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スイフトを買った当初から左足の置き場に悩んでいましたが、
先日注文していた品が届いたので早速取り付け。

注文にあたり、５１への取り付けの可否をスズスポに問い合わせたところ、
Ｑ：５１への取り付けは可能か？また、ダメな場合はその訳。
Ａ：フロア形状が違うため取り付けできません。
そのため、もう一度つっこんで、
Ｑ：ショートストローククラッチの取り付けは可能か？
Ａ：フットレストの取り付けが前提のため、単体での適合は取れていません。

ということでしたが、クラッチはあからさまに同一形状っぽかったので、可能だと判断。
フットレストもどうにかつけれるだろうと注文。

そして、早速取り付け編。
思った通り、クラッチペダルの形状は同一。
そして、フットレストは微妙にジャストフィットとはいい難いですが、取り付けは可能でした。

近所を少し走って、装着感は左足はうまく収まり、しっくりきていい感じ。
ただ、ショートストローク化の恩恵は不明です。
しばらく乗ってパーツレビューにＵＰします。

夜間の為、ネオン管の明かりで撮影です。

数週間前に購入後、なかなか装着する機会がなく今日まできました。
本日洗車ついでに貼り付け場所の撥水剤を剥がして貼り付けました。最後のＴに少し空気が入ってしまし、失敗しましたが。
結構貼られている方がおられますが、やはりしっくりきます。

サスと一緒にストラットタワーバーを購入していましたが、単品での変化を見るため装着を我慢していました。しかし、そろそろと思い今日取り付けました。
初期インプレとしては、体感できたのは車線変更の際に轍にハンドルが取られていたのがかなり改善されて快適です。あとコーナーリング中にはしっかり感が出て、恐怖感が改善されました。
ボディ剛性の重要性を再認識しました。

昨日、今日と雨の中を走りました。
シングルワイパーはなかなか快適でした^^
普通に作動させるとワイパーが雨水を弾き飛ばす感じで視界が瞬時に確保されてます。
助手席側の下の方は少し見にくくはなりましたが、撥水剤を塗っているので特に問題はありません。
車検は落ちるらしいですが、簡単に戻せるので問題なしです。

足回りはかなりしっかりしていて、コーナーリングやハードに走るときは快適で大満足です。ただ、直線をのんびり走っていると首が疲れます（汗）でも、段差を越えたときのショックもスムーズに吸収してくれるので大満足です。

本日、ショック、スプリング、ラテラルロッドを交換して来ました。思ったよりしっかり下がって、いい感じです^^（ただ、写真ではわかりずらいですが^^;）
最初は、かなりピョコピョコ跳ねるような感じがありましたが、100km程慣らし走行をするとだいぶ馴染んだみたいで落ち着いてきました。純正がやわ過ぎたので、ロールも減りキビキビ走れます。

ショック:ＫＹＢ　ニューＳＲ
スプリング:ＲＳ★Ｒ　Ｔｉ２０００
ラテラルロッド:ＲＳ★Ｒ

ＫＹＢのショックは、使用レポートがないので少々悩みましたが問題なさそうです。