VitaminAZ-1のブログ一覧

ただいま帰宅しました。

皆さまお疲れさまでした。

　元々カブリオレが大好きで、社会人の間は全部カブリオレ（RX-7カブリオレ⇒メルセデスSL⇒ボルボC70）だったのですが、仕事辞めて療養生活に入って今の愛車はAZ-1なので学生時代のソアラ以来のクローズドボディーです。いや、最初はビートかカプチーノあるいはコペンになる予定だったんですよ。でも偶然よさげな物件に遭遇したので予定が変わったんです。AZ-1もグラストップだからまぁ半分カブリオレのようなモンだと満足してます。
　ところで本日、水島近辺で僕のAZ-1の後ろをカブリオレが走っていた。後ろなのでドライブレコーダーには写ってないのが残念。エアロが結構派手なんで確実に車種が特定出来ないのですが、なんとなく三菱GTOのような気がする。GTOは賛否両論あるクルマですがスーパーカー世代の自分としてはルックスだけで「アリ」なクルマだと思ってます。てか国産車の中ではNSXの次にスーパーカーっぽいと思っているので正直大好きです。そしてコレの逆輸入車にはカブリオレが存在します。でも左ハンドルなんだよな。「コレの右ハンドルがあればな～」とかねてから思っていたのですが、今日見たGTO（のようなカブリオレ）はなんと右ハンドルなんですよ。もしコレがNAでMTならパーフェクトに僕の理想のクルマなんですけどね。国産というのプラスです。でもミラー越しだったから錯覚したのかな。あるいはGTOではなくレクサスSC430を激しく改造したのかな。

農機具収納の都合でシャッター付車庫から移転し、屋根アリ車庫に移転してました。



少し濡れただけで済みました。
スタッドレス持ってないので当分冬眠かな。

　ここ数日体調が思わしくないので本日主治医に診断してもらいに行きました。その帰りに処方された薬を薬局で「あのクルマ、同じの2台で走っているのみましたよ。」どうもaz-104さんと会った時を目撃してたらしいです。薬局で僕は「変わったクルマで来る人」として覚えられているみたいです。因みに本日は自分で運転出来る体調ではないので伯母が買ったばかりのワゴンRに乗せてもらいました。アイドリングストップが付いている奴でエンジンが再始動するのはハッキリわかるのですが切れる瞬間が解らない。調べて見たら13km/h以下になるとエンジン切って惰性走行になるそうで、そりゃ気が付かないよな。

先週に続き今週も2台OFF
今回はaz-104さんです。

「ブースト計用センサーに繋ぐホースの分岐点の確認」が目的でした。

　一応僕のブースト計は正常に動いてますが「必ずココ」というモンでもないので参考程度にして頂ければ幸いです。



先週と同じ我が基地の前で2ショット。左が僕で右がaz-104さんです。

てか実は農機具を格納する都合で写真の後ろの車庫から撤退。
今、僕のAZ-1は別の車庫なんですが。