バネ考

さてさて、個人売買で
ＫＯＮＩ & Eibach バネを入手した訳ですが

わたくしの車ノーマルでも乗り心地が
良いとは言えません と言うのも
購入前 試乗した時の第一印象が･･･
(当時乗っていた E46のビルバッハに比べても)
コトコトして なんやら貨物車の様な固さやなと････
パッド交換した折 take-Mさんもテストdriveの時
新車の固さが抜けていない様な妙な乗り心地ですね････と
(勿論 走行距離は 26000kmも行っている)

個人的には 足回りを変更する理由は
車高を下げる為であり タイヤのクリアランスをサスで
減らして スペーサーでタイヤのツラ合わせて
見栄えを良くする と言うのが目的ですが
乗り心地はコンフォートな方が良いです

ＫＯＮＩのサイトによると FSDについては 本来の性能を
活かすために ノーマル車高でのご使用を推奨しているそうだ
まぁ ストロークを取ってと言う事は 理解出来る
しかし ノーマル車高でのご使用を推奨と言われても(笑)････
目的の意味とはずれてちょっとツライ･････

そんな事でKONIのFSDは何ミリまで車高変更可能か
メールで輸入元のFETに聞いてみた！(下記の通り)
http://www.fet-japan.co.jp/index.html
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ご質問のご解答をさせて頂きます。
ＢＭＷ E90の標準モデルとMｓｐｏｒｔでは
車高が１５程低く設定されていますが
FSDの装着につきましては問題無く装着可能でございます。
ＫＯＮＩ社からの情報では 20mm以内との事です。
20mmを超えた場合にもFSDシステムの効果が全く
無くなる訳ではありませんが
基本的には20mmとの事でございます。
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との事 ならば　はたして Eibach Pro-Kit のスプリングって
何ミリ下がるの？と言う事で　サイトを見ると
http://www.eibach.jp/shohin/prokit01.html
Ｆ/20～30mm　Ｒ/15～25mm下がるそうだ
(下がり巾が10mmも違うのが悩ましいところだが)
20mmならギリOK？ でもエンジン重量の重い
わたくしの330iは 30mm位下がってしまうのでは？？・・

そして NETを徘徊していると
とあるSHOPのブログで自分と全く同じ３３０ｉに
サスを組んだデータが出ていた！
http://sunbeam.blog.shinobi.jp/Entry/243/
フロント約20mmダウン､リア約15mmダウン
だそうな・・・って事は ギリギリＯＫなのか？
(まぁ馴染んだら もう少し下がるだろうが･･･)

ちなみに 世間では
Ｍスポーツコイル＆Ｚ4アッパーマウントで
15mm+10mmと言うのが定番らしい

前車もEibachだったので､イメージではもう少し下がる
かと思っていたが 良かった様な そうでも無い様な
このまま コニバッハで行くか 悩ましいところ