みでぃ.のブログ一覧

先日行ったFaceBookとの連携ですが、どうやらうまくいったようです。

コレで今後はラクができそうだ・・・。
(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

 
・・・。

 
先週の金曜日からお仕事休んで田植えのお手伝いをしてました。



泥だらけになりながら今年もがんばってくれた田植機は、どうやら20年選手らしいです・・・。

農機具ってねぇ・・・年間で使用する時間は短い割りに結構高くて、そんなにホイホイ買い替えられないんですよ・・・。
(;´Д｀)
 
ま、それでも、20年は使いすぎだと思いますけどね。
(-_-;)

しかしながら、また来年がんばってもらわないと（多分）いけないので、キチンと洗車して泥を落とします。
(｀・ω・´)
 



デリケートな部分はきれいにしておかないと、トラブルの元なので、分解して水洗い。


  
高圧洗浄機を使うようになってから大分楽になりましたが、それでも2時間程度はかかります。
(;´Д｀)

でも壊れるよりはずっといいですし、何より『メンテの基本は洗車から』ですからね～。

各部の構造を把握する意味でも、結構楽しい作業だったりします。
(^_^) 

 
田植機をしまった後は、バイク屋さんにファイアーストームを引き取りに行ってきました。
ヽ( ´ー｀)ノ

車検に出していたのですが、不慮の事故で倒してしまった（というか、落とした？）らしく、左サイドが結構派手に破損。
( ノДT)

その補修に時間がかかったらしく、約一ヶ月ぶりの帰還です。


 
ようやく定位置に収まってくれましたが・・・


左サイレンサーと・・・
 

左側クランクケースカバーはそのまんま・・・。

どうやらパーツが欠品中（絶版車ですからねぇ・・・）とのことで、おそらく今シーズンはこのままです。 
(;￣△￣)

あと 、配線関連はかなりテキトーに収めてるようなので、いったんカウルを外してキチンと収めないといけないようです。

後付のウインカーや、ＨＩD類の配線はまぁ仕方ないとしても・・・

コレ（メインハーネスのカプラカバー）が見えちゃダメでしょ・・・。
しかも、左右とも・・・。
 (;￣◇￣)

なんでも、ブログをアップした場合（？）FaceBookのタイムラインに表示させることができるということなので、設定してみたけど・・・本当に表示されるのかな？
(・_・)?

ちなみにFaceBookは、友人からの自動送信メールに騙されて登録はしたものの、最近は完全放置状態・・・。

こっちを転送できれば、色々とラクができそうなんだけどな～。
(￣▽￣;)

最近取り付けたあるパーツ・・・。

モノを注文したのは（確か）『4月7日』で、私の手元に来たのは『5月13日』ぐらいでした。
(;´Д｀)

というのも・・・

『現在品切れ中なので、モノが納品（4月中旬予定）され次第発送いたします。』

 という対応だったので、首をなが～くして待っていたのですが、五月になっても何の連絡も無かったため、メールで問い合わせをしてみたら・・・

『先日の夜に入荷が行われましたので、明日発送いたします。』

という・・・

蕎麦屋か！！
 (￣^￣#)

と、ツッコミをいれたくなるような事情があったため、当初1～2週間だった納期が1ヶ月以上もかかってしまう状態になっていました。

・・・まぁ、ここまでは以前もあった（別のショップのお話です）状況なので良い（良くはないですが）のですが、実はここからもう一段階ありまして・・・

このパーツ・・・オプションで『永久保証』をつけられるというシロモノなので、今回そちらも付けて購入したのですが、その保証書に記載されていた購入年月日には

『4月24日』

という記載が・・・。
 
・・・マテ、それネットショップへの（実際の）入荷日だろ？
既に、3週間近く経ってるぞ？
ソレ、そのままで送って寄越してんの？
十中八九そっちが送付忘れてたのに？
  (;゜Д゜) 
 
『永久保証』なんだから、こういった年月日にいちいち神経質になる必要は無いように思えますが、実は永久保証はキット内の一部のパーツのみで、その他のパーツの保証期間は一年間だったりするので、もし来年の4月末～5月上旬にかけてのグレーゾーン期間に壊れたりしたら、とてもやり切れませんねぇ・・・。
(;´Д｀)

私も『先日の夜～』を信じるほど御人好しじゃないですが、せめて辻褄があうような書類を作って欲しいと思うのは、私のわがままなんでしょうか？
(´・ω・｀)

タイヤを14→17インチ化したことにより、カブプロさんの乗り味は大分変わりました。

正確に言えば、タイヤ以外も交換しているのでそちらの影響もありそうですが、今のところの感想なんぞを書き留めておきます。

※私は17インチカブに乗ったことが無いので、そのことを踏まえたうえで読んでいただければ幸いです。
 
まず、17インチタイヤを履いたことによって、バネ下の重量感がハッキリと出てきました。

発進時も、最初の蹴り出しが14インチより弱く感じます。
ただし、一度走ってしまえば重いバネ下のおかげか安定した走行ができます。

ある程度の速度を保った状態で旋回する際、14インチの場合跳ねまくる感じがしていましたが、17インチの場合、足の動き穏やかになり、接地感もハッキリとわかるようになりました。

反面、トップスピードは14インチほど（自力では）伸びないようです。
換装したシールチェーンの摺動抵抗が大きい感じがするので、次回はノンシールチェーンへ戻すかもしれません。

ブレーキは17インチホイールの方が効きません。
ホイールが大径になったせいで制動により大きな力が必要になったのでしょう。

車高が上がったおかげで、バンク角が深くなりました。
14インチの場合、少し傾けるとスグにブレーキペダルやらサイドスタンドやらステップやらを擦ってましたが、17インチはよほど傾けないと接地しなさそうです。

期待していた、17インチホイールとカブプロサスペンションの組み合わせは・・・

びみょ～
(; ゜ー゜)

っていうか、まぁ私的には大満足なんですが・・・エンジンと、ブレーキが完全に負けてる感じがします。
下りカーブなんかは、とても気持ちよく曲がれるんですけどねぇ。
(´・ω・｀)

カブプロのサスは、荷物積載した状態で効く強化サスらしいので仕方ないといえば仕方ないのですが・・・。


硬すぎます
(;´Д｀)


だから、ブレーキの弱さが気になっちゃうんですかねぇ。
(´～｀;)

めでたくカブプロさんの17インチ化も終えたので、実際に交換したパーツなんぞを記載しておきます。

前モデルのカブプロ（JA07）だと、結構17インチ化している方もいるようで、様々な流用情報がみつかるのですが、現行モデル（JA10）についてはあまり見かけないので・・・。

ま、クロスカブが発売されている今日、わざわざカブプロを17インチ化して乗ろうなんて考える方は多くないと思いますが、興味がある方は参考にしてください。

フロントホイール：
クロスカブのホイールをポン付け可能。
メーターギアの関係から、ブレーキパネルごと換装するのが理想。
※メーターギアの片方はブレーキパネルに組み込まれているので、ギアだけ買ってもカブプロ用のブレーキパネルへの取り付けは不可（パネル側のギアとかみ合わない）です。

リアホイール：
ホイールハブの型番は、3車種ですべて異なっているため、ポン付け可能かどうかは不明。
私はカブプロのホイールハブに、17インチリム（ノーマル110、クロスカブ共通）をノーマル110のスポークセット（クロスカブはノーマル110＆カブプロより大きなドラムブレーキを採用しているためスポークが短い）で組んだものを使用。

その他：
ホイール大径化のため、ファイナル変更（ドリブン30T→35T）
ファイナル変更（ドリブンスプロケの大径化）のため、チェーン交換（98L→100L）
センタースタンド＆センタースタンドフック（何れもクロスカブ用に）交換

・・・と、こんなところです。

当然ですが、ベースが共通なクロスカブのパーツを利用するのが（リア以外）簡単です。

リアに関しては『クロスカブのリア周りゴッソリ一式換装』ならいけたかもしれませんが、アクスルシャフトの型番がクロスカブとカブプロで異なっている点が引っかかったので、カブプロのハブに17インチリムを組んでしまいました。

ちなみに、私はすべて純正新品を使用し前後ホイールをワンセット組んでしまったため、チョット言うのが憚られるほどの費用がかかってしまいましたが、某オクを活用し必要最小限なパーツだけかき集めるようにすればば、おそらく諭吉さん1人でお釣りが来るかも？

14→17インチ化による乗り味の変化は後日・・・。

ってか、ノーマル110やクロスカブと同じか？
(;´・ω・｀)