みに助。のブログ一覧

タイトルがもはや定番化しておりますが、久々の更新です。

明日スパ西浦走ります。

自己ベストの1：05.142を更新したいです。

できればNEWタイヤで走りたかった。

来年はもう少し走りに行けそうな予感がする！！

本日西浦に行かれる方。
何時ごろまでお見えですか？？

時間によっては行くかも・・・。

■応募される所有車両について教えてください。（車名、年式、型式、走行距離）

アコード　ユーロR　H18年式　ABA-CL７　25000ｋｍ

■現在ご使用されているブレーキパッドの銘柄（ブランド名）とタイプ名を教えてください。

　ACRE Fomula-Titan

■現在ご使用されているブレーキローターの銘柄（ブランド名）とタイプ名を教えてください。

　純正

■年間の走行距離を教えてください。
（1 5,000km未満、2 5,000～10,000km、3 10,000～15,000km、4 15,000～20,000km、5 20,000km以上）

　2 5,000～10,000km

■現状のブレーキに何かご不満を感じられていますか？

　鳴きが大きい。ダストが激しい。

■ご希望のモニタープレゼント商品を教えてください。（フロント、リアともにあるかたは両方教えてください）

　フロント・リアともにＺｔｙｐｅでお願いします。

■ディスクパッドを装着される場合、ご自分で装着されますか？ショップで装着されますか？

　今まではショップでお願いしていますが、自分でもやってみたいとは思ってます。

■今までにブレーキ関連パーツを購入したことはありますか？
　パッド、ブレーキラインを購入しました。

■ディクセルは知っていましたか？

　もちろん知っていました。

■ディクセルのイメージを教えてください。

　使用した方の評価がよく、製品のつくりが丁寧。
　硬派なイメージがします。
　宜しくお願いします。

※この記事はディクセルのブレーキパーツで確実なブレーキングを手に入れろ！について書いています。

今日は家族サービスしながらパーツ装着後初の高速道路走行もしました。

もちろんハイカムに切り替わるような運転はしてないんですが・・・・・・明らかに違いますね。

これが、エキマニなのかスロットルなのかプラグなのか何がどのように作用しているのかはわかりませんが明らかに違います。

何がどのように違うかというと、
①若干発進時のトルクは減ってますね。たぶん。
②明らかにエンブレがきかない。というかスムーズ。
③3000rpmから4500rpmまでのレスポンスがかなりいい。
　交換前はこの回転域がいまいちレスポンスが悪く感じてました。自分的にはK20Aのローカム領域は、実はなめてはいけない領域だと思っているので残念でした。交換後は明らかにおいしい領域の拡大ですね。
④ナビの燃費系の数字がよさげ。
⑤排気音が変化した。うまく表現はできませんが・・・・。

今後ハイカムに切り替わった状態でどのように変化しているのかが楽しみです。

パーツレビューのインプレは、まとめての評価なのでしない方向で。できないとも言います。

ところで、プラグの熱価を上げると体感できる変化はあるのでしょうか？教えてください。8番の方が高回転域ではパワーが出るのかな？？？？？低回転域ではトルクが薄くなる感じなんでしょうか？？？教えてください。番手を上げれば高温時での失火が少なくなるって感じでよいんでしょうか？？

作業終了です！！

いやぁ、長かった！！

実に長かった！！て実際はあんまり立ってはいないのですが。

今回は
①ブレーキラインをメッシュに。
②スロットルをビッグに！！ＳＰＯＯＮ
③エキマニ交換　ＳＰＯＯＮ
④車高調整
おまけで
⑤プラグ交換８番相当へ。

まぁ、まだインプレできるほど走ってはないですが・・・・・


これは、いいですね！！

明らかに車が軽く感じます！！

て言うか、エンジン回転にもたつきがなくなりました！！

これは、来てます！！来てます！！

自分の理想に大きく近づく一歩になりました。

プラグは勢いで交換しました！！

まぁ、よくはわかりません。在庫があったので。

今回の交換にあたっていろいろ相談に乗っていただいたC1@takanodanさんありがとうございました。


そして何より、お店の方にいろいろとご迷惑をおかけしまして・・・また行きます！！