VitaminAZ-1のブログ一覧

　基本、贅沢は出来ない身分なのでクルマのオプションでマトモに買ったのはカロツェリアのカーステレオだけ。あとGoogleナビ用にタブレット位か。ホイールも購入したがキャップが足りない格安ジャンクで仕上げは自力だった。でも内装をDIYして最後にどうしても本物のナルディのステアリングが欲しくなった。今のなんちゃってナルディステアリングも悪くないけど、より完成度を求めると本物ナルディのクラシック黒スポークがどうしても欲しい。でもナルディのコレ高価なんですよね。クラシックはホーンボタンとホーンボタンリングが専用でヤフオク見ても単品でも高いし全部揃っているのもまた高い。

　だが、一つヤフオクでずっと狙っていたブツがあった。ココは3回売れないと1000円ずつ即決価格を下げていて、計算が正しければ次回の出品でオイラの出せるギリギリになる。加えてこの出品者はクルマで20分の近所で直接取引OKの解体屋なんで送料と振込手数料分も抑えられる。（往復のガス代はイイんです。AZ-1を運転する費用は経費ではないので。）なので昨日は再出品が出るタイミングを待っていたら予想通り1000円落ちで出て来たので速攻落とす。そして本日早速現物を手にしたのですが・・・状態悪い・・・写真からもあまりイイとは言えないと思っていたけどココまで酷いとは思ってなかった。表に艶が全くない。艶消し仕様ですと言われたらそういうのもアリなんだと思えるレベル。だが裏面にはちゃんと光沢が有るのでソレはネーヨな。亀裂も見えない部分は許せるけど表のコレは厳しいよなぁ・・・



　てか、状態が悪いが故にやっとウッドステアリングの構造が良く分かった。アレって木の部分はかなり薄くスライスした木を巻いているんですね。今までもっと木を使っていると思っていたよ。早速レストアの方法を模索する。まず隙間を埋めるパテを作るので手持ちの水性ペイントでウッドの色を調合して樹脂粉末と混ぜてペースト状にした。この樹脂粉末はバイクのカウルを補修するFRPキットで余ったもの。それを隙間全部・・・だとキリがないほど酷いので車両に設置して見える部分に充填する。硬化したらサンドペーパーで余分な部分を削って、仕上げにクリアコートで艶を出す予定。というか、今はそのクリアコートの乾燥待ちです。

　そもそもコレはNAロードスターの純正OPだったもの。だからある意味またマツダ車に戻って来たのだが想定外の苦労が。ハンドルとロードスター用のボスがメチャ固くボルト止めされている。最初はボルトがダミーでボスと一体なのかと思った位だ。だがボスのカバーを外すと確かにボルト止めなのでバーナーで炙るなどしてもビクともしない。てか３ｍｍヘキサゴンのビットを折ってしまった。仕方がないのでボスごとボルトを切断するしかない。ボスはもボルトもこのさいどうなってもいいのだが、ステアリング本体は当然ながらボスとステアリングの間に挟まってるホーンリングを破損しても困る。コレが無いとホーンボタンが中央に来ないしアースが不安定になる。これはもう「これは流用させん！！」というNARDIからのメッセージに思えた。なんだか安物買いのなんとやらな予感がしてます。

マツダ本社OFFで遭遇したBOSEのマークさんから写メが来ました！！