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いつの日だったか？（お帰りの日？）
仲間内でお見せしたアルミボトル。

TRIUMPH系のステッカーで、すっかりのりが蒸発しちゃってるシールが２枚有ったので、
スプレーのりをシューッとして、貼ってみました。

スプレーのりが均一に付かなかったので、
でこぼこに貼れてしまいました。
でもなんだかそれが、昔のホーローみたいな味わいになって面白いです。

大震災の真っ只中私はこんな作業をやっていたんです。
https://minkara.carview.co.jp/userid/18914/blog/21746235/

そう。自転車積み込みようのキャリアを、黒箱くんのお腹の中にしつらえていたんです。

そのときの止め付けはあとのことを全く考えてなくって、
ただ床面に、一発ビス（鉄板用ドリル刃付きタッピングビス）でバシバシとめたようなものでした。

当然この下は、車の点検の際、サービスピットがあるわけで、
このキャリアも，付け外しを簡便に繰り返せるようでなければいけませんでした。

一回、クラッチ板交換作業がちょうどこの後にあたってしまい、
ディーラーさんに迷惑をかけてしまいました。

そこで考えて、このように止め付け方を変更しました。

①　まず、床面には止め付けない。

②　一発ビスで止めるにしても、外した後もすぐ同じ場所に止められるようにする。

③　今後の、取り付け取り外しは、手回しプラスドライバー一本あれば出来るようにする。



ということで、前の部材には、こんなヘンな部品を作って、
ピラーの根元から持ち出して、壁面方向へビス止め。



後ろの部材には、15ｘ15のステンのL曲げが転がっていたので、壁面方向にビス止め。



こんな感じで完了。



あと、このままでは、現在たたまれているリアシートが起こせません。

そこで、キャリアのレールを手前で切って、
うちに転がっている材料で、アウトジョイントをつけて、抜き差しが出来るようにしました。



これだけで、ジャストに刺さっているので、ココはビスは止めません。




写真を撮っていたらポツポツ雨が。
そしていわゆる”バケツをひっくり返したような雨”が降り出しました。



でっかい写真、その他の写真は、こちら。
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