さっちん２２２のブログ一覧

助手席を開けたときに、ちょうどドアの下になる部分、
黒いプラスチック製のドアトリムがある間の、
ほんの細い白い表面が腐食してきて、
それが、ぽつぽつと広がっていきました。

運転席の方は、助手席ほど、心配することなく、ひどくありませんでした。


しかし、修理工場に出して、工場の方が、点検してみたところ、
リアの内部まで、腐食していました。




修理工場に出す前の写真です。

一見きれいに見えますが、リアタイヤの前は、塗装一枚。
そして、リア後部も、中は、腐食しています。






運転席側の方、リアタイヤの後方バンパーとの間です。
泥除けを外して、見てみると、外側から簡単に穴が開くほど、腐食していました。






左側も同じです。
泥除けのプラスチックパーツを外してみると、腐食が進んでいました。





削る必要もなく、表面をちょっと取ってみたら、内部まで、侵食していました。

工場に持ち込み、修理を始める前に、
社長さんが、右側のタイヤハウスの前のボディーを工具で叩いてみると、
ボコッと穴が開いて、ペラッペラの白い塗装が、１枚残っていただけでした。

穴が開いた場所がここです。



前回は、左側（助手席側）の写真でしたが、
今回は、右側（運転席側）の状況です。





こちらも、ひどい状況です。

（このタイプのセリカに乗っている方から聞いたのですが、
「貼り直しが出来ないモール部分（トヨタ部品に在庫ないし）」も、外して、
のちに接着できたそうです。)

実は、「福井クラシックカーミーティング」に参加したのも、
修理工場が近くにないものかと、探していたからなのです。

インターネットで調べてみると、錆びに対して、レストアしてくれる場所が、
「長野県」とか、遠方で、「どうしようかな…」と、思っていました。

そこで、「クラッシックカーミーティング」の主催者の方なら、
うまく修理してくれる方を、知っているのではないかと、あたってみたんです。

そして、あまり混んでいない時期で、時間はかかるけどという条件で、修理へと…。








思っていたより、ひどい状態でした。

昨年のことなんですが、第５回福井クラッシックカーミーティングに参加してきました。



福井クラッシックカーミーティングは、初参加です。
前までは、見るだけでした。




ＳＴ－１６５セリカも、２０年以上経過し、クラッシックカーの枠に入ることとなりました。

しかし、「トヨタ・２０００ＧＴ」は、かっこいいですね～。

トヨタ博物館にある、ボンドカーになった「２０００ＧＴ」も、
福井県立美術館で展示されたことがあり、見に行きましたが、かっこよかったですね～。




同じ車を所持する方とも、知り合えてよかったです。
いろいろと、お世話になることに…。






そして、このイベントのあと、大きな修理が待っていました。

実は、ドアの下から、さびが多く発生していたのですが、腐食が激しく、
修理に出すまでは、気がつかなかったのですが、
リアタイヤの前方部分など、白の塗装しかないような状態だったのです…。

ステッカーが届きましたの続きなんですがって…、
そう、２００８年７月１０日の写真なんです。

これが、ステッカーで、どう変わったかというとですね…。

















やはり、違うな～。
「ステッカー・チューニング」って、言葉を、友達の間で使っていたけど、
やはり、カッコイイ。

セリカは、やっぱり、こうじゃなきゃ。

特に、リアのステッカーは、自分が乗っていた、
「セリカ２０００ＧＴ（ＳＴ－１６２）」も、こうだったから、無いと、さみしすぎる。

しかし、リアの「ＧＴ－Ｆｏｕｒ」のステッカーが、もう作られていなくて、無いことだけが、
残念です。

（だ・け・ど…）