うさとのブログ一覧

2年前にもやったネタですが、車検のときに外したフルバケどうしよう・・・。

しばらく純正シートで走っていたら体の方が純正シートに慣れてしまっって、戻すのが面倒になってきました。

錆びが出ていたシートレールも黒スプレーで補修しておいたのですが、こちらはベランダに置きっぱなしになってます。


スパルコのスプリントはゆったりしてるけど、さすがに座椅子で使うとリクライニングがないのでリラックスできませんね（笑）

Ｔポイントが２倍と聞いてついカッとなってやった（笑）

819円×8冊まとめ買い。
漫画本で一気にこんな金額を使ったのはじめてですｗ

無事車検終了してkeiが帰ってきました。

リアのホイールベアリングをかえたほうがいいということで、結局一日預けることになったのですが、ベアリングの交換（片側のみ）とエンジンオイル＆エレメント、ブレーキオイル交換を含めて総額7万ちょっとでした。

エアクリ、マフラーは前回同様問題なし。
前回、証明書等がないと難しいといわれたスパルコのフルバケは車検前にあらかじめ取り外してました。

一番心配だったＨＩＤは何も指摘されることなくそのまま車検通過。
よく安物の後付ＨＩＤは車検に通らないといわれますが、光軸と色温度は何とかなったようです。
同様にポジションのＬＥＤ（車検対応のメーカー品）も指摘されませんでした。

よくよく考えたらリアのテールランプにスモークフィルムを貼ってあるのをすっかり忘れてましたが、こちらも問題なかったようです。


いつまで維持できるかわかりませんが、これといって何かしたいという点もないし、しばらく現状維持で大人しく乗り続けたいと思います。


そういや代車でＥＫワゴンにのりましたが、コラムＡＴは無理だ・・・。
確かにベンチシートは広いけど落ち着きませんね。
いくらＡＴとはいえ自分はＯＤと2速を使って減速させたいときがあるので、フロアＡＴが一番です。

午前中買い物に出かけたついでに軽く山道をドライブしてきました。
前回ので最後だろうなと漠然と思っていたのですが、keiは明日車検に出すことになってます。

ワークス顔ですが元はスポーツで平成13年式。
全然走らないので走行距離はまだ7万ｋｍに届いてませんが、流石に車体はガタがひどくなってきています。


外装、足回りはもちろんエンジンのオイル滲みなどなど。
どうしても駄目なところは直すつもりですが、今回の車検でどれぐらい指摘されるか・・・。


今の自分にとってkeiで大きな不満はないし、買い換えたいと強く思う車もなければ、一番の問題の先立つものも無い状態です。
正直なところ年々車に興味がなくなっているというのもあります。
自分が乗る以上は多分どんな車を買ってもまったくのノーマルで乗るということは無いと思いますが、純正エアロに静か目のマフラー程度で大人しく乗りたい、という感じです。

一度ぐらいオープンカーに乗ってみたいという気持ちもあるけど、実用性を考えるとなかなか・・・。
昔デミオにあったみたいにスイフトのキャンバストップでもあれば乗り換えてみたいんですけどね。