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今日はFSWにてスポ走を楽しんできました！

タイムはベストと変わらず。。

ここ一年、気温、湿気、車のコンディション等々、変わっているのにタイムが変わらないのはどういうことでしょう)^o^(


そんなことはさておき、今日のテーマは「シミュレータで学んだことの実践」


しかし、コースに出るとイメージ通りに走れません、、。


自慢じゃありませんが、1,700kgのボディに200馬力の高性能エンジンを積んだマシンですから
(GT-Rも真っ青のパワーウエイトレシオです


それでも走っていくうちにシミュの感覚に近づけた気がしました^_^


〜〜出来たこと〜〜
•ブレーキをしっかりと残す
•周囲をよく見て安全に走行
•13番コーナーをアクセルオフのみでパス

〜〜課題〜〜
•ステアリングからの情報により意識を向ける
•Aコーナー(怖い
•100Rのラインとアクセルの調整
•レクサスコーナーのラインどり

https://youtu.be/Vd-Sq-D_4yk
良かったらアドバイスください(^^)

店出て戻ってくるとイカツイ車に横付けされてることが多いマイカーです笑


今日はVectorさんにお邪魔してシミュレーターをやってきました(^^)

前回とったロガーデータで自分とプロ(？)の走りを比較、大きな違いはブレーキの残し方ってところで練習してきました。

ブレーキ残しは特にFSWの1コーナーで意識。
思ったよりも強めにブレーキを残す感覚。
前荷重をうまく作ってグリップさせたらステアリングが重くなってグイグイ曲がる。
タイムにも反映してきました。

あとはオーバーステアへの対応。
Vector代表に自分がやりたいことを伝えたら、こんなのがいいんじゃないかと最初にダートラで流れる感覚を掴む練習。
これが練習になりました。
慣れてきたらカウンター当てながらアクセル開けたり、アクセルで向き変える練習。
アクセルはガバッと開けないように注意する。

とりあえずコースアウトは少なくなった笑
サーキットで練習していたら車と命がいくつあっても足りません。

もう少し練習したら実践で試したいなー！

稲村亜美かわいいです…

じゃなくて、ブログ投稿してなすぎて近況報告を

誰も見てないと思うので便所の落書き程度にw

時は去年の6月頃
富士スピードウェイを走りたいと思い立ち仕様変更

LEXONさんにて
アメリカンホイール(略してVOSSEN)19in×20in
車高下げ気味ツライチ気味仕様に変更



から↓へ

ホイールBBS19in
タイヤミシュランなんか高いやつ
キャリパー前だけ4ポッド化
ローターえろいやつ
脚ISFのザックス



かなーり乗り心地↑↑↑
シャコタンも見た目は好きだったけど

8月に初走行会に参加して2分27秒


12月にドラテクセミナー参加して


その後2分20秒に

今年はライセンス取って今の仕様で走り込むと

目標は2分15秒
素人なりにドラテク磨きたいんです
ダメならリミカ使うけどw

二年で車検切れたらMの世界へ？

けどこの車好きなんだよなー
お爺になったら最後の車として多分オープン買う

この車を通してたくさんの仲間に出会えたし

ということで近況と今年の目標でした😁

一週間前にオートガレージワタナベさんにコーティングをお願いしていたISが本日納車となりました！

結論から言うと大満足です( ^ω^ )

淡色より難しいと言われるソリッドブラックを非常に綺麗に仕上げていただきました

この一台に40時間ほど費やしていただいたとか…

施工途中の図ww





そして完成







車を見る度にニヤニヤが止まらない笑

自分の車ってこんな色だったの？！っていう

ブラック本来の艶や重厚感が戻りハンパないww

そして今日も忙しいなかコーティングや洗車の方法等を丁寧に教えてもらいました


そういえば車を預ける日に偶然みん友のmakoto@IS250さんに遭遇w
コーティング施工からの引き取りとのこと

ボディピカピカ！
212ブラックと違いキラキラとしたラメが光っていてきれいです





まじまじと車を5周みて回りしましたw

ヘッドライトはワンオフだそう（≧∇≦）
うえのLEDが光ります☆



コーティング料金もそうですが、メンテナンスも手頃な金額でしっかり対応してもらえるとのことなのでまたお願いします( ^ω^ )

小学校からの友人が新型コペン(ローブ)を納車されたとのことで、早速ドライブへ♪



結論から言うとこの車メチャメチャ楽しい



まず足、固めのセッティングですが、乗り心地を損なうことなく、タイトなコーナーでも気持ち良く踏める仕様


次にエンジン、ターボ付なので、急な坂でもトルク不足を感じることはありません
ターボは3,500回転から効くとのこと


そして純正マフラーは、低音が心地良く、音量も大きめで運転の楽しさを倍増させます


そしてオープンへの変形


トランスフォームですよ！！

テンションが上がらないわけない笑

オープンでお気に入りの曲をかけながら、峠を流すのも良いですね

今の時期は寒いと思いましたが、ストーブかと思うほどの強力なエアコンとシートヒーターのおかげで丁度良い感じ




最後にやっぱりMT
運転免許取得依頼7年振りに運転しましたが、エンストしませんでした！(自慢←

1速発信はガクガクwでしたが、上手くシフトアップできると運転が上手くなった気がして嬉しいですね


欠点があるとすれば『価格』
本体価格180万円ほどでナビ等必要OP加えたら乗り出しが200万円近くに;^_^


勇気が要る金額ですが、それだけの魅力がある車だと思います


また乗せてもらおう笑