<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>イーター / イーターのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1891294/blog/</link><description>イーターです。よろしくお願いします。


基本的に無精者で、運転が余り好きではないのですが(;^_^A

車の構造や、機械が好きで負けず嫌い。


近くに頼れるショップも無く、
作業は基本家のガレージでしています。

少しでも車のフィーリングupの為に??




いつかは走る事も好きになれれば(笑)</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Tue, 02 Jun 2026 13:26:17 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>イーター / イーターのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1891294/blog/</link></image><item><title>車と人間どちらも夏バテ？エンジン始動不良ですその５</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1891294/blog/47065850/</link><description><![CDATA[今回は一週間位エンジンはかかる状態が続きましたが、いまいちな感じ💦

やはり真犯人は別でした😅


センサー交換した辺りから、
気にはなっていましたが
あえて目を背けていたインジェクター。

10年位前に生産終了して情報が出て来ないパワーエンタープライズ660インジェクター

もちろん補修部品も ...]]></description><pubDate>Mon, 03 Jul 2023 19:47:17 +0900</pubDate></item><item><title>かなり暑くなりましたね、エンジン始動不良ですその4</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1891294/blog/47035368/</link><description><![CDATA[レギュレターはシロだったので、燃料ポンプも交換します！

本当かどうか微妙ですが、燃料ポンプも暑くなるとご機嫌ななめになるそうです(ネット情報)💦


リアのバルクヘッドボードと、オリジナルボックスの旋回チャンバー？を装着してるので少し面倒ですが勢いで交換！


八宝屋でワルボロの255Lおかわり ...]]></description><pubDate>Tue, 20 Jun 2023 18:25:49 +0900</pubDate></item><item><title>暑くなって来ましたね、エンジン始動不良ですその３</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1891294/blog/47034255/</link><description><![CDATA[イグニッションリレー交換して治ったかな〜っと思いましたが、
平穏な日は１日で終了😱

とりあえず前回の続きで燃料系です。

Ｄチェックモードで燃料ポンプの動きと燃圧を見てみると
ポンプ始動で基礎燃圧3.2になり
止まると2.4迄すぐに落ち込み、そこから徐々に下がります。
(基礎燃圧通常は3kですが ...]]></description><pubDate>Mon, 19 Jun 2023 22:58:10 +0900</pubDate></item><item><title>最近暑くなって来ましたね、エンジン始動不良ですその2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1891294/blog/47017407/</link><description><![CDATA[ご機嫌ななめのまま次のエラーコードが出ました！


またコード45です。
交換したので、違う原因が有ります。

イグニッションコイルとプラグコードも新品交換しますが変化無し、
オカダのプラズマダイレクトから純正コイルに交換するとアクセルの滑からさは気持ちましになった様な？感じですが。

トルクは落ち ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Jun 2023 17:18:48 +0900</pubDate></item><item><title>最近暑くなって来ましたね、エンジン始動不良です。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1891294/blog/47017143/</link><description><![CDATA[気温が上がって来た頃から
朝一出勤時には普通に始動するのですが、
仕事が終わり帰ろうとするとセルが長くなって来て、
始動してもカブッてる？ガス欠？
みたいな状態になる事が😱

ちょっと様子を見て、再始動すると普通に始動できる。

色々モニターできるので、エンジン始動してから。

エアフロ電圧OK
 ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Jun 2023 15:44:10 +0900</pubDate></item><item><title>クラッチ交換+フロントデフ仕様変更4日目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1891294/blog/45070290/</link><description><![CDATA[天気予報が久しぶりに外れて、4日目です(&gt;_


接点復活剤と綿棒で掃除して、カプラーの抜き差し数回して接点復活剤を浸透+メス端子の掃除で復旧してみます。


試運転に行くとスピードメーターは何事もなかった様に動いてます(^-^)


今回は最後まで雨に祟られましたが無事復活できました！

部 ...]]></description><pubDate>Sun, 02 May 2021 10:35:30 +0900</pubDate></item><item><title>クラッチ交換+フロントデフ仕様変更3日目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1891294/blog/45047214/</link><description><![CDATA[クラッチ組んで復旧作業です。

クランクオイルシールの状態は良かったのですが、
念のため交換してフライホイール取り付け、締め付けトルク7.5k

ディスクはインプットシャフトにモリブデングリスを塗って馴染ませ、
余分なグリスを拭き取ってからカバーと組み込みます。
カバー締め付けトルク1.6k

フラ ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Apr 2021 21:01:58 +0900</pubDate></item><item><title>クラッチ交換+フロントデフ仕様変更2日目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1891294/blog/45041837/</link><description><![CDATA[本日は天気もいまいちなので、作業時間は短めです。

ミッションからフロントデフ取り出して仕様変更します。



ボルト6本位とナット3個外して、
ミッション下側にバールでこじれるポイントが有るので、
サクッと割ります。

次にスライドハンマーでスプラインを抜き、
サイドベアリングにマーキングして外せ ...]]></description><pubDate>Thu, 22 Apr 2021 21:30:51 +0900</pubDate></item><item><title>クラッチ交換+フロントデフ仕様変更１日目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1891294/blog/45039645/</link><description><![CDATA[車のチェック中

ブースト1.3k安定のはずがにゅるっと1.4kに？

メンテや調整の成果でトルク50k超えた？？

GCノーマルエンジンでそんな事無いよね〜(笑




クラッチ限界ですね(-_-)

とりあえず部品集めです。

クラッチカバーはエクセディの純正形状強化が有るので、ディスクをウルト ...]]></description><pubDate>Wed, 21 Apr 2021 21:50:47 +0900</pubDate></item><item><title>1/1スケールの玩具</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1891294/blog/44814119/</link><description><![CDATA[思ってたより長く楽しめます。]]></description><pubDate>Fri, 05 Feb 2021 08:53:47 +0900</pubDate></item><item><title>未完の20年その10</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1891294/blog/44036765/</link><description><![CDATA[随分と時間が経ちましたが、なんとか形になりました！


現状フロントメイン14k、サブ10k
リアメイン8k,サブ6kで密着荷重1G前後です。
脚についてはコロナでサーキットでは未だに試せて無いのですが、山には最高です😃


しかし色々試して思った事はツインスプリングで走る為にセットすれば、
乗り ...]]></description><pubDate>Tue, 26 May 2020 16:48:11 +0900</pubDate></item><item><title>未完の２０年その９</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1891294/blog/43814587/</link><description><![CDATA[２１年目に突入しました(^^;

タイミングベルト交換ですが、



エンジンリビルド乗せ替えてから約7万キロですが、テンショナー横のプーリーが焼けてました😱

クランクシールからも案の定オイル滲みも有り交換ですが、






プーリーの高さが変更されていてタイベル交換結局二回しました😱

オ ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Mar 2020 13:42:59 +0900</pubDate></item><item><title>未完の20年その8</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1891294/blog/43246986/</link><description><![CDATA[足もだいたい仕上がって来たので、ツレの車のメンテを口実にお山へgo!!

ホームコース迄の道のりで路面を離さないトラクションにニヤニヤしながら現状チェック。





ちょっと遅れてホームに到着、
GDAのガス欠症状とブースト制御不能のチェック。

先に来ていたなべ管理人さんに原因は特定されてました ...]]></description><pubDate>Mon, 09 Sep 2019 16:52:38 +0900</pubDate></item><item><title>バンプチューン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1891294/blog/42954754/</link><description><![CDATA[だいたい固有振動数から希望のレートが決まって、

ストロークとの兼ね合いを見ると
一般的な車高調なら有効ストロークが足りないと思います。


例)
ロッドストローク120mm、バンプラバー40mm
バネ上荷重300k、
使用するバネレート5k

0〜1G迄のストローク60mm
1G〜2G迄のストロー ...]]></description><pubDate>Thu, 13 Jun 2019 12:56:29 +0900</pubDate></item><item><title>バンプチューンその前に！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1891294/blog/42952282/</link><description><![CDATA[前回のブログでバネ上荷重とレバー比と固有振動について書きましたが。

固有振動数をどれくらいにすれば良いかは調べれば解ると思いますが、
自分なりの基準を書きます。

一般的なスポーツラジアルでトラクションが掛けやすいのは1.5Hz位ウェットコンディションかなり安心できます。

ハイグリップラジアルな ...]]></description><pubDate>Wed, 12 Jun 2019 19:27:16 +0900</pubDate></item><item><title>未完の２０年その7</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1891294/blog/42933370/</link><description><![CDATA[足の仕上げです。

フロント
メインスプリング、アイバッハ6インチ16k耐荷重1200キロ76ストローク
サブスプリング、ベステックス10k角断面
プリロード15mm、伸びストロークバネ上約41mmホイールストローク45mm

リア
メインスプリング、スイフト6インチ10k耐荷重760キロストローク ...]]></description><pubDate>Fri, 07 Jun 2019 20:05:17 +0900</pubDate></item><item><title>未完の２０年その６</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1891294/blog/42931400/</link><description><![CDATA[またまたデフをバラして使用変更しました(^^;



rsの特性上やっぱりイニシャル下げても低速時はチャタリングがでます。

構造上プレッシャーリングを閉じるのは、車の慣性だけなので(*_*)


対処作その１プレッシャーリングを交換してカム角を下げる30/10度位に立ち上がりを遅くする。

対処作 ...]]></description><pubDate>Fri, 07 Jun 2019 12:20:55 +0900</pubDate></item><item><title>未完の２０年その５</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1891294/blog/42840927/</link><description><![CDATA[ツインスプリングの調整をして楽しんでいましたが、リアの伸びが短い。

どうもリアの伸びストロークが計算と実測で合いません。


そこで実測値を元にリアのメインレートを10kに変更して伸び35mmに調整した結果、
たまに出るリアサブスプリングが密着する時の底突き感や異音が消えました！


後もう少しで ...]]></description><pubDate>Fri, 10 May 2019 23:04:47 +0900</pubDate></item><item><title>ツインスプリング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1891294/blog/42694863/</link><description><![CDATA[現在の仕様。

フロントメイン18k＋サブ12k
プリ約11mmだいたい75kg位掛けてます。

リアメイン14k＋サブ8k
プリ約21mm100kg位


前回の仕様ではかなり乗り心地も良く快適でしたが、
ハンドルを切った瞬間の反応が少しダルく、
アクセルを荒く入れるとリアが沈み過ぎて、姿勢を作り ...]]></description><pubDate>Fri, 05 Apr 2019 17:24:03 +0900</pubDate></item><item><title>未完の２０年その４</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1891294/blog/42575940/</link><description><![CDATA[ツインスプリングのバランスが取れて来ました。

今の仕様
フロントメインスプリング
maqs h125 18k 
サブスプリング
クラフト h75 12k

合成レート7.2k 0〜1Gストローク52mmからプリ13mm架けて伸びストローク39mm


リアメインスプリング
maqs h125 14 ...]]></description><pubDate>Tue, 05 Mar 2019 16:07:16 +0900</pubDate></item><item><title>未完の２０年その３</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1891294/blog/42539518/</link><description><![CDATA[だいたい普通に動ける様になったので、足を仕上げたいと思います。

とりあえず異音対策とチェックを兼ねて、車高調を清掃してスラストベアリングをアッパーシートに前後入れて、

スプリングレートをフロント9kリア8kからリアだけ6kに下げて動きの確認をします。


現在アラゴスタベースの前後倒立式の車高調 ...]]></description><pubDate>Sat, 23 Feb 2019 22:52:57 +0900</pubDate></item><item><title>未完の２０年その２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1891294/blog/42533167/</link><description><![CDATA[その１で書き忘れましたが目的はチャタリングやデフの引きずり抵抗の改善でした。
少し気を使いますが、改善しました。


後、r180限定ですがGRBのドレンボルトタイプのカバーが流用できます！
交換すれば経年劣化やプラグの絞めすぎによるカバー割れが解消できます。


その２はアイドリング不安定の解消を ...]]></description><pubDate>Thu, 21 Feb 2019 21:56:12 +0900</pubDate></item><item><title>未完の２０年その1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1891294/blog/42532694/</link><description><![CDATA[GCに乗り換えて、もう少しで２０年になります。

最初は４ｄｒセダンのファミリーカーとして購入しましたが、気に入らない処を交換しだしたら止まらず時間がかなり経ちました(^^;


未完のままですが、少しでも納得できる形にしたくて去年の終わりからスペアのGDB機械デフをかなり気合いを入れて仕様変更して ...]]></description><pubDate>Thu, 21 Feb 2019 19:52:13 +0900</pubDate></item><item><title>みんカラ：モニターキャンペーン【フィリップスLEDヘッドライト】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1891294/blog/41120814/</link><description><![CDATA[Q1. 希望モニター製品のタイプ（H4,H11,HB3/4）をいずれかよりお答えください
回答：hb3

Q2. モニター実施予定の車種・年式・型式をお答えください
回答：インプレッサ ・H16・GGA

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【フィリップスLEDヘッドライト】 につ ...]]></description><pubDate>Mon, 19 Feb 2018 22:09:36 +0900</pubDate></item><item><title>細々仕様変更&amp;amp;修理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1891294/blog/40145469/</link><description><![CDATA[ミッションにホース発射事件から復活してハンドリングは改善！

事件って言っても犯人は私ですが(^^;



一ヶ所悩んでいた処が良くなると、他が今まで以上に気になります😅

ミッション積み込みの時に発見したエキマニジョイントの紛失、もっさり動くタービン等。

通勤途中でエキマニ片バンク発射したので ...]]></description><pubDate>Tue, 25 Jul 2017 22:11:49 +0900</pubDate></item><item><title>自分の尻拭い+α</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1891294/blog/39397643/</link><description><![CDATA[ミッションオイル添加材の延長ホース発射からの復旧(;_;)


一日目

ドレンボルト外すもリングギアに阻まれる。
オイルパン外すもストレーナーに阻まれる。
デフの横の蓋を外すも確認できず💢

この時点で15時…


時間も無いので、急いでミッション下ろし+フロントハウジング外し‼

2時間位でフ ...]]></description><pubDate>Thu, 02 Mar 2017 21:49:17 +0900</pubDate></item><item><title>情けなくて泣きそうですorz</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1891294/blog/39251482/</link><description><![CDATA[サーキット走行前のメンテのつもりが、ミッション全損？

仕事帰りにミッションの添加材を注入、
注入チューブがミッション内に落ちる。

中を確認するが摘出断念、インタークーラー等を戻し帰宅途中にスピードメーター反応しなくなり、チェックエンジン点灯！
その場では対処できないので、そのまま帰路に→5キロ位 ...]]></description><pubDate>Tue, 31 Jan 2017 11:40:30 +0900</pubDate></item><item><title>どうなるマイカー？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1891294/blog/38092994/</link><description><![CDATA[土曜日に子供をヒーローショーにサプライズで連れて行こうと思い、開演の一時間半前から家を出ました。


家から出て５分位で信号待ちから4-50m先の細い一方通行に左折しようと、ゆっくり進み後方と左を確認してから車線いっぱい左に寄せて徐行、
左を目視とミラー確認して何も来て無い事を確認してから、 ...]]></description><pubDate>Mon, 20 Jun 2016 21:50:10 +0900</pubDate></item><item><title>健康診断</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1891294/blog/37298285/</link><description><![CDATA[お久しぶりです。
なんとかGC生きてます(^^;

１月３日に車の現状チェックに中山行って来ました！

２年位前に中山走ってから変更点はタイヤも含めて何もない状態です(^^;

結果は当然と言えば当然ですがベストの１秒落ち、タイヤは３年も経つと溶けない、食わないで削れるだけ。
熱を入 ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Feb 2016 10:02:34 +0900</pubDate></item><item><title>久しぶりの自車三昧</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1891294/blog/34546994/</link><description><![CDATA[本当に久しぶりですが、まだＧＣに乗っています(^^ゞ

今回の三連休初日、

約２年ぶりのサーキット走行の為
ミッション+デフオイル交換、キャンバー調整、車高調をＧＤＢ用に変更した為にハミタイになったので、リアフェンダー叩き出し+リアバンパー取り付け変更ワイド化。



２日目
 ...]]></description><pubDate>Tue, 25 Nov 2014 16:40:22 +0900</pubDate></item><item><title>消費電力低減ＬＥＤ化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1891294/blog/32363106/</link><description><![CDATA[寒さと忙しさで、なかなか時間が作れませんが(;^_^A

消費電力を減らせば、燃料ポンプやＥＣＵ等が元気になるかと思い作業。



先ずはバックライトとメーター球をＬＥＤに！








時計が昼間でも眩しくなりました(;^_^A



夜の走行の為にストッ ...]]></description><pubDate>Fri, 14 Feb 2014 16:02:12 +0900</pubDate></item><item><title>のんびりした一日</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1891294/blog/30269468/</link><description><![CDATA[今日はレガシィのローター交換を頼まれて作業、そこに車高調の相談にフラット６のレガシィが来ました


求めてる方向性がちょっと車高ダウン+スポーツ+耐久性．．．
ノーマルかダウンサスで良いような



二時間程話してから、N管理人の様子見に淏

少し前まで、ぐをさんも来ていたみた ...]]></description><pubDate>Sat, 08 Jun 2013 22:25:59 +0900</pubDate></item></channel></rss>