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onoda_1998のブログ一覧

2011年08月30日 イイね!

Piiyo号・中華バッテリーついに死亡か!?


Piiyo号の中華バッテリーですが、驚異的長持ち記録を更新中だったんですが今度こそダメかもしれません。

夏に入って豪雨や夏休みで乗らない日が多かったのでバッテリーが弱ってきたなと感じてましたが「また乗ってれば復活するだろ」・・・なんて軽く思ってました。

しかし、今度はダメっぽいですね。充分に充電されたかなと思っててもセルでは全くエンジンかからず。ライトもちょっと暗い感じ。 夜にライト点灯状態だと電圧不足でクラクション鳴らないし・・・。

2年半も怪しい中華バッテリーが持ったことが驚異的と思うべきでしょうかね~? しかし、買い換えるにしてもバイク用のバッテリーって意外と高いんですよね~

アイシス号から外したバッテリーを車内に置いてしばらく代用しようかな? 怪しい中華バッテリーよりは使えそうですからね。

あ、でも充電が追いつかないか? 電気自動車ばりに夜はコンセント繋いで充電しとかないとダメでしょうか(笑

Piiyo号代替の電気自動車、そろそろ発注かな? 
ここに来てiMiEV-Mもイイかなと思い始めてちょっと悩み中っす。

大きさ的にPiiyoの代替だったらタケオカのT10が本命かな~

しばらくぶりに見たら、エレビーニャのページが新しくなってました。ちゃんと作ってるんですね。誰か人柱しません?(笑)

Posted at 2011/08/30 00:13:15 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2011年08月23日 イイね!

ドリフトイベントの事故がニュースになってますが


↓の動画撮影ポイントで事故が起こったそうです。



これ見てるだけでおっかないですよね。仲間内のイベントとかじゃないでしょ?
前々から言ってますが「ドリフト」と称するモノはモータースポーツとは一線を画した別のモノですよね。

ドリフトの真似事をする人たちの為に、全国各地のジムカーナ会場がどれだけ潰されたんでしょうね?
煙出してナンボ! 音出してナンボ! タイヤ終わったら会場に放置すればいい! 会場周辺道路も爆音でヘッチャラで走り抜ける。 等々

いくら説明したところで、モータースポーツに興味が無い人達はドリフトとジムカーナの区別なんてわからず「同じような事してるんでしょ?」くらいにしか思ってませんから「最近の連中はうるさくなったしマナーも悪い!」となれば会場側も貸し出しを渋るでしょう。 当然の流れです。

話がそれてしまいましたが、ドリフトイベントの事故の映像見てて思い出したのが過去の撮影現場での事故。↓



過去の教訓が全く生かされていませんね。
Posted at 2011/08/23 00:16:05 | コメント(1) | トラックバック(0) | クルマ
2011年08月17日 イイね!

セリカでジムカーナしてる人

最近ネット徘徊してまして、やっぱり何となく探してしまうセリカでジムカーナされてるお方。一時期全くいらっしゃらなかったのですが最近またポツポツと見かけるようになって嬉しい限りです。

昔、見つけてはナンパして一緒に活動してた時期もありました。ST202×4台でしのぎを削ってた頃が懐かしいですね。

関わったセリカ関係の知り合いを見ると。。。

あかせりか号(202前)はいろんな人の手を転々として去年死亡。
とんとん号(202中)は乗り換えで居なくなり本人も…。
まえださん(202前)も競技ステージから居なくなり気付けばポルシェにお熱。
銀重さん(205)はナンバー切りで走ってないとか。
erect号(205)はトラブルでドナドナ(本人は生存)
かおりんさん(202AT)はRX8に乗り換えとか。
えむつー(231)さんはジムカステージから消え去り知らぬうちにカプチに乗り換えとか。
SWM(205中)さんはインプに乗り換え、そのインプすら既に無いとか?
シルバーセリカ氏は子供が生まれてから音沙汰無し。。。

まぁ、古い機体だし普通に乗り換えの時期には差し掛かってるので減る一方なのは仕方ないって言えば仕方ないですが、それより古い年式のEF8とか似たような年式のDC2とかはバリバリ生き残ってますからね~

マイナー車で「競技」をするにあたっては、やはりレギュレーション上有利な車が生き残るのは自然の流れであって、セリカはレギュレーション上で見ればかなり不利な部類だと思います。

FFとして括ると、相手はDC2インテグラを筆頭に、シビック、CR-X、ミラージュ等々を相手にしないといけない。このくくりだと文句なし最重量級の部類です。

重さはもの凄い足かせで、2000ccの豊かなトルクとトラクション性能、インナーシュー方式によるブレーキバランスの最適化&良く効くサイドブレーキ等の利点があったとしても太刀打ち出来ません。

4WDのセリカで括るとさらに状況は悪く相手はエボ&インプです。この2台を相手にしてはFFではどうにか捻出出来た利点もGT-Fourでは皆無でありさらに厳しいことは間違いないです。

・・・競技としての勝ち負けを考えたらの話ですけどね。最近のターン皆無のハイスピードジムカーナと称する競技だったらなおさらです。

楽しみってのは競技としての勝ち負けだけじゃないと思える人がマイナー車で頑張ってる人の中には多いと思います。

イベントのネタにされるだけでも十分だと思ってやってますよ。じゃなければ、アイシスとかで走ったりしませんから(笑)

・・・と言う事で「マイナー車でジムカーナ」 同志募集中です。 イベント会場とかで大群で居たら面白そうですよね。







Posted at 2011/08/17 00:12:43 | コメント(8) | トラックバック(0) | クルマ
2011年08月15日 イイね!

実家より帰還しました、アイシス号の燃費記録。

 
18.1km/ℓ!

実家より帰還しました。 往復とも常磐道~磐越道~東北道~仙台南道路ルート。

写真は帰着時、アイシス号の平均燃費計。出てくるときにリセットしたので復路のみの燃費です。素晴らしく良かったです。ちなみに行きは14km/ℓ くらい。

大体、こないだのセリカ号と同じく90km/hペースで来ましたがエアコンはほぼオン。
帰りはほとんど渋滞が無かったのも効いてますね。(本宮手前で数キロほどノロノロした程度)



Posted at 2011/08/16 09:15:10 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2011年08月12日 イイね!

アラウンドビューモニター

http://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/OVERVIEW/avm.html

これ、車庫入れとか縦列駐車の時くらいしか使えないかな~・・・って思ってたんですが録画出来るのであればジムカの車載で記録して検証用に良いかもしれません。
「あーここでこんなにパイロンから離れてる」「このラインおかしくない?」・・・等々。

見てるだけでも楽しそうなのでちょっと欲しいと思いました。

Posted at 2011/08/12 22:48:05 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ

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