bratのブログ一覧

ブラットも治り気分的にすっきりで仕事しています

我が家の桜も満開

天気も快晴

今回エンジン掛らなかった症状

昔京都でエンストした時と全く同じ

矢島から帰り伊吹PAで暫く掛らなかったのとも良く似ている

元々おかしかったイグナイターかもと

エンジンの掛りも良くなりこれで安心かも

あとは予備のディスビを入手したいと


デンソー製ディスビをポチしました(米国)

今日の夜の9時半頃ブラットは完全復活しました。

原因はやっぱしディスビのイグナイター

千葉のW氏より送って貰ったのと電気的に比較して故障と判りました

昼頃パーツ到着して交換

ディスビとコイルも

ディスビにマークしていた通りに取り付けましたが

ガタガタブルブルでエンジンは始動

でも点火時期の大幅な違い


結局1番シリンダーが上死点に合いディスビのローターが

1番プラグに居る状態に調整しないと

ここで助け舟依頼

Dのレオーネのベテランさんに帰り道よっての依頼

で調整して貰い1発でエンジン始動

いつもはアクセル踏んで数回回していましたが

アクセル踏まずに1発で元気なエンジン音

キーを回したのはYさん

後でタイミングライトで微調整しました

千葉のW氏とYさん本当にありがとうございます




元々着いていたのは電装製　交換したのは日立製?

ディスビ　コイル

GC8用のパーツも


さてさて

千葉からのディスビ到着待ち

近くの電装屋さん(デンソーダイアグショップ)にディスビ聞きに行ったが

ありません　修理も出来ませんとあっさり

偶々車屋さんより自賠責の販売店の手数料も消費税UPで変更依頼

でディスビの話ししていたらなるほど

イグナイターの故障かどうかの判断でヒント

コイルのプラス側には+12V

ならコイルの－側をチョンチョンとアースして火花飛ぶか?

なるほど

仕事で遅くなったので明日テスト

これならエンジンキーONで一人で可能

エンジン掛けて色々測定は一人では辛い



コイルのマイナスにSW着けて連打かな(笑

どう見てもデスビのイグナイター不良の感じ

コイルは交換　ディスキャップも異常なし

コードも断線していない

コイルよりディスキャップに行く線でも火花飛ばない

コイルの一次電流の変化が乏しい

ディスビにガタは無い

コンデンサーもOK

きっとデスビ内のイグナイター

で一次電流がＯＮ　OFFしないので高圧発生しないと思います


ついでにプラグもノーマルに戻しました

イリジュウムBPR6EIXよりBPR6ES-11に



ディスビの取り外しは簡単ですが

１番シリンダ上死点もしくし
抜いた時がどのシリンダーか印をつける
点火時期調整ビスの位置も
これはDの部品課のY課長さんに聞きました
Yさんはレオーネ等旧車の整備ベテランなので
安心です。
イグナイター等のパーツPC叩いて貰いましたが廃番との事(泣
絶対有ると思ったパーツは無し
一応不動車レオーネから抜いて送ってもらう予定
合わなかったら日産部品に行って探して貰おう
この時代サニーとかの共通部品多いので