うさとのブログ一覧

エアバック付きなので、ハンドル交換はしないつもりだったのですが、どうしてもデザインが気に入らなくって、とうとうハンドルを交換しました。
前に乗っていた４型スイフトのハンドルはデザインに不満がなかったんですが、いまのkeiはスポーツグレードなので皮巻きですが、どーしてもデザインが。
うちのkeiよりもっと新しい型のkeiだと、前に乗っていた４型のスイフトと同じハンドルなんですけどね。

で、変えたのが写真のハンドルです。
本当はモモのコマンド２の青にする予定だったのですが、何となくハンドルを調べていてこいつに目が。
このアホっぽいつくりがたまらない（ｗ

以前内装を少し青に塗ったので、車内がすごくアホ青っぽくなりました(^^;

３２Φしかないので、ちょっと小さいです。
３５Φがよかったのですが、３２Φしかみつけられなくって。
ハンドル単体をみたときはそれほど思わなかったのですが、実際につけてみたら、ものすごく小さく感じましたがしばらくしたら慣れるでしょう。
小さいおかげで僅かにハンドリングは重くなりましたが、これは大丈夫そうです。

ボスに付属されていたハーネスはちゃんと接続したのですがエアバック警告ランプは付きっぱなしになってしまいました。
説明書には、その場合はメーター裏のランプを抜けとありましたが、keiはこういうもんなのかな・・・。


実際に取り付けた画像はそのうちフォトギャラリーにでもアップします。

先日、みんカラメンバーのオンラインゴルフゲーム（無料：そこがポイント）、パンヤのクラブでオン会？しました。

今日びオフ会は珍しくない中、逆にオンラインで開催されたオン会はなんか新鮮な体験でした。
当初４名様が参加されましたが、その後最終的には５名様になったので、４名しか参加できない対戦ではなく、９Ｈハーフで小規模大会を開催しました。

普段は孤独にスコアアップをひたすら狙うストイックプレイが信条なので、わいわいやりながら大会回るのは気楽で楽しかったです。

参加したみなさん、また一緒にラウンドしましょう～(^-^

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車のパーツは少しでも安く、それほど新品にこだわらないということで、オークション大好きなんですが、keiに乗り換えてから問題が。

スイフトにのっているときは、スイフトで検索をかけると、一緒に”スイフト”スプリングが大量に出てきました。
が、大量とはいえたかが知れているレベル。

ところがこれがkeiになると、ＥＮＫＥＩが一緒にヒットしちゃうわけです。
カテゴリーの車の中からkeiで検索をかけると、keiとは特に関係のない、多数のＥＮＫＥＩホイールが大量にットします。
とにかく検索しづらい（汗

方法としては外装のみ、とか内装のみ、からkeiを検索するわけですが、出品者によっては適当なカテゴリに出品されていることもあるので、できれば車全体からkeiを検索したいんですが、ヤフオクではページ数が４０ページとかになっちゃうんですよね。

keiで検索かけて、ＥＮＫＥＩは省く、とかっていう方法があればいいんだけど、自分が知らないだけでしょうか。

同じke乗りの方で同じような方いないかな？
いないか（笑

先日オークションを通じて注文していたエアクリが届きました。

有名メーカーもんがやっぱり安心だとは思うんですが、何より安く手に入れたかったので、あまり聞いたことのないメーカー品です。
新品で１１０００円でした。
もっと安いものもありましたが、この形が気になって気になって（ｗ

Ｍｓなんかでも似たようなのがありますね。というかこっちがパ○リなのかな？
内部のフィルターはＳＵＳになってます。
フィルター表面積はやや小さめかなと思われます。

遮熱板がなくても、この構造なら少しはましかな？？？
取り付けは明日以降やってみるつもりです。

遮熱板自作は面倒なので、様子を見て汎用のダクトでも設置しようかと思ってます。

走り云々よりも、音がいまから楽しみです(^-^

事故で身代わりになってくれたスイフト君にかわって、次の愛車となるkeiスポーツが納車されました。

13年式、keiスポーツ、Ｋ６Ａターボ、パールホワイト、走行４４００ｋ、２ＷＤ、ＡＴ、です。

一回り小さくなってしまいましたが、車に興味が無い人からは、一緒・・・じゃないの？とのまじコメントをいただきました。
やはりスイフトとkeiの区別がつかない人は多数いるもようです(^^;

ターボつきということで軽とはいえとても出足が軽快ですが、排気量のせいか、スイフトがそもそものびが良かったのか、高速走行はのびのなさを感じました。
ただ、日常の足としては十分使えそうな感じ(^-^

ＲＶＲスパースポーツギア以来のターボ車ですが、結構ドッかんと低速からくるので、なれるまでアクセルワークに気を使いそうです。（ペダルが軽い！）
とある場所でＵターン時にアクセルが軽くて踏みすぎ、ターボ効かせてしまいホイルスピンさせてしまいました。
スイフトにはいていたスイスポ純正ホイル＆タイヤをはかせているんですが、スイフトのときは絶対ありえなかったことです。
keiにスイスポの１８５はどう考えても太すぎ(車屋さんいわく車検なんとかＯＫ)なんですが、それでもキビキビはしれそうです(^^A

パーツがスイフトよりも多いこともあり、悪い虫が色々とうずきそうですが、とにかく事故には気をつけて安全運転で、新しい愛車とがんばっていきたいと思います。