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今日は雨。

なので予定通り、購入したＬＥＤに交換しました。

何度もやってるヘッドライトの取り外し。




テスターでウインカーの配線を探って抵抗を取り付けます。（オレンジ丸部。画像は左側）


で、バルブ交換。
そこで問題が発生。
ヴァレンティのジュエルＬＥＤのＳ２５シングルはピンの位置がマルチになっています。
そのお陰で、ロックがイマイチなのと、バルブの下側の形状の違いから、左ヘッドライト側は
そのまま取付けできませんでした。

なので、車両のソケットをバラし、削って取付け。
まぁ、小加工です。

取り付け後はこんな感じ。



車両側のカプラーの台座がオレンジ色なので、それがリフレクターに少し反射しますね。

点灯確認し、ウインカーは終了。
明るさは申し分ありません。

※ミラーのウインカーもＬＥＤに交換しましたが、撮影してません（＾＾ヾ。


あと、買ってみたＴ１０なのですが、実際付けてみると、今付けているベロフのＴ１０の方が横に拡散
してるので、不採用になりました.。

土曜日は天気が悪いみたいなので、車イジリでもしようとネタを購入。



ハイ、またＬＥＤですｗ。

今度はフロントのウインカーと、ミラーのウインカーです。
それにともない、また抵抗も購入。
せっかくＬＥＤの消費電力が低くても、抵抗かませたら同じですね（＾＾ヾ。

あと、以前ポジションＬＥＤのデイライト化のリレーで光るようになった、ヘッドランプ内の本来の
ポジションを、もっとリフレクターに反射させたくて試しに買ってみたＴ１０のＬＥＤ。
今より少しでも反射してくれるといいなぁ。

昨日は有休。

ＬＥＤに交換後、新東名を走りに行ってみました。



新しい道はいいですね～♪



入ってすぐ、狭くなっていき、普通の２車線になりました(─ ─ゞ。
カナリの割合で高い防音壁があり、無いところでも景色は良くありません。
そのせいで、道が狭く感じられます。
後に３車線にするような幅も取っていなく･･･

引佐ＪＣから先の広がりとはまるで違います。

話題のＰＡには寄りませんでしたが、ただの道でした(^^ゞ。


で、引佐から三遠国道を走り、とうえい温泉へ。


源泉露天風呂でのんびり♪
すると、アルファロメオのスパイダーに乗った御方が、
自分が車から降りるのを見てたらしく、声を掛けてくれました。

しばらくクルマ談義。
いいもんですね～♪

で、施設内で蕎麦を食べて･･･


帰りはのんびり峠を走って、稲武まで抜けて帰りました。

いや～、いい休日でした♪

とは言っても、球を交換しただけです(^^ゞ。
カラ割りするなら、色々やってみたいところですが･･･

納車してすぐにバックランプは交換してるので、今回は
テールランプ＆ストップランプ、ウインカーランプの交換です。

初めて開ける人は、くっ付いてて、苦戦するかもしれません。
自分も初めて開けた時はカナリ苦戦しました。

で、とりあえず電球をＬＥＤと交換します。


使ったのは、ウインカーと以前交換したバックランプはピカキュウで、
テールランプ＆ブレーキランプはヴァレンティです。

テールランプ＆ブレーキランプもピカキュウの物を使おうとした
のですが、
ナゼだかブレーキを踏んでも明るくならない(─ ─ゞ。
車との相性の問題なのか･･･

なので、ヴァレンティに交換しました。

で、抵抗をブレーキ側とウインカーにかませます。


で、完成♪

次は、フロントのウインカーとミラーのＬＥＤ化かなぁ～♪

純正オーリンズ車高調のアジャスターを単純にいっぱいまで下げたインプレ。




見た目は１０ｍｍちょっと下がりました。
轍でハンドルがとられるようになりました。
切った時の反応が良くなりました。

…当たり前のコメントですねｗ
アライメントは取っていません。
けど、真っ直ぐ走るし、ブレもありません。

こんな感じです。


けど、やっぱり車高が下げたい。
なので、バネを作ってもらえるか問い合わせ中。



↓このルーテシアのトロフィー、欲しい人居ませんか？だってｗ