<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>ater / E39維持り@ater</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1893530/blog/</link><description>aterです。E39の維持りの日々・・
でしたが、最近はヒトの39ばかり維持ってる気がします(笑)</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 06 Apr 2026 16:15:46 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>ater / E39維持り@ater</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1893530/blog/</link></image><item><title>2023年分のメンテナンス記録？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1893530/blog/47425760/</link><description><![CDATA[早いものでもう2023年も終わりですね。
今年から燃費記録や整備記録を別アプリにて管理する様になったのと大したメンテナンスをしてなかった事も有りみんカラにはアップしていませんでしが、生存確認をして頂けるように(笑)今年分をまとめてアップする事にしました。

とはいっても、
1月　コーティング ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Dec 2023 17:00:24 +0900</pubDate></item><item><title>何も気にせず乗れる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1893530/blog/45445816/</link><description><![CDATA[お買い物車として十分に活躍してくれてます]]></description><pubDate>Wed, 08 Sep 2021 10:09:42 +0900</pubDate></item><item><title>油温計実装？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1893530/blog/44248319/</link><description><![CDATA[過去にM5(X5)メーターに交換された方のコーディングをお手伝いさせて頂いたことが何度かあったのですが、その度に燃費計の替りに油温計が付いているのがイイなぁ～と常々思っておりました。

まあ交換に至る前提として随分前から色々と研究してまして、やっと目途が立ったのでテスト用のメーターをお借りして最 ...]]></description><pubDate>Tue, 04 Aug 2020 08:48:03 +0900</pubDate></item><item><title>過剰整備も度が過ぎれば不要整備【AT編】その５</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1893530/blog/41988991/</link><description><![CDATA[バルブボディのオーバーホールです。


各バルブボディを分離。


オリフィス・スプリング・チェックボールすべて交換しますが、元の位置をちゃんと記録しておきます。


外した部品も分類して慎重に確認します。


樹脂製のチェックボール。
２個ともほとんど摩耗していませんでし ...]]></description><pubDate>Tue, 25 Sep 2018 15:35:45 +0900</pubDate></item><item><title>過剰整備も度が過ぎれば不要整備【AT編】その４</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1893530/blog/41988937/</link><description><![CDATA[今回追加で購入したFクラッチカップ。


中央に打ち込まれているベアリングがズレてしまうトラブルがあります。

比べてみると

先の画像が新品です。ベアリングが若干下がってますねぇ。。
この程度ならまだ問題ないと思いますが、このままズレが進行すると「ギヤモニタリングエラー」が発生する ...]]></description><pubDate>Tue, 25 Sep 2018 15:35:22 +0900</pubDate></item><item><title>過剰整備も度が過ぎれば不要整備【AT編】その３</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1893530/blog/41988897/</link><description><![CDATA[Bクラッチ


Eクラッチ


Aクラッチ


AクラッチとEクラッチを合体。


対策品のDGドラムが装着されていたにもかかわらず、敢えて社外品を購入。


見た目で厚みが違います。


数値でも違います(笑)


Dクラッチも同様にOリングとフリクション ...]]></description><pubDate>Tue, 25 Sep 2018 15:34:29 +0900</pubDate></item><item><title>過剰整備も度が過ぎれば不要整備【AT編】その２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1893530/blog/41988865/</link><description><![CDATA[オイルポンプを交換。
ポンプ自体に問題や摩耗がある訳では無いんですが、打ち込んであるベアリングが焼き付きを起こしたり抜けてしまったりするトラブルの予防の為です。


ZF純正品。



締め付けトルクと順序はマニュアル通りに。



オイルポンプの裏側にあるCクラッチを組み付 ...]]></description><pubDate>Tue, 25 Sep 2018 15:33:47 +0900</pubDate></item><item><title>過剰整備も度が過ぎれば不要整備【AT編】その１ </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1893530/blog/41988834/</link><description><![CDATA[ZF製5HP19用の部品が入手しづらくなっている事は気になっていなのだけれど…
完全に魔が挿しました(笑)
僅かながらの貯金をつぎ込んで海外より部品を調達。。。。







他にも後からでてきます・・・


フィルターとコネクター・ハーネスを取り外して

バルブボデ ...]]></description><pubDate>Tue, 25 Sep 2018 15:33:14 +0900</pubDate></item><item><title>過剰整備も度が過ぎれば不要整備【エンジン編】その６</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1893530/blog/41988699/</link><description><![CDATA[限界に近かったウォーターパイプを新品に交換。


マウント時に邪魔にならない補機類のみ取り付け。


ATと再会。


キャブクリーナーでインジェクターを掃除とばらつきをチェック。


インジェクターのフィルターとOリングを交換。


合体！
（この時点でATフルード ...]]></description><pubDate>Tue, 25 Sep 2018 15:32:20 +0900</pubDate></item><item><title>過剰整備も度が過ぎれば不要整備【エンジン編】その５</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1893530/blog/41988608/</link><description><![CDATA[今回悩んだ挙句に奮発したのがラッシュアジャスター（油圧タペット）。
でも純正部品では高すぎて手がでなかったのでOEMのINA製をドイツから調達。

ちなみに、ラッシュアジャスターはエンジン製造が2002年10月分から

左の旧型から右の新型へ変更になっています。



カムホルダへ ...]]></description><pubDate>Tue, 25 Sep 2018 15:31:51 +0900</pubDate></item><item><title>過剰整備も度が過ぎれば不要整備【エンジン編】その４</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1893530/blog/41988408/</link><description><![CDATA[オイルポンプとバックルプレート、ストレーナーを取り付けて

スプロケットとオイルポンプチェーンを組付け。
このスプロケットのナットが緩んでしまうトラブルが有るそうで、ワイヤーロック等の対策をされている方もいる様です。
今回はロックタイトを選択。



クランクエンドのオイルシールはセ ...]]></description><pubDate>Tue, 25 Sep 2018 15:30:05 +0900</pubDate></item><item><title>過剰整備も度が過ぎれば不要整備【エンジン編】その３</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1893530/blog/41988288/</link><description><![CDATA[なんとなくピストン重量が気になって測ってみたら
293g～294gと1ｇ以内。
最近の量産エンジンってこんなに揃ってるもんなんですか？
自分の中にあった常識では裏からドリルでズッコンズッコン揉まないと重量が揃わなかった記憶しか(笑)


ドレメルでかるくバリ取り程度で６個とも292.5g ...]]></description><pubDate>Tue, 25 Sep 2018 15:28:59 +0900</pubDate></item><item><title>過剰整備も度が過ぎれば不要整備【エンジン編】その２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1893530/blog/41988234/</link><description><![CDATA[シリンダーヘッドの掃除中に気になったのが、

ポート内にみられる鋳型の段差とシートリングの段差。
まあ量産エンジンですから仕方ないですよね。

今回はエンジンリビルトでは無い（あくまで清掃の一環）ので余計なことはやらないと心に決めていました。
だって、幾らでもお金かかるんだもん(笑)
 ...]]></description><pubDate>Tue, 25 Sep 2018 15:28:16 +0900</pubDate></item><item><title>過剰整備も度が過ぎれば不要整備【エンジン編】その１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1893530/blog/41988185/</link><description><![CDATA[せっかくエンジンを下したので綺麗にしてあげるべくエンジンスタンドへセット。


ヘッドカバーを外すとやはり１３万キロなりの飴色してますねぇ～


VANOSユニットも…


VANOSユニットを外すとカムスプロケットも汚いですねぇ。。。


カムとカムホルダーを外したら…
 ...]]></description><pubDate>Tue, 25 Sep 2018 15:26:31 +0900</pubDate></item><item><title>過剰整備も度が過ぎれば不要整備　</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1893530/blog/41988117/</link><description><![CDATA[もう３ヶ月程前になるだろうか。
この春に維持リ作業が出来る所へ引っ越したのが運の尽き。
毎日車庫で３９を眺めているだけで我慢できるはずも無く、より一層の過剰整備に手を染めてしまった…

時は猛暑の始まる少し前で、初夏と呼ぶには既にかなり暑い日が続いていただけれど、引っ越しと仕事がひと段落した ...]]></description><pubDate>Tue, 25 Sep 2018 15:25:40 +0900</pubDate></item><item><title>北海道ツーリング【 軍ちゃんと愉快な仲間たち 】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1893530/blog/40345270/</link><description><![CDATA[約30年ぶりに北海道ツーリングを満喫してきました。
その時はまだ学生でしたし、今の様に情報もお金も無いままCR-Xにテント積んでぐるりと周るだけだったなぁ…

でも今回は同じE39の仲間【樵氏・ムラッチョ軍曹氏】と共に周遊という事で、最高に充実したツーリングとなりました。
なにせ1年以上前か ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Sep 2017 19:29:44 +0900</pubDate></item><item><title>ついに...Brembo!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1893530/blog/39977316/</link><description><![CDATA[「Brembo」

ず～と憧れのブランドだった。
でも身分不相応と見ないフリをしてきたが…
思い返せば昨夏の北海道表敬訪問での出来事。

あの有名な通称「秘密基地」を見学中にふと気づいてしまった。

今この場に居られる方々の愛車には（自分を除く）全車（つまり自車以外）ブレンボ装着車だ ...]]></description><pubDate>Thu, 22 Jun 2017 23:42:31 +0900</pubDate></item><item><title>名古屋オフ！@猛暑</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1893530/blog/36189344/</link><description><![CDATA[先日の８月１日に開催されました 「魔王オフ　in名古屋」 (命名：pikachinさん)へお邪魔させて頂きました。

直前のドタ参にもかかわらず、快く参加を了承して頂いた樵さんに感謝！m(__)m

事前に参加予定情報を入手していたpikachinさんとΨTaakunΨへはナイショにしておい ...]]></description><pubDate>Thu, 06 Aug 2015 10:52:09 +0900</pubDate></item><item><title>第７回秋ヶ瀬オフ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1893530/blog/36131437/</link><description><![CDATA[第７回秋ヶ瀬オフへ参加された皆さんお疲れ様でした。

記録的な猛暑でしたが、今回も沢山のＥ３９が集まりました。

いつもながら画像が少ないです(笑)
他にも色々と汗だくで作業をされている方々が居たのですが、あまりの暑さで写真を撮る気力がいつも以上に萎えてしまいました(~_~;)


 ...]]></description><pubDate>Mon, 27 Jul 2015 09:55:55 +0900</pubDate></item><item><title>第６回秋ヶ瀬オフ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1893530/blog/35790009/</link><description><![CDATA[第６回秋ヶ瀬オフへ参加された皆さんお疲れ様でした。

前回に続き今回も「一番乗り」と思い秋ヶ瀬公園へ着いてみれば・・・



既にSYG号が (・。・;

「こりゃあ～雨降るな」と思いましたが、元々の予報が雨だったせいかピーカンに(笑)



今回は、炎天下で頑張って作業→パ ...]]></description><pubDate>Mon, 01 Jun 2015 16:44:26 +0900</pubDate></item><item><title>第7回 REAL Thankyou お台場オフ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1893530/blog/35548744/</link><description><![CDATA[忙しさにかまけてちょっとブログアップが遅くなりましたが、４月１２日のお台場オフへ参加してきました。

あまりに道が空いており、ゲートオープンより随分早く着いてしまったのは想定の範囲(笑)
しばし時間を潰し、ゲートオープン後早速 HIRO@5Series さんと合流。
車を並べているとローダー ...]]></description><pubDate>Mon, 27 Apr 2015 22:32:14 +0900</pubDate></item><item><title>第５回秋ヶ瀬オフ！ </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1893530/blog/35402741/</link><description><![CDATA[もう先週のイベントになっちゃいますが、第５回秋ヶ瀬オフが開催されました。

＊タイトルの画像は１番乗りという事で、決してぼっちオフだった訳ではありません(笑)

１月、２月と続いてのオフ開催だった事と、４月にはお台場オフも控えている事も有り、いつもより参加者が少なかったですが、なんだかんだで ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Apr 2015 21:17:39 +0900</pubDate></item><item><title>第４回秋ヶ瀬オフ！ </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1893530/blog/35063895/</link><description><![CDATA[第４回秋ヶ瀬オフへ参加された皆さん、お疲れ様でした。

雨の予報という事も有り、若干フライング気味に始まった今回の秋ヶ瀬オフ。
降ってくる前にと早速作業を開始してましたね～

不運な事故の傷跡も生々しい guritto号も参加してくれました。
次回のオフはきっと「快気祝い」ですね。
 ...]]></description><pubDate>Thu, 12 Feb 2015 00:32:52 +0900</pubDate></item><item><title>第1回 加須市?鯉のぼりうどんオフ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1893530/blog/34998416/</link><description><![CDATA[先週ではありますが、「第1回 加須市?鯉のぼりうどんオフ」へ参加された皆さんお疲れ様でした。

Ｅ39保存会今年最初のオフ会でしたが、通常と趣向を変えて「おいしいうどん」と「維持り（主にRECS)」という内容で開催されました。
（企画して頂いたMASAさん、ありがとうございました）


 ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Feb 2015 20:27:35 +0900</pubDate></item><item><title>第３回秋ヶ瀬オフ！ </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1893530/blog/34546110/</link><description><![CDATA[いつもの駐車場が満車というハプニングも有りましたが、少し場所を移して無事にE39保存会＠関東甲信越の第３回秋ヶ瀬オフへが開催されました。

私はguritto号のキャリパー交換のお手伝い。
(すみません、毎度ながら撮り忘れました)


写真奥でもブレンボへの換装が行われていたり・・・
 ...]]></description><pubDate>Tue, 25 Nov 2014 11:29:39 +0900</pubDate></item><item><title>祝！慣らし終了～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1893530/blog/34485796/</link><description><![CDATA[やっと慣らし終了～ヽ(^。^)ノ

消耗部品の交換さえしてやれば、まだまだ何十万キロも走ってくれそうな位元気です。
...]]></description><pubDate>Sun, 16 Nov 2014 22:06:47 +0900</pubDate></item><item><title>第２回秋ヶ瀬オフ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1893530/blog/34144436/</link><description><![CDATA[E39保存会＠関東甲信越の第２回秋ヶ瀬オフへ参加された皆さん、お疲れ様でした。

今回も予想以上に多くの台数が集まり、みなさん維持りを楽しんでおられました。


copyright@HIRO@5Serise　←こちらから画像パクリました(笑)

今回写真を撮り忘れてしまったので、皆さん ...]]></description><pubDate>Mon, 29 Sep 2014 10:40:07 +0900</pubDate></item><item><title>洗車するまでが遠足。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1893530/blog/33473651/</link><description><![CDATA[秋ヶ瀬オフへ参加された皆さん、お疲れ様でした。
企画して頂いたHIRO@5Seriesさんをはじめ、いろいろなお話をお聞かせ下さった方々、aterのつまらない愛車自慢にも御付き合い頂いてくださった心の広い皆様へは、重ね重ねお礼を申し上げます。

今回は雷雨（豪雨）にて解散となってはしまいました ...]]></description><pubDate>Mon, 30 Jun 2014 08:42:21 +0900</pubDate></item><item><title>ウインカーバルブをLEDにしてみる。[再挑戦]</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1893530/blog/33347239/</link><description><![CDATA[最近 HIRO@5Series さんがアップされたLEDウインカーの動画を拝見しまして、今のLEDバルブってずいぶん明るいんだなあ～なんで思ったんですよ。

昔ウインカーバルブをLEDにしてみようと挑戦したんですが、当時入手したLEDバルブが暗すぎなうえに照射範囲が狭く、実用に耐えられないと判断 ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Jun 2014 08:31:16 +0900</pubDate></item><item><title>転ばぬ先の杖(光軸ロッド)入手</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1893530/blog/32135050/</link><description><![CDATA[E39の持病（避けて通れぬ？）と言われている光軸ロッド折れ。
まだ折れた訳では無いけど、機会に恵まれたのでこちらの御方から購入。E39乗りの大先輩の功績に敬意を表する意味でも、ロッド購入時はミッチョ様からと前々から思っていた。詳細な作業マニュアルやアドバイスは大変貴重であると思う。伝説の「ゴッドハ ...]]></description><pubDate>Wed, 15 Jan 2014 06:39:31 +0900</pubDate></item><item><title>リアアーム類メンテナンス実行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1893530/blog/32098280/</link><description><![CDATA[昨日の今日でいきなりですが・・・
レンタルガレージならこの寒波もなんとかしのげるかと、安易な考えで。
週末は連休という事なのか、予約が埋まっていたので急遽本日実行！

リアアーム類交換 [ 94,462km ]

いつもながら、写真をほとんど撮ってない・・・
...]]></description><pubDate>Fri, 10 Jan 2014 21:52:38 +0900</pubDate></item><item><title>リアアーム類メンテナンス準備</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1893530/blog/32089158/</link><description><![CDATA[フロントのアーム類（スラストアーム・コントロールアーム・タイロッド）
は昨年交換していたけど、リアは延々となり気が付けば新年・・・

現状そんなに酷い訳では無いが、若干ギシギシと異音が出ている様な？
という訳で、リアのアーム類（コントロールアーム・ガイドアーム・ベンドラムサポート・インテグラ ...]]></description><pubDate>Thu, 09 Jan 2014 10:22:20 +0900</pubDate></item><item><title>ウォーターバルブを分解してみた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1893530/blog/32058310/</link><description><![CDATA[２年以上前からウォーターバルブのエラーが出ていたけど、エアコンが効かない訳でもヒーターが効かない訳でも無かったので放置していた。


とは言え、この寒さでいきなりヒーターが効かなくなったりしたら辛いので、予防措置として（値上り前に）交換する事に。
ウォーターバルブ交換 [ 93,971km  ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Jan 2014 08:59:30 +0900</pubDate></item><item><title>オートライト(RLS)の初期化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1893530/blog/32047440/</link><description><![CDATA[先日やっと気づいた。
高速道路を走行中にトンネルを出てもライトが消灯していない？
更に、遮音壁の日蔭部分を走行するだけでライト点灯？？
仕方がないので、手動でライトをオン/オフ。

元々このオートライトの評判はさほど良くないが、流石にこれではオートライトの意味をなさない。
めんどくさいの ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Jan 2014 07:42:48 +0900</pubDate></item><item><title>ラムダコントロールセンサー交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1893530/blog/31038543/</link><description><![CDATA[冬場のアイドリング時にラムダコントロールセンサー（バンク１・２共）ヒーターの断線がメモリーされていた。
春先に一度だけエンジンチェックランプが点灯したのだけれど、原因はやはりラムダコントロールセンサーだった。

8万キロで交換が推奨でも値段がねぇ～
OEMが純正の半額という事だったが、諭吉さ ...]]></description><pubDate>Wed, 04 Sep 2013 16:51:51 +0900</pubDate></item><item><title>無線式(電波式)リモコン V.S. ドライブレコーダー【共存へ・・・】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1893530/blog/30626559/</link><description><![CDATA[ドライブレコーダーDR400G-HD2取付後に発生したリモコンの反応がとても悪くなる問題は、とりあえず無事解決ということで一件落着～

無線式(電波式)リモコンアンテナ移設（アンテナアンプ交換）

今回は目的達成ではあったが、決してリモコンの性能が上がった訳では無いと思う。
（いわば単に受 ...]]></description><pubDate>Thu, 18 Jul 2013 16:25:51 +0900</pubDate></item><item><title>ドライブレコーダー V.S. リモコンの電波干渉対策</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1893530/blog/30618354/</link><description><![CDATA[ドラレコ動作中に無線リモコンの反応が極端に悪くなってしまう問題が発生。
当初ドラレコと無線リモコンとの関連性が理解できなくて訳ワカメ。
色々と調査した所、無線リモコンの受信部がルームミラー内にある事を発見。
（実は結構一般的だったりして？）

そこで、この問題を解決する手段を検討してみた。 ...]]></description><pubDate>Wed, 17 Jul 2013 12:39:49 +0900</pubDate></item><item><title>電波干渉～無線式(電波式)リモコン V.S. ドライブレコーダー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1893530/blog/30610906/</link><description><![CDATA[ドライブレコーダー DR400G-HD2を取り付けてから、無線リモコンの反応がすごーく悪くなった気がした。
いやいや、気のせいでは無く明らかにおかしい。
レコーダー動作時（つまりパーキングモード時）だとフロントウインドウの近くで、キーをルームミラーへ向けなければ反応しない。
折角の無線式リモコ ...]]></description><pubDate>Tue, 16 Jul 2013 14:50:41 +0900</pubDate></item><item><title>LCM4換装</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1893530/blog/30446589/</link><description><![CDATA[先達の方々が成功されていたＬＣＭ４への換装ネタ。

モジュールが出品されていても結構高額だったり、新品は手が出ない金額だったりと、興味はあったが手を出せずにいたＬＣＭ４。
たまたまとんでもなく格安にて出品されていて、しかもスンナリ落札。
確かに、情報不足（車種すら不明。しかし出品者に問い合わ ...]]></description><pubDate>Fri, 28 Jun 2013 23:02:33 +0900</pubDate></item><item><title>ナビ換装。でもDVDナビ・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1893530/blog/30316698/</link><description><![CDATA[我が家では「車高調」とか「エアロパーツ」とか「スポーツマフラー」などの類の言葉を口にしたら最後、正座のうえ数時間罵倒され続けた挙句に愛車を「処分」されてしまいかねない。
まあ、自動自得というか身から出た錆なのだが。

という訳で、見た目「ノーマル」厳守である。（判らなければよし？）

とこ ...]]></description><pubDate>Thu, 13 Jun 2013 23:20:58 +0900</pubDate></item><item><title>５２５に純正レインセンサー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1893530/blog/30276623/</link><description><![CDATA[５２５には標準で装備されていないレインセンサー。（２００１年交換からレイン・ライトセンサーとなったらしい）
標準装備のオーナーからは、「そんなに便利じゃない」とか「使い勝手が悪いから使わない」などとおっしゃる方も。

このような製品もあるので、http://www.xenso.jp/car/r ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Jun 2013 17:30:40 +0900</pubDate></item><item><title>整備手帳作成開始</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1893530/blog/30261866/</link><description><![CDATA[先日から、今までに行った主な作業を整備手帳に入力し始めた。
先達方がみんカラを活用しているのを見てきたが、自分にはあのような文才などある筈も無く、元々本業以外であまりPC・Webを利用しない事もあって中々みんカラデビューといかなかった。
作業のほとんどが先達の成しえた偉業の真似事に過ぎない事も、 ...]]></description><pubDate>Sat, 08 Jun 2013 06:55:48 +0900</pubDate></item></channel></rss>