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2024年11月01日 イイね！

KRANZ 高い

やけに高い・とにかく高い
と言うのはKRANZ(クランツ)さん自虐ネタらしいですが！
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パーツレビュー・整備手帳をUPしたので
補足として

前車のF30ではブレーキ音のトラブルなど色々あったものの、
今回G87でもKRANZをリピート購入した一番の理由

クランツ・ジガの寿命は他社製品の5倍以上。
純正や他社のブレーキパッドは4～5万キロで
交換時期が訪れるが、クランツ・ジガは
20～30万キロもってWEBに書いてありますが！
ホンマかいな？？？と言うのが正直な所

F30に乗っていた時代パッド交換後 7年40000キロ走りましたが
途中減りが少ないので おかしいな？？とは思っていましたが
法定点検整備記録簿引っ張り出してパッド残量を表にしてみました
作業者の測定精度により数値は前後していますが
5倍長持ちと言う触れ込みは満更でもないです
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(KRANZさんはローター摩耗にも優しいとおっしゃってました)

車検代にパッドやローターが計上されると
費用がドンと嵩上げされるので 長期的に考えると
パッド代は少々高くてもヨーロッパ車のライフで考えた
メンテ費用削減にはコスパが高いと思います

Posted at 2024/11/03 23:16:28 | コメント(0) | トラックバック(0) | 車 | クルマ

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「@けんもん さん フラゲですね」
何シテル？   04/24 19:52
埼玉県在住　昭和39年生まれ！ 自動車関連産業に従事のサラリーマン(BMW関係ではありません) マイカーは、費用対効果重視 地味々にドレスアップを実施中～...

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