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ふるーい、1957年の雑誌に載ってました。
良く（？）黒いのは、誌面で、目にしたことがありましたが、
白い子は初めてです。
え～な～！










ちなみに、Wiki転載。
↓
1954年から製造されたレーシングカー・Dタイプのショートノーズ版をベースに
一般路上向けロードゴーイングバージョンとして製作された。
エンジンやメカニズムはDタイプと全く同じだが、
日常での使用を考慮しボディおよび内装に手が加えられていた。
外装ではフィンと、運転席と助手席を隔てていたフレームが取り払われ、
助手席側にもドアが設けられた。
ただしトランクルームは設置されず、
テール部分にはクロームメッキのトランクキャリアが取り付けられた。
風防はフロントウインドウに取って代わられ、ソフトトップも備えた。
内装は快適性を向上させるべく革張りのシートが用意された。

1957年2月12日に発生したジャガー工場の火災により、
在庫も治具も消失してしまい、生産中止を余儀なくされた。
そのため生産台数は16台（加えてDタイプからのコンバージョンが2台製作された）に過ぎない。
そのため、現在ではクラシックジャガーの中でも最も稀少価値のある車の中の1台として知られている。



ちなみにこの表紙もすごいです。
↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/18914/car/230434/2572977/photo.aspx