全体のスタイルと動力性能が秀逸

スタイルはかっこいいと思います。最近のヤマハにあるセンスの良さが出てます。

320ccといえば中途半端感がありますが、なぜかそれが絶妙な感じで、扱いやすくパンチのあるトルク感がとても良いです。サスペンションも比較的やわらかめですが、腰砕けになるようなこともなく(思い切り攻めるような走りだと役不足でしょうけど)スムーズに旋回できます。よく曲がりますよ。

純正サスだと比較的やわらかめな事もあり良いと思います。ただ90km/hくらいで現れるビリビリ振動がシートを伝わって尻にきます。くすぐったいというか刺激されます。笑
現在は慣れたのかあまり気にならなくなりました。笑

ノーマル状態だと無理です。タンデムシート下もETC車載器が入るとまったくスペースがありません。
なので、ワイズギヤのリヤキャリアとSHADのトップケースを取り付けてます。長距離ツーリング時はさらにタンデムシート状にバックを載せて走ります。

十分良いと思います。淡々と走ると30km/L行きます。高速走っても25km/Lとかですね。
MT-25だとどうなんでしょうかね？
前機のCBR250RR(MC22)とほぼ変わりません。