廃車したスズキ・ヴェルデに変わり、KIRA家に半強制的に納車しましたw 総走行距離20002kmからの乗り出しで、初日に早速80km程走ってしまいましたw 主に通勤や、ボクの気まぐれな気分転換に活躍してもらう予定です( ˊᵕˋ* )

スバル ヴィヴィオRX-R　KK3　94年式　B型　フェザーホワイト　に乗っています。 H25年2月に24000キロ台で納車！ 調子に乗ってCLOVER4　スーチャーエンジンをぶん回すも、前オーナーの置き土産、「クラッチ滑り」を悪化させ、思い切ってSTI強化クラッチを導入。 見た目はドノーマルのな ...

前から呟いてた通り、父がR1を降りる事になった為、購入した一機。 我が家で最初のエコカーではなかろうか？ LA350型だとは思うけど、詳細は分からない。 にしても、デザインが攻めてるよなぁ。 父がデリカミニを購入する事になった為、2023年に任期終了。 気づいたら父が下取りに出して我が家から消 ...

昨年の5月に、走行距離12万キロを越え、老朽化の進んでいた、SUZUKI・エブリィワゴン JOYPOP Turboとお別れし、代わりに27日納車となったのが、このタントエグゼ(L455S)です。 母の日常の足として、現在活躍中の我が家初のダイハツ車は、車内空間も申し分なく広く、ヴィヴィオさんで慣 ...

父の通勤快速戦闘機。 H18年式の4WD仕様、水冷4stDOHC4気筒16バルブスーパーチャージャーのEN07Xエンジン搭載の一機。 ヴィヴィオが最終型でレギュラー仕様からハイオク仕様になったのとは逆行し、この一機はハイオクエンジンを引き継ぎ、最終型でレギュラー仕様に戻るという経緯を持っている ...

バイク通な人だったら分かるかもですが、そうなん です。 親父はまともなマシンには興味が持てないのです(笑 ) 350とか200とか、変わった排気量ばかりでしょ？( 笑) 1986～88年の二年間だけ発売されたこの一機。 レーサーレプリカ全盛期にヤマハが操る楽しさを提 案したライトウェイトスポーツ ...

最初に見たときの感想は、あの燃費のいい可愛いラパンになんちゅうグレード設定しとんねんって感じですよね(笑) 直列三気筒DOHCで47kw(64馬力)を発生するICター ボのK6Aエンジンを搭載した5MTのSSはこの初代ラパンにしか設定がなく、まさに男性ユーザー向けに 開発されたグレードだと言えま ...

大学四回生当時の就活に忙しい終盤の頃、祖母から 譲り受けたSUZUKI ALTO (HA11S) で事故を起こしてしまい、エンジンをブローさせて しまい、移動手段を失ったボク。 初めて手に入れた四輪を失い、魂の抜けたようにな ったボクに、友人が提供してくれた一機がこのヴェ ルデちゃんでした。 2代 ...

メインは母の車でしたが、基本的には家族で使う車でした。 4代目・DA52型のJOYPOP ターボです。 私が小学生か中学生位の頃、親父が購入してきた一台ですが、今や相当の年季モノです(笑) 2013年現在、総走行距離が128,600㎞超えです^_^; ターボの効きもあまりよくなく、いつ廃車になって ...

5月で任務を終えた、ダイハツ・タントエグゼに代わり、父が母に買い与えた足車。 総走行距離短めのほぼ新古車。 デイズ・ハイウェイスターのターボモデル、プロパイロット付きのFFって事までは分かってるけど、詳しいグレードは分からないので、後で調べて追記します。 6月27日追記。 後の調査でグレードが ...