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土曜に買ったＬＬＣの交換を昨日の午後にやりました。

抜いてから、洗浄を５回。
毎回サーモが開くまで暖めて、エンジンを冷やしてから抜いてを繰り返したので、
予想以上に時間がかかりました…。
それでもまだ若干緑色は残っていましたが、妥協して洗浄終了。

ただ、今回使ったスーパーロングライフクーラントはストレートタイプなので、
希釈禁止みたいですが、ＤＩＹで交換の時に全量交換は不可能です（涙
なので交換出来たのは４Ｌで、残り０．７Ｌ分は諦めました…。

しばらくしたら、もう一度交換して全量交換に近づけようかと思っています。

そして、少し残った緑色ですが、今の所ピンクと混じった影響はまだ出ていません。

ただ、あくまでリザーブタンクなのでもう少し様子見です。


今回はピンクという色に惚れて、これに交換しましたが、
緑色の場合は無難に青の方が目立たなくていいですね…。

かなり前からＥＶＡシート買って準備していたんですが、ようやく着手。

オイル交換でジャッキアップしたので、ついでと思い勢いで突入。

写真に載ってないですが、ＰＰで作ったやつは何箇所か割れて、全体的にもひび割れてきました。

本当は今日完成の予定でしたが、純正のプッシュリベットだと３ｍｍ厚のＥＶＡシートが挿めないのです。
っても、純正状態でも砂を噛んでるせいか入らなくなってましたが（汗

それで、ＥＶＡシート挿むついでに穴を９ｍｍに拡張。
プッシュリベットのサイズアップを図りましたが、準備で買っていたのでは数が足りない…。
しかも、ＥＶＡシートにドリルでは穴がなかなか空かないので明日ポンチ＋プッシュリベットを手配して、一時中断です。

形状ですが、今の仕様と同じにしました。
ただ、外側・下側は数センチ伸ばしましたし、これから角は丸く仕上げる予定です。
カッターで切りましたが、３ｍｍもあるとかなりしんどかったです。
寒空の下、汗かきそうになりつつ、切断後半には腕がプルプルでしたし。

穴の拡張もプラスチック部分だけかと思い、ドリルを突っ込みましたが、
何気に鉄板部分も削らないといけないんですね…。
一箇所削ってしまったので、あきらめて片側やりましたが、これは躊躇しますね。
しかも、なかなか空かないってオマケ付き。
時間もなかったので、もう片方は明日に持ち越しですね。

あと問題は明日プッシュリベットが売っているかどうかって事。
必要なときに限って売り切れてる事多いので、祈るばかりです。

本当はフロントバンパーも外して、フロントライトアッシーとボディの間のクッション材の接着も考えていましたが、やはり時間がなかったので持ち越しですね…。

広島の往復でかなり虫が付いたので、仕事から帰ってから洗車しました。

ステッカー貼ってから２度目なので、まだかなり慎重に洗ってます。

今日もステは無事でした。

洗車終盤から雨が降りだしたので、車庫に入れてふき取りして、終了。


で、そのあとに前からやってみたかった重ステ化。

って、ヒューズ抜くだけなんですけどね。

ただ、洗車直後で外は雨なので、試運転は明日の通勤になりそうです。

ボススペーサー付けた時はいい長さ・形のボルトがなかったので前に使っていたスペーサー付属の４０ｍｍのを使っていましたが、今日交換しました。

普通にホームセンターで買ってきた、M5-20mmのキャップネジ（名称あってたかな…？）

ただ車用とは違うので六角の穴のサイズが１サイズ大きくなりましたね。

ここの場合あってもなくても一緒でしょうが、一応ワッシャも入れておきました。

少なくとも、前の状態よりはよくなったかと思います。