<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>ぼろスカ / ぼろスカのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1894228/blog/</link><description>運転へたっぴ、車の仕組みはよくわからず、
だけど車いじりがやめられないおっさんです。
つぶした車の数は恥ずかしくて言えません。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 06 Sep 2026 04:14:10 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>ぼろスカ / ぼろスカのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1894228/blog/</link></image><item><title>あれからそれから（EN07改、改二）、ぼろスカ　続き2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1894228/blog/48858479/</link><description><![CDATA[前回はヴィヴィオ2号車（EN07改二）の
エンジンが壊れたところで力尽きてしまったので、
その後の顛末を。

とりあえず、車両を回収していつもの工場に搬送後、
ざっくり破損部位の予測と分解範囲を決めます。

事象が高回転時に発生して、その後はセルを回しても
ガラガラ音がして始動できな ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Jan 2026 00:30:48 +0900</pubDate></item><item><title>あれからそれから（EN07改、改二）、ぼろスカ　続き</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1894228/blog/48856151/</link><description><![CDATA[前回の投稿は年間の出来事の棚卸し中でしたが、
年が明けてしまいました。
明けましておめでとうございます。

さて、前回はぼろスカとヴィヴィオ1号車（EN07改）の
話まで終わったところですので残りを書いて行きます。

・ヴィヴィオ2号車（EN07改二）
もう去年の頭の話になってしまい ...]]></description><pubDate>Sat, 03 Jan 2026 01:46:49 +0900</pubDate></item><item><title>あれからそれから（EN07改、改二）、ぼろスカ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1894228/blog/48850612/</link><description><![CDATA[前回定常作業的な話はざっくり書いたのですが、
今年起こっていたけど書いていなかったことが結構ありました。
大分忘れてしまったけど、まとめて書いておきましょう。

まずは直近の軽い話から
・スカイラインのウインカーレバーのハイロー切替レバーの件
とりあえず、レバーの折れた部分にφ2くらいの ...]]></description><pubDate>Thu, 01 Jan 2026 00:08:36 +0900</pubDate></item><item><title>早くもあれから2年</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1894228/blog/48767762/</link><description><![CDATA[随分久しぶりのブログです。
その間色々ネタになりそうなことがありましたが、
なんだか億劫でみんカラも放置していました。

とりあえずレギュラー的なお話から。
前回の車検からあっという間に2年経ち、
また面倒な時期がやってきました。

まずはスカイラインの車検から、
前回車検場で指摘 ...]]></description><pubDate>Sat, 15 Nov 2025 23:56:20 +0900</pubDate></item><item><title>EN07（キャブ）改二を作る（5）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1894228/blog/48436332/</link><description><![CDATA[

前回サクッと完成するはずだった
ヴィヴィオ2号車のエンジン（EN07改二）ですが、
ピストントップがゼロクリアランスで出来上がるという
予定外の事態が発生したため対策を考えます。

とりあえず高さ方向を逃げる方法としては、
ヘッドガスケットの厚みを増やす方法がとれそうですが、
 ...]]></description><pubDate>Sun, 18 May 2025 00:48:33 +0900</pubDate></item><item><title>EN07（キャブ）改二を作る（4）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1894228/blog/48262317/</link><description><![CDATA[さて、前回サクッと完成した感じの
ヴィヴィオ2号車のエンジン（EN07改二）ですが、
試運転が残っています。

と言う訳で完成したエンジンを早速車載して動かしてみましょう。
今回のエンジンはスペック的には圧縮比が変わっただけなので、
キャブの設定は変えずそのまま使いまわします。

 ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Feb 2025 00:33:24 +0900</pubDate></item><item><title>EN07（キャブ）改二を作る（3）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1894228/blog/48188412/</link><description><![CDATA[さて、ヴィヴィオ2号車のエンジン（EN07改二）製作ですが
エンジンの仕様も決まったため、早速製作に移ります。

まずは今回のエンジンのキモになるEN08コンロッド。
ピストン交換によりピストンピンが細くなるのに合わせて
ブッシュを打ち直してもらいます。
この際、前回の仕様決めで決めた通 ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Jan 2025 02:03:13 +0900</pubDate></item><item><title>EN07（キャブ）改二を作る（2）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1894228/blog/48185915/</link><description><![CDATA[遅ればせながらあけましておめでとうございます。

さて、唐突に始まったヴィヴィオ2号車のエンジン（EN07改二）
製作ネタですが、今回も1号車のエンジン（EN07改）製作時と同様に、
作る前に仕様を決めなければいけません。

で、とりあえず決めたのがEN08のコンロッドを使う事ですが、 ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Jan 2025 02:06:57 +0900</pubDate></item><item><title>あっ あれ作ろ（EN07（キャブ）改二を作る（1））</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1894228/blog/48171253/</link><description><![CDATA[










また随分と間が空いてしまいましたが、
やったことをちょっとメモ書きしておこうかと思います。

去年末に追加したヴィヴィオバン2号車ですが、
たまたまスカイラインの運休とタイミングが合ったので、
しばらくそのまま乗っていたのですが、
本来の目的は ...]]></description><pubDate>Mon, 30 Dec 2024 00:36:55 +0900</pubDate></item><item><title>ぼろスカも直さないとね。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1894228/blog/47706682/</link><description><![CDATA[忘れないうちにぼろスカの修理についても書いておこうかと思います。
前々々回にハブベアリングが逝ってしまったぼろスカ。

ヴィヴィオ2号車が動いているうちに修理をしてしまいます。

とりあえずジャッキアップの後タイヤを外して、


ナックルを車体から外して、


ベアリングやらな ...]]></description><pubDate>Wed, 08 May 2024 00:06:26 +0900</pubDate></item><item><title>第三の男（車）手直し</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1894228/blog/47697262/</link><description><![CDATA[前回気まぐれで買ってしまったヴィヴィオ2号車。
忘れないうちに手直しした内容を書いておきましょう。

アシストグリップを付けて、


バイザーフックも付けて、


メーターもタコメータ付きに。


今回はメーター自体もバラしてオドメーターも引き継ぎます。
まず、ユニットをざ ...]]></description><pubDate>Sat, 04 May 2024 12:10:53 +0900</pubDate></item><item><title>第三の男（車）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1894228/blog/47650735/</link><description><![CDATA[前回のブログから半年近く空いてしまい久々の投稿です。

前回のあらすじ

ぼろスカ故障、ヴィヴィオ不在という状況でどうする？
という事でどうしたかと言うと、


こうしました。

はい。
ヴィヴィオ増車しました。

「おまえは何を言っているんだ。」
と言われそうですが、 ...]]></description><pubDate>Sat, 13 Apr 2024 00:16:27 +0900</pubDate></item><item><title>車検後のアレコレ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1894228/blog/47425362/</link><description><![CDATA[なんだかんだで車検完了した二台でしたが、
寒くなるこの季節、秘密基地では屋根のある乗り物が欲しいとのことで、
ヴィヴィオは秘密基地へとりあえず異動。
スカイラインを日常使用することにしました。

となると気になるのが相変わらずの失火現象。
前回プラグ交換で多少改善したのですが、
イマイ ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Dec 2023 11:13:38 +0900</pubDate></item><item><title>2年に一度のアレ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1894228/blog/47280397/</link><description><![CDATA[






久々の投稿は公道走行する自動車を持っていると避けられない車検の
ついでに行った作業のお話。

現在自分の保有している自動車のヴィヴィオとスカイライン。
前回車検時は有効期限が同一月でてんやわんやだったので
ヴィヴィオを先に更新して少しずらしておいたものの、
今 ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Oct 2023 09:46:59 +0900</pubDate></item><item><title>ヴィヴィオ バンだってスポーツしたい（2）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1894228/blog/46939283/</link><description><![CDATA[ヴィヴィオバンも色々弄っていますが、
その効果のほどはどうなんでしょう。









はるか以前にヴィヴィオバンを購入直後に
サーキット走行に行ったことがありましたが、
その時のベストタイムは52秒249。


これを基準として、エンジン換装後に再アタックした時 ...]]></description><pubDate>Sun, 07 May 2023 00:54:06 +0900</pubDate></item><item><title>ヴィヴィオのお手入れこまごまと（2）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1894228/blog/46936230/</link><description><![CDATA[前回に引き続き色々弄ったり直したりのメモ書きです。

1.オルタネータ交換しました。

手前が新、奥側が旧になります。
別に壊れたわけではないんですが、
旧オルタネータはベルトがＶベルト（断面が台形）なので、
厚み方向が分厚くなり回転時の変形抵抗がＶリブドベルト
（普通のファンベルト ...]]></description><pubDate>Sat, 06 May 2023 00:06:40 +0900</pubDate></item><item><title>ヴィヴィオのお手入れこまごまと</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1894228/blog/46905171/</link><description><![CDATA[前回投稿から随分間が空いてしまったので、
また色々弄ったり直したりのメモ書きです。

1.タイヤ交換しました。
通勤にテスト走行にサーキット走行にと使い倒して一年半くらい。
良いタイヤです。


2.パンクしました。
交換した1週間後くらいに早速パンク。
場所が微妙でサイドウォー ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Apr 2023 10:40:47 +0900</pubDate></item><item><title>雪とヴィヴィオ（FF）とミッションと</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1894228/blog/46743266/</link><description><![CDATA[前回、ヴィヴィオバンのキャブを弄るのは完了しましたが、
それ以外にも色々弄っていたので
忘れないうちにボチボチ書いて行きます。

まずは去年と同じ雪道でのテスト走行の図から。

つい先日、雪が降った際の峠道での一コマ。
昼間は降雪だったものの夕方には雨に変わったため、
路面の雪はまだ ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Feb 2023 01:35:23 +0900</pubDate></item><item><title>ヴィヴィオのキャブ（純正）をいじる（5）（多分最終回）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1894228/blog/46716181/</link><description><![CDATA[前回「もうキャブの調整は当分やめよう。」
と思ったもののやっぱりキャブを開けてしまいました。

嫌だったはずなのになぜまたキャブ調整を始めたかと言うと・・・

とうとう買ってしまいました。AF計。
三万円ナリ。

と言う訳で前回に引き続きヴィヴィオのキャブ（純正）調整のお話。

 ...]]></description><pubDate>Tue, 31 Jan 2023 01:12:43 +0900</pubDate></item><item><title>ヴィヴィオのキャブ（純正）をいじる（4）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1894228/blog/46570559/</link><description><![CDATA[前回に引き続きヴィヴィオのキャブ（純正）調整のお話。

このブログでのパワージェット、メインジェットの記述は
ネット上の他の情報とは逆となっていますのでご注意下さい。
詳細は以前のブログ参照。

本題。
前回吸気経路の容量拡大を狙ってキャブとインマニの間に
挟まれているインシュレータ ...]]></description><pubDate>Tue, 29 Nov 2022 00:44:13 +0900</pubDate></item><item><title>ヴィヴィオのキャブ（純正）をいじる（3）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1894228/blog/46416898/</link><description><![CDATA[



前回に引き続きヴィヴィオのキャブ（純正）調整のお話。

このブログでのパワージェット、メインジェットの記述は
ネット上の他の情報とは逆となっていますのでご注意下さい。
詳細は以前のブログ参照。

タイトル画像はヴィヴィオバンにもサイドデカール欲しいなぁ
と思ってRX-R ...]]></description><pubDate>Mon, 26 Sep 2022 00:28:06 +0900</pubDate></item><item><title>ヴィヴィオのキャブ（純正）をいじる（2）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1894228/blog/46410838/</link><description><![CDATA[前回に引き続きヴィヴィオのキャブ（純正）調整のお話。

このブログでのパワージェット、メインジェットの記述は
ネット上の他の情報とは逆となっていますのでご注意下さい。
詳細は前回のブログ参照。

とりあえず、旧エンジンでジェット類を弄ってみた時の
変化を表にしてみました。
上から下に ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Sep 2022 00:23:51 +0900</pubDate></item><item><title>ヴィヴィオのキャブ（純正）をいじる（1）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1894228/blog/46410294/</link><description><![CDATA[前回は修理ネタでしたが、新たな修理箇所も無かったため、
ようやくヴィヴィオのキャブ（純正）の調整のお話です。

ヴィヴィオの純正キャブ調整についてググると
みんカラ等でジェット交換の記事が見つかります。

自分もそれを参考にして作業していたのですが、
どの記事でもちょっと事実と違うっぽ ...]]></description><pubDate>Fri, 23 Sep 2022 21:19:13 +0900</pubDate></item><item><title>まずは直してから。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1894228/blog/46397888/</link><description><![CDATA[今回はヴィヴィオのキャブ調整の話の予定でしたが、
またちょっと壊れたので先に修理を済ませます。

さて、今回の犠牲者はこちら。



ぱっと見なんともなさそうですが、ジャッキアップして
フロントショックをバラすと？

ショックのロッドを固定するマウントの部品の穴が広がって、
シ ...]]></description><pubDate>Sun, 18 Sep 2022 12:55:34 +0900</pubDate></item><item><title>ヴィヴィオの日常（続き）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1894228/blog/46268778/</link><description><![CDATA[前回オイル下がりが発生したヴィヴィオのエンジン修理のため、
交換用のヘッドを組み立てるところまで書きましたが、
今回はこれを交換していきます。




と言う訳で、車載エンジンのヘッドを取り外すために
バラしていきます。


まずはエアクリ。


次はキャブごとインマニと ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Jul 2022 02:41:48 +0900</pubDate></item><item><title>ヴィヴィオの日常</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1894228/blog/46253755/</link><description><![CDATA[いつもながらのヴィヴィオの整備＆修理です。

今回は、整備はフューエルフィルター、
デスビキャップとローターの交換。
修理はシリンダヘッドの交換。

整備は購入部品を交換するだけなのでサクサク進めます。
まずはフューエルフィルター。

内部のフィルターがまっ茶色。
フューエルポン ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Jul 2022 12:08:29 +0900</pubDate></item><item><title>巣立ちの季節</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1894228/blog/46137600/</link><description><![CDATA[タイトルから何か卒業的なネタかと言えば、
全くそうではありません。

先日会社から帰るために駐車場へと歩いていたら、
「ギョワ～ギョワ～」とカラスの鳴き声が
聞こえて来たのですが音源位置が妙に低い。

鳴き声のする方を見ると、ちょっとした草むらに
カラスらしき物が見え、怪我でもした個 ...]]></description><pubDate>Fri, 27 May 2022 23:27:58 +0900</pubDate></item><item><title>たまにはお出かけ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1894228/blog/46094437/</link><description><![CDATA[せっかくの連休という事で、
久々に秘密基地に行ってきました。
写真は秘密基地から歩いて5分の砂浜から望む太平洋。



何をしていたかと言うと。



・・・やっぱり整備です。

仲間のBMWのオイル交換、タイヤ交換、マフラー交換
破損したサイドスポイラー撤去、ラジエターホ ...]]></description><pubDate>Mon, 09 May 2022 00:04:36 +0900</pubDate></item><item><title>改造と・・・やっぱり修理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1894228/blog/46090967/</link><description><![CDATA[前回に引き続き、ヴィヴィオの改造ネタいきます。
今回はタコメータを付けましょう。

ヴィヴィオバンは廉価グレードという事もあり、
インパネにはタコメータがありません。
しかし、MT車ではやっぱり欲しくなります。
何より気分馬力が上がります。

と言う訳で、今回も上位グレードのRX-R ...]]></description><pubDate>Sun, 08 May 2022 02:00:57 +0900</pubDate></item><item><title>ヴィヴィオにスタビを取り付ける</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1894228/blog/46087684/</link><description><![CDATA[今回は改造ネタという事で、ヴィヴィオにスタビを取り付けます。
フロントスタビは以前取り付けているので、リアスタビです。

元々ヴィヴィオの上級グレードには付いている物なのでそれを使用します。


某オクで買ってきたリヤスタビ一式。

で、車体への取り付けはポン付けなのですが、
問題 ...]]></description><pubDate>Sat, 07 May 2022 00:05:07 +0900</pubDate></item><item><title>借りたものは返しましょう</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1894228/blog/46071338/</link><description><![CDATA[前々回ヴィヴィオのオルタネータが
死亡した時に工場にあったオルタネータを分解して
部品を借りて応急修理しましたが、
本来の修理用にオルタネータを買ってきました。

車体に付けていたオルタネータは分解して、
レギュレータ基板を取り出して元のオルタネータに戻して返却します。



そ ...]]></description><pubDate>Sun, 01 May 2022 21:09:02 +0900</pubDate></item><item><title>ヴィヴィオ用シャコタンショック</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1894228/blog/46041477/</link><description><![CDATA[いつも修理ネタばかりなので、
今回は気分を変えてチューニングパーツ的なものを。

いつもの工場の社長がニコニコしながら見せてくれたのが
タイトル画像のショック。
ヴィヴィオはノーマルショックで車高を下げると
ショックがほとんど底付きしてしまうという事で
リヤ用のノーマルショックを改造し ...]]></description><pubDate>Thu, 21 Apr 2022 00:27:00 +0900</pubDate></item><item><title>キャブ車にもやっぱり電気は必要らしい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1894228/blog/46035451/</link><description><![CDATA[前回発電量不足で立ち往生しかけてから数日後、
今度は本当に立ち往生しました。
オルタネータが完全死亡。

会社帰りに走り始めて急にライトが暗くなったので、
最初はまたライトがショートしたかと思ったのですが、
段々エンジンの回転がスローダウンして信号待ちで
エンストしてしまったため、急遽 ...]]></description><pubDate>Mon, 18 Apr 2022 06:24:38 +0900</pubDate></item><item><title>キャブ車にも電気は必要らしい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1894228/blog/45868199/</link><description><![CDATA[先日の降雪は自分の会社近辺では予報ほどではなく、
ほとんど雨だったのでヴィヴィオで帰ろうとして、
普通にエンジンも掛かって何事もなく発進したのですが、
ちょっと走るとエンジンがボコボコ言い出して失速。

何が起こったのか分からないまま、
とりあえずハザードを焚いて車を路肩に停めます。
 ...]]></description><pubDate>Sat, 12 Feb 2022 22:54:06 +0900</pubDate></item><item><title>EN07改再び？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1894228/blog/45850412/</link><description><![CDATA[タイトル画像はヴィヴィオ用に買ったマフラーに
オマケでついてきたパロディシール。
ちょっとお気に入り。








前回でEN07改は製作終了しましたが、
その間に宅急便が届きました。

早速開封すると・・・


「コンニチハ！」

・・・どこかで見たEN0 ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Feb 2022 01:52:36 +0900</pubDate></item><item><title>EN07（キャブ）改を作る（7）（最終回）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1894228/blog/45847718/</link><description><![CDATA[今回は、EN07（キャブ）改で使用する部品の加工諸元を決めたので、
いよいよ実際の部品加工と組み立てです。

なお、これから記載する内容は個人的にやってみたというネタであり、
これを参考にして作業されて事故等発生しても一切責任は負えませんので、
ご了承ください。（お約束ですが大事なことなの ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Feb 2022 07:03:50 +0900</pubDate></item><item><title>EN07（キャブ）改を作る（6）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1894228/blog/45833308/</link><description><![CDATA[






今回は、EN07（キャブ）改で使うピストンが決定したので、
ピストンの寸法測定とその他部品の加工詳細を決めよう。
というところからスタートです。

なお、これから記載する内容は個人的にやってみたというネタであり、
これを参考にして作業されて事故等発生しても一切責 ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Jan 2022 01:37:07 +0900</pubDate></item><item><title>EN07（キャブ）改を作る（5）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1894228/blog/45816406/</link><description><![CDATA[今回は、EN07（キャブ）改で使うピストンの選定をして
いよいよ加工詳細を決めようかというところからスタートです。









なお、これから記載する内容は個人的にやってみたというネタであり、
これを参考にして作業されて事故等発生しても一切責任は負えませんので、
ご了 ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Jan 2022 01:28:43 +0900</pubDate></item><item><title>EN07（キャブ）改を作る（4）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1894228/blog/45798952/</link><description><![CDATA[今回は、EN07（キャブ）改を製作するために購入した
EN08のクランク一式がポン付けで使えず、
途方に暮れるところからスタートです。








なお、これから記載する内容は個人的にやってみたというネタであり、
これを参考にして作業されて事故等発生しても一切責任は負えま ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Jan 2022 01:29:02 +0900</pubDate></item><item><title>EN07（キャブ）改を作る（3）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1894228/blog/45780862/</link><description><![CDATA[今回は、EN07（キャブ）改を製作するための
キーパーツであるEN08のクランク一式が
はるばるオランダから到着してウキウキ気分で
部品チェックするところからスタートです。



なお、これから記載する内容は個人的にやってみたというネタであり、
これを参考にして作業されて事故等発生し ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Jan 2022 00:24:40 +0900</pubDate></item><item><title>EN07（キャブ）改を作る（2）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1894228/blog/45767885/</link><description><![CDATA[今回は、EN07（キャブ）改を製作するための構想を立てたものの
実際製作するためのキーパーツであるEN08のクランクが入手できず、
計画が頓挫した前回から、2年近い捜索を経て
EN08のクランクを入手するところからスタートです。

なお、これから記載する内容は個人的にやってみたというネタで ...]]></description><pubDate>Tue, 04 Jan 2022 00:17:40 +0900</pubDate></item><item><title>EN07（キャブ）改を作る（1）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1894228/blog/45765905/</link><description><![CDATA[新年あけましておめでとうございます。

年末年始の慌ただしい雰囲気も納まり、
ボッチでヒマなので落ち着いたところで
以前からネタ振りしていたEN07エンジン（キャブ仕様）の改造ネタを
書いて行きたいと思います。




忙しい方のために結論から。
・軽量ピストンへの組み換えによ ...]]></description><pubDate>Mon, 03 Jan 2022 14:31:03 +0900</pubDate></item><item><title>2021年末の現状</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1894228/blog/45751080/</link><description><![CDATA[前回投稿してから随分と期間が空いてしましましたが、
年越しする前に現状の再確認用の備忘録的に書いておきます。

・ぼろスカ
　保険会社から冠水状況の再調査という事で調査員が来て事情聴取されましたが、
　それから2か月近く経ちますが処理が全く進んでおらず保険がおりるのかも
　不明な状況のた ...]]></description><pubDate>Fri, 31 Dec 2021 01:26:43 +0900</pubDate></item><item><title>情報量が多すぎる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1894228/blog/45487213/</link><description><![CDATA[前回最後にEN07の改造について書く予定としていましたが、
また色々あったのでそっちを先に書いておきます。

・ヴィヴィオ、ぼろスカ車検を取る。
色々偶然が重なって車検期限が同年同月になってしまった両車両の車検を更新。
しかも今回はいつもお願いしている工場が対応不可という事で、人生初のユー ...]]></description><pubDate>Fri, 24 Sep 2021 07:07:24 +0900</pubDate></item><item><title>試験前とかに始めちゃうアレ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1894228/blog/45437672/</link><description><![CDATA[前回ぼろスカのエアコン修理の顛末をアップしましたが、
週末のみ作業、原因の見逃しなどのため、修理完了まで2か月近くかかっています。

その間ずっと作業が進んでいるわけでなく、原因検討をしている時には作業は進まず、
原因がわからず煮詰まってくると、こんなことを始めたりします。


ダッシ ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Sep 2021 09:43:31 +0900</pubDate></item><item><title>暑さでゆだる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1894228/blog/45343970/</link><description><![CDATA[前回のエアコン修理の続き。
なお、ここからの作業は診断ミスで行った、今回のエアコンの故障原因とは
関係ない作業です。

暑さで脳みそゆだった状態だったためか、
冷静になってみると色々意味不明な間違いを多数しています。
炎天下の屋外作業は要注意ですね。。。

まずは動かないコンプレッサ ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Aug 2021 01:00:35 +0900</pubDate></item><item><title>目的のためには手段を選ばず、手段のためには目的を忘れる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1894228/blog/45312689/</link><description><![CDATA[のっけから意味不明なスイッチの画像ですが、
エアコン修理の泥沼から脱出するために用意した最終手段です。









前回のブログで書いた通り、ぼろスカ号は以下修理のために分解を始めたのですが・・・

・オルタネーターの交換
・エアコンのコンプレッサーがONしない原因 ...]]></description><pubDate>Mon, 26 Jul 2021 00:26:30 +0900</pubDate></item><item><title>人々は戦いの理由を忘れ ただやみくもに戦う</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1894228/blog/45301975/</link><description><![CDATA[タイトルはある曲の歌詞から。
分かる人はかなりのおじさんです。





写真は着手直後のもので、着手したのが一か月以上前のため、
もはや何が何だかわからない状況ですが、
なぜこんなことになったのか。何をしようとしていたのか。
思い出してみます。
　・
　・
　・
前回の ...]]></description><pubDate>Thu, 22 Jul 2021 19:38:15 +0900</pubDate></item><item><title>当たらなければどうという事はない</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1894228/blog/45118930/</link><description><![CDATA[今度はオルタネーターが死亡しました。
当たらないどころか直撃轟沈です。

朝出勤途中になんか焦げ臭い匂いがしたので、
先日壊れたエアコン関係の部品の焼損か？と思って
エアコンの強制駆動（自己診断モード）を止めたのですが、違ったようです。


帰り道の途中でエンジンのアイドル回転がバラ ...]]></description><pubDate>Tue, 18 May 2021 00:37:00 +0900</pubDate></item><item><title>もはや我慢比べ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1894228/blog/45096047/</link><description><![CDATA[先日中規模整備から帰ってきたスカイラインですが、
今度は鍵が閉まらなくなりました。

ドアにキーを差し込んで回しても「グニョッ」という感触で、
「カシャッ」というキーが閉まった反応がない。。。

内側から鍵をかけても助手席側はロックが反応するものの、
運転席側は鍵がかからない。

 ...]]></description><pubDate>Sun, 09 May 2021 19:35:34 +0900</pubDate></item></channel></rss>