Ken@GF8F_STi/社用車のブログ一覧

さて今日は予定どおりのハードDIY　Dayです。

朝9時半にホテルを出発し、リフトを貸していただける工場に向かいます。

ドナー車はすでに到着。ちょっと遅れました。

荷物を降ろして作業服に着替えてさっそく作業開始。
まずはGC8Gのミッション換装。



タワーバー、インタークーター、同ステー、スターター、レリーズシリンダをサクっと外し、レリーズフォークシャフトを外しにかかります。

がっ、硬くて緩みません・・
メガネだったらきっと舐めるだろうけど、ここは６角なので思いっきりトルクかけれまっす。
渾身の力を込めてなんとか緩んでシャフト摘出。

まぁ、こんなところはたいしたことないか。

で第一難関。
タービン遮熱板取外し。初めての外しなのでネジフルコンプリートです。
作業したことある人はわかると思いますが、これがサイアクにウザイ。
狭い、工具が入らない、手が動かせないの三拍子です。
ここ、絶対10の平ラチェ必須です。出来たらロングので・・

でも上下から攻めてなんとか外れました。
で、第二難関、タービンEXのフロントパイプとの切り離しです。
一張羅のヲラのスナップオンの14-17ストレートメガネで緩めます。
予想された展開ですが、上側のボルトナットのとこ、ボルトが折れました。
下に回ったところで各所のボルト、シフトリンケージ、配線類も外します。

問題の下側はスタッドが折れなかったのが幸いです。
ここ折れたら・・タービン外しです。
これでフロントパイプ外し完了。
ミッションとエンジンの結合ボルトも上のほうは緩めておきます。

で、下の作業になります。
デフのフランジを外し、中間のベアリングサポートを外し、ペラシャ摘出完了。

さぁ、ここまではオマケ、ここからが本番です。

ミッションメンバーを外してミッションジャッキをセットし、残りのボルトナットを外すして
ユッサユッサ♪
外れました～。あっさり分離完了。

ここまででだいたい2時間ちょい。まぁ、いいペースです。
ほんと、ここまでは順調でした。（謎）
ここで弁当買い出しをお願いしていたので、お昼ご飯。
しかし、札幌。涼しいです！
30度ぐらい。でもジモティに言わせると暑いらしい・（笑）

んで、ミッションが降りたところでとにぃさんには細かい部品の組み替え等を行ってもらい、ヲラは次の作業へ続く。