年明け以降、何回かディーラーへ新型XC-90の入荷時期を確認してました。
今は全然買えませんが、将来の愛車として気になる存在だったので。
だいぶ前の話ですが‥
2月20日‥
朝から雨で、釣りもランニングもやる気にならず、ダメ元でディーラーに電話したら
「ちょうど昨日入りました！試乗も可能ですよ。」
試乗予約して即向かいました🎶
営業マンにお心遣いを頂き、新型の隣に自分のを止めさせてもらい、まずは大きさとか高さとか比較。
ちょっと長く、全高は低め。
幅の違いはあんまり気になりませんでした。
トランクは広くなったように感じました。
最近流行りの、バンパー下をローキックするとトランクが開くやつが付いてますが、営業マンと何回かトライしたら開きました。
雨降りだったのもあるかもしれませんが、少々コツがいるのかもしれません。
開いた時は感動！
コレは1発で開けられれば相当便利ですね♪
試乗コースは2車線の国道中心。
T6 Rデザインでしたが、22インチはやっぱデカいですね^^;
見た目は文句なしにカッコイイんですが、段差はちょっと気になりました。
足回りが硬いのもあるのでしょうが。
2.0Lとは思えない速さでした。
ダイナミックモードだか何かに変えると、明らかに排気音が変わり、吹け上がりも素晴らしい！全然これで充分じゃんってのが正直な感想でした。T8はカイエンターボみたいな、凄まじく速い車なんじゃないかと思わせる程、自分にはT6が速く感じました。
旧型同様、2,000回転前後でゆるーく流すのも心地良かったです。当たり前かもしれませんが、静粛性はかなり改善されてます。個人的には文句の付けようがない、完成された感がありました。
アイシンAW製の8速ATは急な加速にも即対応してくれ、今乗ってる2.5Tのような無理に加速してる感じは解消されてました。
旧型のゆるゆるなハンドリングは、見違えるほど改善されてました。ハンドル自体が旧型よりも小さめなので、扱い易いです。
個人的には、19インチでの乗り心地が気になります。
内装はもう全くの別物でした。
樹脂が大幅に減り、素材感はかなり底上げされ、大袈裟かもしれませんが、夢のような空間でした。シートが太もも部分まで調整出来たのは感動しました！ガラスルーフの開放感も最高！
iPhoneユーザーには、アップルCarPlayは相当便利そうです！ホント、タブレットが埋め込まれてる感じでした。LINEやメール、着信等は表示しないように出来るならした方が良さそうです^^;
最近の車では当たり前かもですが、エンジン停止しても、ドアを開けるまではオーディオはオフになりません。コレもちょっとした空き時間潰すのに便利ですよね。エアコンもつきっぱなしだったかな？定かではありません^^;
スピーカーの音の良さにも感動しました。
音響に関して全くの素人ですが、旧型よりもかなり進化してることは判りました（笑）
旧型レンジローバーに試乗した時と似たような感動を覚えました。
内装の素材とキーがリンクしてるのも面白いしオシャレ！営業マンとも話してましたが、最近のボルボはいちいちオシャレですね♪
スマートキー２つの他に、防水仕様のリモコンキーが付いてます。とはいえ、サーフィン中に首からぶら下げて使うことを繰り返しても問題ないかは‥ですかね。金属部が露出してるので。あくまで推測ですが。
そして何よりも見た目のカッコ良さ！！
今までのボルボとは明らかに違うぞ！感が伝わってきます。ドイツの高級SUVに負けない存在感がありました。
てか、個人的にはこっちのが好きですね♪
なんか風情を感じるというか、粋な優しいデザインだなと感じました。ドシーンっとした、余裕すら感じます。
このXC-90をキッカケに、ボルボオーナーになられる方も多いんじゃないかと思える程、素晴らしい車でした♪
今乗ってるXC-90 2.5Tは、若干のかったるさ以外特に不満はないので、まだまだ乗り続けますが、新たな目標が出来た感じがして嬉しかったです。
次もおそらくSUV。
このXC-90かジャガーF-PACEか。
夢は膨らむばかりです。
サラリーマンなんで、中古しか買えませんが（笑）
Posted at 2016/03/13 22:41:12 | |
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流石はスバルが普通車でも良いというコンセプトで開発し、結果軽自動車として発売されたという経緯があるだけに完成度はかなり高いです！私見ですが、同年代の他社国産普通車に乗った感覚よりも高速での安心感は上だと思います。コンチネンタルのエコタイヤに替えてからは快適なドライブを楽しんでます♪通勤用として極力お金は掛けないつもりで購入しましたが、結果色々と改善したくなってしまう魅力ある1台です♪
年明け以降、何回かディーラーへ新型XC-90の入荷時期を確認してました。
