spitのブログ一覧

写真は本文と関係ありません。
コレは水色スピットの以前の姿です。

今日は午前中ダイハツのディーラーの営業マンがうちに来て、
軽トラのナンバーＰＬを幕張にもって行き、午後３時ごろ新しい千葉ナンバーのＰＬを携えて帰ってきました。

そして昼過ぎには、ウエスレイクさんがローダーで
水色スピットを取りに来ました。
その前に、九州に前後のバンパーが欲しいという方が居て、
そのためにあらかじめ車から外しておきました。
リアバンパーは１分も掛からず外れますが、
フロントは、ボンネットフードを半開き状態に保つ必要があります。
（でないとレンチが入らない箇所があるため）
半開きにするには、中につっかえ棒が必要です。
それさえ出来ればフロントも１分くらいで外せました。

ローダーがもうすぐ着くというのでスピットを動かせるようにエンジンを掛けます。

すんなり２回目でかかりました。
アイドリングも安定。
（ほんと水色は調子いいのになあ）

ウエスレイクの来て頂いた人に再度、
黒スピットの状況を聞いてみると

1）エンジン自体は悪くないとのこと。
2）ミッションからオイル漏れ？かも？
3）ＳＵツインキャブもそんなに悪くない
（ただタイミングが合っていないのと
アイドルスクリューがとんでもなく高い位置になっていた）
4）エキゾーストは触媒がカラカラはもちろん、
（水色もほぼ直管）取付けが針金で吊ってある。
5）エキマニは割れている（ひびがある程度）

水色も持っていってもらったし、
部品スワップがうまくいけば、
ダイタイ治りそうな気配。