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デザインと排気音と軽さ、それに足しつきの良さも合わさって、気軽に乗れるところが◎

しかしよく言われる、『初心者向き』というのはどうか⁈と思う。
確かにエンジンは粘りがあって扱いやすいと思うが、嫁が免許を取って最初のバイクに…と、そのへんを参考にして購入したが、実際はポジションがイマイチ。教習車両とのポジションのギャップに戸惑ったようだった。
実際自分が乗ってみても、ハンドルが遠く、ステップは『バックステップか⁈』と思うほど足を折りたたんで乗る姿勢になる。背の高くない私と嫁が乗ってこの感想なので、そこそこ身長のある人が乗るとかなり足がツラいと思う。

近所をぶらっとはしてたものの、やっと暖かくなってきたので、今年初のツーリングらしいツーリングができました😊🌸

こちらも今年初で、奈良市内の【小麦粉】さんへランチ🍴
いつものチャパティごはん🍛


もう一つは初のエビクリームコロッケ＆ライス🦐


相変わらずチャパティごはんは美味しい❤️
エビクリームコロッケも美味しくいただきました😊


そこから毎年この時期には恒例の月ヶ瀬梅林へ🌸









道中も暖かくてツーリング日和だったのですが、肝心の梅は…チラホラ
梅林見物にはまだ少し早かったようです😫💦
先週くらいから梅まつり開催してんだけどなぁ〜

また3月に出直しですね😅

これまでつけていたyssのリアショックですが、早くもオイル滲み発生💦💦

車両購入時のノーマルショクがスカスカだったので、取り急ぎ低走行のノーマルショックを入れその場を凌ぎましたが、自身のカスタム魂を抑えきれず格安で見つけたyssのショックを購入💰
オーバーホール前提で購入したので、長期使用は期待してませんでしたが、早くも滲み出してきました😅
やっぱ中古は中古💦使用状態が不明な分、短期間しかもちませんしたね⤵️⤵️


オーバーホールしようか悩みながらいつものオクを徘徊してたところ、程度の良さそうなクアンタムのリアサスを見つけたので購入💰
状態はかなりよく、これでしばらく走れそうです😊

早速ジャッキアップしてリア回りをバラしていきyssとクアンタムを差し替え🔧
何の問題もなく取付けできました👌

あとはバラしたパーツを元に戻すだけなのですが…、

エーーーッ💦💦

ここで問題発生⚠️
ストライカーのマフラーが…つかない😭😭😭

なんと💦
クアンタムのサス下部の受け皿のサイズが一回りほど大きいではありませんか😱

スッカリ忘れてました💦
マフラーとのクリアランスがギリギリだったことを…😭
ストライカーのマフラーは、スイングアームの穴を通しリアサスのキワを通っていくのですが、これではリアサスの受け皿とマフラーが干渉して取付けできない…
色々とマフラーの角度を変えたりして何とかならないかと奮闘しましたがダメでした⤵️⤵️

まさかここでストライカーのマフラーとクアンタムのリアサスとの選択を迫られるとは思いもしてませんでした😵

しばらく悩みましたがここは一旦諦めて、しばらくノーマルマフラーで凌ぐことにしました😣
せっかくクアンタムを買ったのに諦めるワケにはいきませんからね😩




さらに💦💦

ノーマルのマフラーにするとアンダーカウルがつかないとか、プラグコードがマフラーに接触するのでウオタニのコイルの位置変更とか…
細かな変更をしなくてはならなくなりました😫

元の外観に戻しクアンタムのサスをこのままつけるには、マフラーの変更も必要ですね😣

ここまでの変更をしてもyssとあまり変化がないようなら、yssはオーバーホールに出して、またyssとストライカーの組み合わせに戻すとしますか😅

しかし〜
ノーマルマフラーは静かだ〜

小柄で取り回しもよく、９万キロ超えのエンジンでも踏めばまだまだグイグイ走る⤴️⤴️
今ではあまり見かけなくなったスタイルもお気に入りです❤️

⭐️の評価はノーマル状態での評価です☝️

大型バイクのわりには軽くて取り回しがよい◎
必要にして十分すぎるトルクで怖いくらいの加速を味わえる✌️
あとは、やっぱデザインと音かな😁
気づけば一番長く所有してることが、このバイクの評価の裏づけですね👌