ヒデGのブログ一覧

何年ぶりかの更新。
備忘録的に記録しておく。
本日愛車フォレスタークロススポーツSエディションを売却した。
次の車の資金にするために中古店経由でネットオークションに出したが
正直思ったより高く、そして早く売れてしまい嬉しいやら悲しいやら。
こんなに早く売れるなら最後にもう一度遠出でもしておくべきだった。
それなりにカスタムもしたが後半はブログの更新停止と共にカスタム熱は冷め定期的なメンテナンスだけになった。
そもそもあまり距離数行かなかったのでフォレスターには少し申し訳ない気がする。
でもまあ次のオーナーがきっとたくさん乗ってくれるだろう。
新車で買った初めての車で、期間的には一番長く乗ったので愛着も深い。
乗り換えなかったのはこの9年、他に欲しいと思える車が出なかったのもあるが、本当にこの車を気に入っていたのも大きい。
それだけは嘘偽りなく言える。
この9年メンテだけはマメにやったせいか、それともこの車自体が当たりだったのか、今となっては不明だがトラブルらしいトラブルもなく、本当に手のかからない出来た奴だった。
9年間ほんとうにありがとうフォレスター。

カービュー・イヤー・カーに投票しました。

私が選んだ車はこちらです。
国産車部門：日産 / エクストレイル２０ＧＴ（クリーンディーゼル）
選んだ理由：
やはりディーゼル復活の狼煙を上げたこの車に一票入れたい。

輸入車部門：フィアット / フィアット500
選んだ理由：
小さく経済的で且つ乗ってても貧乏くさく見えないおしゃれさに一票。

特別賞部門：スバル / エクシーガ
選んだ理由：
こんな時代の新型ミニバンにすらターボモデルを用意する走りのスバルの心意気に一票。

MOVAしか接続できない我がナビにFOMAを接続できるパーツ。
NVPDC-IMT2K/Pが在庫処分価格だったので今更導入。
これで後はデータ更新したらこのナビまだまだ使えそう。

嘘です。
１２ヶ月点検のため単なる代車です。
新型フォレターボ借りちゃいました。
加速感はSGのクロスポターボと遜色ないですね。
やはり車高の高さ故かロール感はありますな。
結構モッサリした感じ。
でも楽に流して走るにはいい車ですね。
SI-DRIVEは街中乗るのにIとSの中間が欲しい感じがします。

とりあえず日曜に公開前の実車を見てきましたが、
なかなか悪くない車だと思いました。
良くできてます。値段も据え置きでお得感あります。
それなりに売れると思います。
ただやはりSF、SGとは路線が変わった感じッスね。
割と欲しい車ではありますが、今までの路線に惚れてた自分としては「どのメーカーのどの車をさしおいてもどうしても欲しい車」って指名買いの出来る車ではなくなった感じ。あくまで私の中だけでの話です。
アッシが昔モーターショーに出たコンセプトカー、ストリーガを見た時に市販化前の段階でいつか買うぞと心に決めたフォレスターという車はSGで一度完結したと考えて良さそうです。寂しいですがこれも時代の流れなんでしょう。