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今日S-MXの車検出しました

当然2シーター公認車になる予定です（ただのバン登録ですがｗ）

下回りみてもらったのですが、タイロッドエンドブーツが悪いだけみたいなので特に大きな出費は無さそうです

一応明日完成予定



今回このS-MXが人生初のツインカム車ｗ

所有はした事あっても自分が乗る事無かったのよね・・・

以前乗ってたトゥデイから使ってるフィットのローターとキャリパー

ローターをディクセルの物に換えたら使っていた社外パッドとの相性が悪かったので今回はローターそのままで社外純正タイプのパッドに交換

まぁほとんどが市街地走行なので冷えてる時に効いてくれたほうが都合が良いと言えば都合がいい


で、ついでに以前にも書いたアタックレーシングのマジカルストップ塗りました


組み付け後パッドの当り出すのとマジカルストップが皮膜を成型させるためハードブレーキ繰り返します

ローターが虹色になったら完成

でも3分ぐらいブレーキから煙上がってた

やりすぎたかな・・・汗

ノーマルパッドなので多分ハードブレーキ酷使するとフェード早そう

小さいサーキットなら多分5週位でタッチ悪くなりそうな予感

とりあえず普通に乗るぶんにはブレーキタッチは良くなったと思ふ

とりあえずS-MXは車検準備に入りました

車庫証明も昨日提出してもらっているはずなので今週末にはなんとかなります

車両のほうの問題はとりあえずタイヤの溝が無いくらいなのでその問題にとりかかりました

一応用意してある17インチホイールは確実に車検はNGサイズなので現在着いている15インチのアルミにタイヤ着けて車検用と17インチホイールのお色直しが終わるまで代わりにしようと思ってます

で、それだけでは勿体ないのでイカしたセリカXX乗りの人がやっているタイヤ屋さんで中古タイヤを適当な物を用意してもらって装着しました

おかげで激安

とりあえず満足


ここのお店は浅羽のパディの軒先でカーピットＭＤって名前で営業しています
量販店よりタイヤも安いし、中古タイヤも在庫あるし、持ち込みのタイヤも組み込んでくれます
タイヤに困ったら行ってみては？
↑以上宣伝ですｗ

これでS-MXの車検準備完了
来週には乗れるです

昨日S-MXの車庫証明を車屋に出した

今なら車庫証明すいているらしいので中3日ほどで完了するという

早ければ今週末か来週位に乗り出せると思う

その前にボウズのタイヤをなんとかせねば･･･汗

洗車しに朝ガレージに行ったら衝動的にスプリングを換えたくなったので交換した

今まで装着されていたスプリングはJA4トゥデイの車高調のデフォルトのF5Kg/mmとR４Kg/mm

トゥデイで使っていた状態では不満は全く無かった

シティに装着してから微妙に突き上げが多く、またレートの低さを感じていた

車重もトゥデイと40Kgしか変わらなかったのでコレで良いかなとそのままでした

手持ちで直巻スプリングが6kg/mmがあったのでコレをフロントに持っていってフロントのをリアに移植してみた

フロントは元々いっぱいまで下げていたのでスプリングレートの違いによる１Gの沈み込みが少なくなった分上がってしまった

リアはスプリングの自由長自体長くなったのでプリロードを少し多めに掛けて何とか装着

見た目に2cm位車高が上がってしまった・・・orz

肝心の走りは

だいぶ曲がるようになりました

元々短いストロークのショックでバンプタッチが多く跳ねていたのがだいぶ収まって乗り心地が良くなりました

タイヤがフェンダー内で擦れていたのも車高が上がったのとバネレートが上がったのの相乗効果で擦らなくなりました

もう少しバネレート高くすると良くなりそうですが車高がこれ以上上がるのが嫌なのでとりあえず様子見

これでLSD入れたら楽しいんだろうな

また時間見てインジェクション車のミッションO/Hしながら組みたいと思います


ついでに洗車しました

綺麗な車は気持ち良いです