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これまでつけていたyssのリアショックですが、早くもオイル滲み発生💦💦

車両購入時のノーマルショクがスカスカだったので、取り急ぎ低走行のノーマルショックを入れその場を凌ぎましたが、自身のカスタム魂を抑えきれず格安で見つけたyssのショックを購入💰
オーバーホール前提で購入したので、長期使用は期待してませんでしたが、早くも滲み出してきました😅
やっぱ中古は中古💦使用状態が不明な分、短期間しかもちませんしたね⤵️⤵️


オーバーホールしようか悩みながらいつものオクを徘徊してたところ、程度の良さそうなクアンタムのリアサスを見つけたので購入💰
状態はかなりよく、これでしばらく走れそうです😊

早速ジャッキアップしてリア回りをバラしていきyssとクアンタムを差し替え🔧
何の問題もなく取付けできました👌

あとはバラしたパーツを元に戻すだけなのですが…、

エーーーッ💦💦

ここで問題発生⚠️
ストライカーのマフラーが…つかない😭😭😭

なんと💦
クアンタムのサス下部の受け皿のサイズが一回りほど大きいではありませんか😱

スッカリ忘れてました💦
マフラーとのクリアランスがギリギリだったことを…😭
ストライカーのマフラーは、スイングアームの穴を通しリアサスのキワを通っていくのですが、これではリアサスの受け皿とマフラーが干渉して取付けできない…
色々とマフラーの角度を変えたりして何とかならないかと奮闘しましたがダメでした⤵️⤵️

まさかここでストライカーのマフラーとクアンタムのリアサスとの選択を迫られるとは思いもしてませんでした😵

しばらく悩みましたがここは一旦諦めて、しばらくノーマルマフラーで凌ぐことにしました😣
せっかくクアンタムを買ったのに諦めるワケにはいきませんからね😩




さらに💦💦

ノーマルのマフラーにするとアンダーカウルがつかないとか、プラグコードがマフラーに接触するのでウオタニのコイルの位置変更とか…
細かな変更をしなくてはならなくなりました😫

元の外観に戻しクアンタムのサスをこのままつけるには、マフラーの変更も必要ですね😣

ここまでの変更をしてもyssとあまり変化がないようなら、yssはオーバーホールに出して、またyssとストライカーの組み合わせに戻すとしますか😅

しかし〜
ノーマルマフラーは静かだ〜

小柄で取り回しもよく、９万キロ超えのエンジンでも踏めばまだまだグイグイ走る⤴️⤴️
今ではあまり見かけなくなったスタイルもお気に入りです❤️

⭐️の評価はノーマル状態での評価です☝️

大型バイクのわりには軽くて取り回しがよい◎
必要にして十分すぎるトルクで怖いくらいの加速を味わえる✌️
あとは、やっぱデザインと音かな😁
気づけば一番長く所有してることが、このバイクの評価の裏づけですね👌

今年も行ってきました🍁
メタセコイヤ並木🌲🌲🌲

この時季になると、やっぱり地元民としては見ておかなきゃですね😁

今年もたくさんの人で賑わってました✨







今年の北部ツーリングはこれで終了ですね😅
また来年の春まで〜👋

今日は朝から曇り空☁️
雨が降るのか降らないのか…🙄

本格的に寒くなる前に、走れるときは走りたい‼️ってことで、天気予報をチェック☝️

南の方面に行けば雨に当たらない予報だったので、お昼にぶらっと出発しました😊


まぁとりあえず走り出したはいいんだけど、長袖のヒートインナー＋裏起毛ジャージ＋3シーズンジャケットを着てでましたが、もう結構寒いっ🥶
走ってなければ大丈夫だけど、アウターに3シーズンジャケットでは防風性がなくてかなり寒かったですね😣ちょっと前まではロンTで走ってたのに…

もうそこそこのペースで走るなら、風が当たっても防風性のあるジャケットが必要となりました😩秋はどこへやら⁉️

それなりに走ってランチぐらいして帰るつもりでしたが、あまりの冷えに近くの道の駅へ駆け込み体を温めることに😅


道の駅で温かいコーヒー飲んで、今日はこの程度で帰ることにしました⤵️⤵️
大好きなレバニラ定食はお預けです💦💦


次のツーリングではかなりの防寒対策しなきゃダメですね😵
ちょうどイイ季節はどこへいったの〜