュールセーフの為にそうなってるんでしょうね。

さて、PWM波形をトヨタ故障診断テスターS2000のオシロ機能で確認してみます。
横一マス1mS、縦一マス5Vです。
駆動電圧は間違いなく12Vです。

インジケータは6段階ですが、ダイアルは中間は無段階調整なので、
インジケータが変化が無い範囲でもダイヤルを動かすと、デューティは変化します。
動作正常のようです♪

PWM信号はデューティ比50%じゃないのね・

フリー

フリーより一つ上

フリーより二つ上

ロックより二つ下

ロックより一つ下

ロック


こんな感じです。

GDBC DCCDコントローラでGCのDCCDデフ玉を駆動できました♪


miner師匠!、アドバイスありがとうございました♪

オートで走るとずーっとフリーのままです。
某ネットのDCCDインジケータで確認。

ま、車輪回転信号(ABSセンサ)が未だ入っていないんで、こんなとこでしょう・・
早く基板を直さねば・・

Posted at 2012/05/12 19:48:41 | コメント(5) | トラックバック(0) | DIY | 日記

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