spitのブログ一覧

今日は茨城の方から朝一でお客様。

スピットの巨大ボンネット２台を
まずトラック（レンタカー）に積んで、
邪魔にならない所に移動。

そして、フロントウインドウ外しです。
マイナスドライバーと持ってこられた専用工具。
それらでウインドシールに突き刺して、
シールの縁を切っていきます。
大体切れた所で、おもむろに押すっ！ぷっしゅ～！

「外れない」

ふと見ると、室内側にもゴムが廻ってる。
それを取ってみる。
そして、ぷっし．．．。

「パカッ！」

カンタンに外れた。

やれやれ、そして持って来られたエアキャップ（プチプチ）
に厳重に何重にも巻いてトラックへ。

さて、前置きはコレくらいとして（え～～～っ）
そこからそのトラックに便乗して
「ウエスレイクまで」
そう。黒スピット引取りです。
１０分ほどで着いてしまい、早すぎです。

まだお店の人が掃除したり車を出したりしてる最中でした。
しばらくＭＩＮＩ達を眺めて待っていると。

「ぶろ～～ん」

黒スピット登場。
まず後ろに廻ってマフラーの感じを確かめます。
「うん、いい。」
ビフォーの写真撮り忘れましたが、
右側に太目の１本出しのマフラーでした。
それを、水色スピットのマフラーに移植。
タコ足からマフラーまでね。
そいつは、

「中央２本だし」

マフラーの径も細めのいい感じ。
かっこいい。

次はエンジンルーム。
スカスカのエンジンが、ＷＥＢＥＲ１基となり、
さらにスカスカに。

ロッカーカバー周りに少しオイルがにじんでるなあ
エンジンもすごく汚れていて塗装にもクラックが入ってるなあ。

さてエンジンを始動してみる。
「キィをクリッ、ブルゥ～ン」
朝一なのに、一発始動です。
「うれしい」
またアイドリングもすごく静か。
タコメーターが付いてないので
何回転で安定しているかわかりませんが（笑）
いい感じです。
さてアクセルをあおってみると、
「ブロォ～～ン」
いいです。アクセルから足を離すとちゃんと「すっ」と
回転が下がってくれます。

帰り道、走ってみても、まあ安定して安心感があります。

途中、ガソリンを入れにスタンドへ。
ん？ＦＵＥＬメーターが合ってない。
満タンに入れても１メモリと少ししか上がりません。

ま、いっか。とＧＳを出るとき、段差で「がっ」
と言う音が。リアのリーフスプリングがへたって、
リアが車高下がり気味で、なおかつ、
中央２本出しのマフラーに太鼓が出っ張っているので、
ロードクリアランスがミニマムです。
（私の体重もプラスアルファ）

自宅駐車場に着き、今夜から一日二日どのように
砂利駐で保管するか思案する。

まず今夜は、雨も降らないのでカバーはしない。
（黒なので、カバーによるこすり傷を嫌い）

幌は使い物にならないので骨から外し、
後日、幌屋さんでオーバーホール。

それでは、何もなし？？

いえいえ、以前友人から頂いた、

「トノカバーがある」

コレは、コクピット丸ごと塞いでしまうタイプで、
幌とどう素材で出来ています。

コレでヨシ（ほんとか？）

内装をばらしました。
メーター関係はちょっと待った。
「スピットファイアーの師」
によく聞いてからバラそう。
明日は有明会だし。
幌も雨合羽代わりに最後まで付けておこう。
椅子や内装材を外して横に置くと、
プチ引越しくらいの荷物が。
部屋に持ち込み、すべてロフトへ。
意外と余裕で入りました。

あとはフレームとボディを止めているボルトを
どんどん外し、６本外した所で、
残るはトランク内の４本。
コレが外れない。
今日は断念。そして今日はお開き。