Ken@GF8F_STi/社用車のブログ一覧

ヲタクネタ連発です。（謎）

以前のブログに上げましたが・・

レクサスやクラウン200系、210系にはついてて180系（ゼロクラウン）に設定の無い乗り降り時にシートが動いてくれる、
パワーイージーアクセスシステム機能
を追加しました。


まぁ、メタボ過ぎて無いと困るってわけでもないのですが（笑）、200系、210系のクラウンに付いてて
180系ゼロクラウンに付いてないのがしゃくなので追加してみました。（笑）
ぁ、ヲラは乗り降りに不便するようなメタボじゃないすよw

そんなわけで詳細は整備手帳参照。
仕事で普段から使ってるPLCの簡易型で安っすくてDC12Vで動くのをヲクで安くゲットしたのでトライしてみました。
PICマイコン回路が組めてソフトが組めればもっとスマートに出来るんでしょうが、
PLC機械制御屋のヲラにはマイコンはわからんし製作環境も無いので普段から使ってるPLCを使いました。

総費用PLC代3900円+送料600円
PLCは新品買うと1.3諭吉ぐらいします。なのでヲクで中古をゲトー。
他のリレーとか電線とか端子とかはすべて在庫のものを使用。

まあ、予想どおり動きました。

IGN-ONでシートがドラポジに動きます。
IGN-OFFしてドアを開けるとシートが待避します。
それだけです！
だからなんだ？って言われてもそれだけです！としか言いようがありませんww
動作の動画はこんな感じ。
動作に遅延タイマーを入れてあるので間がありますが、追々プログラムを詰めていきます。
動くのが遅いのはなんともなりません・（ここらが後付の欠点）


でも・・この機能。
ホントはフルバケットシートで乗り降りが不便なインプレッサのほうに欲しいぐらいですw

同じくして予定していたSレンジで停車時6速選択に自動復帰は・・
配線は出来たものの・・
無接点（トランジスタ出力）でシフトアップ信号を繋ぐとレバーで+/-シフト不能になって自動シフトアップ出来無かったのでまた後日。
たぶんトランジスタの漏れ電流でスイッチが入りっぱなしと認識されちゃったようです。
リレー開閉すれば問題ないのですが、手持ちのDC12V小型リレーをきらしちゃったので中断。
リレーを入手したらまたトライします。
信号開閉用なので、そこらへんで売ってるリレーじゃちょっと・・

ホントはこっちがメインでシートのほうはオマケだったんですけどね・