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2013/1/12　無事納車されました！
純正エアロつき。
赤ワゴンXDのMTなんて試乗車はあるわけもなく、この仕様に本日初対面。

しかし、MTのアイドルストップというのは、どうなんだろうと思ってたけど、実はATよりも相性がいいと思えたことにびっくり。速度が０で、ニュートラルなら、フットブレーキ、サイドブレーキかけているいないにかかわらず、iStopする。
そして、発進のためクラッチを切ると、ギアを入れるまでにはすでに再始動しており、スムースに発進可能。全く違和感なし。ATの場合はクリープがあるから、ちょっと引っかかり感があるけど、MTは無縁。
これは想定外によかった。

音は、例のノイズの対策済みということで、試乗車で気になったチリチリ音もなく、非常にしずか。オーディオならさずに耳をすませば、ディーゼル音を聞き取れるけど、オーディオつけてればまず気にならない。
詳しい人でなければ、これは気づかないでしょう。
高速巡航＋オーディオだとほとんどエンジン音は聞こえなくなる。静かすぎてちょっとつまらんかも。。

足はしなやかでなかなかよいが、Rがきつくなってくるとさすがに重さを感じる。
まぁ分かっていたとはいえ、MSアクセラから比べると、走りの迫力や刺激度は全然及ばないかな。というか比べる対象が間違ってるな。

燃費はさすがに良い。本日のところ、17km/l

明日はオートサロンでも行ってみるかな。

いまさらながら、試乗車で自宅の立体駐車場に入るかどうか、テストした時の写真。
パレットの対応横幅は、1800mmとなっており、アテンザはオーバーしているのだが、無理やりねじこんだらこうなった。
管理会社曰く、入れた状態で、他の車の入出庫に問題なければOKということであったが、実際問題なかった。
参考まで。

あ、あと、納車日は1/12日になった。

試乗もせずに買ってしまったわけではあるが、今日やっと試乗できた。
ワゴンXD(AT) Lパッケージ仕様。

ATはやはり個人的にフィーリングが合わないので、どうこう言えないけど、ちょっと踏んだら多めに前に出るような設定ではないので、軽く踏む領域では重く感じる部分はある気がする。
自分の買ったMTは試乗車がないので分からないが、アクセル量に対してリニアな特性であってほしいと願う。
もちろん踏み込むと、分厚いトルクがあっていい感じに加速していくし、吹けあがり、音質ともにディーゼルとは思えない。独特のサウンドでこれはこれでカッコイイ気がする。
低速ではディーゼルのちりちりした音が少し聞こえるが、結局音楽かけるし、たぶん気にならないだろう。

今の初期型MSアクセラは相変わらず暴力的な加速なので、それにくらべればマイルドで怖さを感じることはないが、十分な加速力だし、MTで扱えば恐らく結構楽しいエンジンのはず。
高速に乗ってないので、高速でのパフォーマンスは分らないが、MSから比べれば100馬力近くダウンだから、100キロから先の能力という点では、あまり期待はしないでおこう（笑）

足回り。やはり19インチはでかすぎるのか、荒れた路面では、ばね下の重さを少し感じるか？
が、きちんと押さえこまれており、ダンピングも効いていて好みの乗り心地。軽量なホイールにすればもっとよくなるかな？どうせMTの19インチは高輝度じゃないし。

コーナリングについては、過度にクイックな感じはなく、少しロールしながらもしっかり曲がる感じ。MSアクセラのロール感ゼロでグイグイ曲がっていく感じから比べれば、こちらもマイルド。

運転感覚としてはアクセラから8センチも横幅が大きいとは思えない感じで、よっぽど狭い道でないかぎりは、大きさを持て余すようなことはないだろう。駐車場とかでは厳しいかもしれないが・・

でもやはり何といってもカッコイイし、内装とかも非常に出来がいいし、燃費や航続距離については間違いなくいいことが分っているし、それをこの値段で買えてしまうわけだから人気が出るのも当然と思える。ほかと比較しようがないし。

納車は、早ければ12月中とのこと。楽しみだ。
その前にもう少しだけMSを堪能しておこう。これはこれで貴重な車なわけだし。

仕事で北京に来ていますが、街をゆく車を見ていると、mazda6とmazda3がすごく多く走っている！
路駐してる車が、mazda3 mazda6 mazda6 と並んでたりとか、日本ではあまり見ない光景。。
一番多く見かけるのはmazda6（本当におおい。2～3分に一台は目にするといっても過言じゃない。）次は、mazda3のセダン。ハッチバックは少数派っぽい。
ちなみに、現行mazda2は２～３台ほどしか見なかった。やっぱりセダンバージョンがないとだめなのか？

トヨタやホンダも数あるんだろうけど、どうも日本とモデルが違うからか、ぱっと見で分からず見逃がしているんだろう。。

日本にいるとやはり日本車が大半、かつミニバンばかりだけど、
こちらは、ほとんどがセダンで、かついろんな国の車が走っているので、日本とはかなり雰囲気が違うなぁと。
あと、全般的にいえるのは車が汚い。洗ってくれ。。アメリカも汚かったが。。

スピーカ交換の前に、軽くデッドニングでもしておこうと思いたち、スピーカ周りと、背面の鉄板、内張り加工をしました。

で、内張りを元に戻して、ノーマルスピーカながらも、
簡単なデッドニングでも結構音が締まった感じになって、ﾜ-ｲと喜んでたのもつかの間。

運転席側のパワーウィンドウですが、押し込んだら自動的に開き続ける機能が何故か死んでしまった。
コネクタはずして付けただけなのに、、何が悪かったんだろう。。
純粋にスイッチの故障？自分のミス？
それ以外の機能はちゃんと機能するのに。

とりあえずディーラに見てもらうしかないか。。
なんてこった（涙

そして、この機能がなくなると、激しく不便であることに気づき、当たり前に思ってた機能が、いかに偉大な機能なのか思い知るのでありました。。