りくかいそらのブログ一覧

yuki_sealさん所でもお知らせしていましたが、
僕達私達のRS★Rさん所から
待望の4WD用ダウンサスが発売されましたよ！

と言う事で、4WDで一番ネックな腰高感を解消するアフターパーツとして
選択肢が増えましたね。
正直autoexeよりネームバリューはあるから
コレでオーナーさんも少しか増えるかな？
わくわく、、、

詳細はこちらから。yuki_sealさんのプレマシーがサンプルで載ってますｗ
http://www.rs-r.co.jp/script/itemsearch/index.html?プレマシー&CREW&suspension

4WD用ELメーター作成に必要な
CR系4WD用メーターを激しく募集中です。

Y!オクや中古パーツショップ等で見かけた方、
ご連絡頂ければと存じます。

・・・ただ、僕個人で負担出来る限りの事はやりますが、
金額によっては負担できない場合もありますので、ご了承の程；；

ELメーターに関する詳しい情報はこちらから

### 追記 06/10/16 15:50
少しでも露出数を増やそうと、、、
http://nenpi.k2.xrea.com/ でもリンクを付けてみました

### 追記 06/10/17 10:44
4WDのメーターは現在のところなくても作成できると
wingsさんからご連絡いただきました。
ということでこちらはいったんお開きです。
ご協力ありがとうございました！

ここ最近、日ハムがリーグ優勝だったり
対インド戦だったりとスポーツ観戦ばかりの日々です。
ハイ、まだ洗車していません。
明日はしっかり洗車＆かるめのDIYに没頭するよ！（と決意）

さて。
https://minkara.carview.co.jp/society/newpremacy/bbs/540020/l10/

うーにーさんからメールにてご連絡いただき知ったのですが、
現在 PREMACY-LIFE 掲示板でELメーターのオーダーを取ってます。
数少ない短所であるメーター周りの照明を
簡単にかつ可憐にモディファイできる素敵な物なんです。

メーター関連のDIYは敷居が高いだけに、
ヘタレなおいらはこういうのに必死になってすがりたいのですが
車両の特性上か、4WDユーザーが少ないので
最低受注ロッドまでまだ半分・・・

4WD乗りの方、是非ともご検討の上、
ご賛同頂ければと思います！

うーにーさん所

8/ 7～ 8 外人の接待
8/ 8～10 会社の強化合宿（っていうかニセコに慰安旅行）
8/12～13 実家（お盆＆妹とその彼氏が結婚するとかしないとかの話）
8/14～15 キャンプ（りくかいそらと香ばしい仲間達）

これは8月前半のスケジュールですが、
ご覧の通りベリーハードです。
そして、プライベートで休みを使う分、
仕事の密度は濃くなってます。
そんな仕事もプライベートもクソ忙しい時期に
昨晩未明に会社で拉致られました。しかも社長に。
「用事があるので」なんていうのは無駄な抵抗でした。

と言う事で昨晩もレクサスに乗せられ、
魔物の住むススキノへ行って参りました。

行ってきたのはカウンターしかないおすし屋さん。
カウンターの奥には、値札の付いていないネタの札。
明らかに一見さんお断りなお店です。
オイラ、明らかに浮いてます。

だが、それがいい。
もうなんかよく判らないけど、一言で言えば
回ってるスシなんて食べれなくなる位、美味。

刺身、塩辛、時鮭の塩焼き、そして握り、、、
「あー、俺なんかにゃ勿体無い」
とか思いながら板さんのオススメを
一心不乱にむさぼったりしてました。

そしてもう一つ凄いのがお会計。
ゴチになる立場なので伝票を図々しく覗けませんでしたが、
他に拉致られた人間や主犯格合わせて
大人4人で6桁代だったような・・・
とにかく自分の階級では、まず行けないお店の様です。

その後行きつけのお店でやたら飲まされ、
ようやく開放されたのは午前4時過ぎ。

と言う事で極度の睡眠不足＆二日酔いで
今日もオチのない日記に至ったという所です。
うえー、具合わり。



ちなみに偉い人は、スシを食べてる最中仕事の話を
してきてたのですが、こっちは食べるのに必死で
あまり覚えてません。どうしましょう。

全然関係ないけどガチャピンのブログ。読んでたら、
ガチャピンの背中にチャックなんて付いていないような
変なリアル感を感じました。
↓

日曜日 7/16 に突っ込んできたよ、ダウンサス。

Dラーさんに作業は初めてなので4時間くらい掛かると
怖い事言われながらも、預けてきました。

その間の移動はもちろんこいつ。

嫁が去年の引越しの時に、どうやらミュール一式を
誤って捨ててしまったらしく、急遽札幌中心部まで
買い物に行く羽目になったのですが、コイツで行くとはおもわなんだ。
何がひどいって、大雨降り始めるわ、エアコン臭いわ、
車体はブレるわで、運転してて酔ったのはこの車が始めて。

つか、車線の多い大きな道路の真ん中で
突然死するのは怖いから止めてくれ。
死ぬかと思った。

そんなこんなで買い物も終わり連絡が来たので、
プレマシーを返してもらいにDラーへ。

組み込み後ぱっと見のシルエットは
「こんなもんか」って程のダウン量。30mmですからね。

何が凄いって乗り心地。
箇条書きで感想を。

• ロールしねぇ
  

  例えば街乗りで常用となるであろう交差点の左折や右折時のロールや、
  ちょっと郊外に出た時、半径40m 位のカーブを 40-60km/h で
  曲がる時に出る時のロールが半減、それ以下になった。

  
  
• 沈まねぇ
  

  急加速（って程急な動作できない車ですが）や急減速で、
  沈み込み/浮き上りが少なくなった。
  

  
  
• 乗客思い!?
  

  乗り心地としては硬くなった印象はありますが、
  長距離を乗った時の楽さは、ロール量の少ない方が良いはず（思い込み）
  少なくてもスポーツ足好きな嫁は大絶賛してた。
  それこそ乗る人の個人差ですが。
  

個人的な論評ですが、もう最高。
前車インプレッサWRXのノーマルサスに非常に近い乗り味。
人によっては嫌かも知れませんが、ロードインフォメーションを
良く拾ってくれて、より安心して運転できるようになりました。

ダウン量は少なめですが、真冬のラッセルの事を考えると、
当たりが付く頃にはあと1cmは下がると見て、
インチアップすればと考えれば、結構丁度良いのかもです。
ま、ドノーマルでもラッセルするでしょうから、この地域は。

と言う事で、後ほど時間を見つけ次第フォトギャラリーにでも
写真を数点うｐして見ますです。


### 追記 06/07/18 15:34

忘れちゃいけないのが光軸。
ダウンサスを入れたら光軸がゲロゲロ変わります。
入れる前と入れる後の光の位置調べておいてよかったー。
と言う事で、光軸の変更方法などは後日うｐします。