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走行距離５０００km突破！
８月初旬に納車から約３ヶ月、基本的に土日しか車乗らないのに何かいいペースで距離が伸びてる。。
このままだと１年で１万キロは軽く超えそうだ。。

さて、来週は６ヶ月点検にもっていこう。６ヶ月たってないけど。

先日日曜日、会社の人たちと、箱根ツーリングということで、箱根に行ってきました。

朝6時に海老名SAに集合ということで、朝は4時半起き。。眠い。天気もよく、これは絶好のドライブ日和だと思い、箱根に到着。ちょっと雲があるかなぁ～という感じですが、とにかくまずは箱根ターンパイク上りアタック。

前車、ロードスターのときはターンパイクの上りは苦痛でしかなかったけど、MSアクセラはさすが、どんどん加速して車速が乗るので楽しい！首都高流す程度では、あまりわからなかったトルセンスーパーLSDの効きもここではばっちり体感。
コーナーからの立ち上がりで、ステアリング切ってる方向にグイグイ引っ張っていってくれます。

さぁ、そのまま芦ノ湖スカイラインに突入というところで、、、。

写真

の状態です。
視界15mほど、、危なくて走れない。。

しばらく待っていると、道路の管理会社の黄色い業務車両がやってきて、

「昨日は事故が2件ありましたーー
　
　そろそろ"一般車"が増えてきましたのでーー

　安全運転でお願いしますーー

　ご協力いただけない車はナンバーを控えて通報しますーー

　」
とマイクで宣言して去っていきました。
あの、、俺らも一般車なんですが。。

ただ、待っても雲は晴れないので、不完全燃焼のまま、あきらめて山をおり、湯河原に飯を食いに。
温泉があったので、温泉に入って飯食べて、、
この時点でなんとまだ、正午。

早起きってすばらしい。

あとは、渋滞に飲まれながら帰りました。
ということで、気持ちよくドライブってわけには行かず、途中から目的が変わってしまった（温泉ツアー）けど、いい気分転換になりました。

ふつーに終電近くまで仕事してましたが、無性に走りたくなり首都高にあがりました。
運悪く（？）C1入った直後にパトと遭遇してしまい、しばらく先導状態。。
やたら工事が多くて、気持ちよくドライブというわけにもいかなかったけど、やっぱり楽しいですなぁ～。
ロードスターのときは、回したところでスピードは知れてたけど、MSアクセラだと、きもちよーく回すと、ちょっとスピードが大変なことになっているので、気をつけないと（汗

ところで、もうホイールが真っ黒になってきました。
やっぱダスト多いなぁー。
ま、ダスト出なくて効かないブレーキよりは全然こっちのほうが良いのだけど。
週末は洗車だな。

お盆ということで、お墓参り行脚してきました。
東京＞和歌山県＞福井県＞富山県＞東京とトータル1,600km走りました。
ということで、納車半月で、もう走行距離が3,000kmに届こうかという勢いです。

前車がロードスターなので、比べるのも酷だけど、MSアクセラのGT性能が思っていた以上に良いのは、うれしい誤算です。疲れ度合いがまったく違います。

行きの東名高速くだりは、大型トラック軍団に巻き込まれての走行で、ペースが上がらなかったため、燃費がすごく良かったです！
満タンで首都高からスタートして、浜名湖SAで給油して、なんとリッター13km超え。6速で100km弱で坦々と走り続けた結果です。

また、富山から東京は、渋滞にはまらないよう早朝に走ったこともあり、山あり谷ありの約400kmの道のりを、ほぼ休みなしで、ちょっと書けないような時間で走破できました。

長距離が多い自分としては、MSアクセラ様様です。
これで、盆正月の帰省がもっと楽しくなりそう。

あとは、直線番長でないことも証明するために、次はいつものミニサーキットに持ち込んで、前車ロドスタの時のタイムを更新するため、がんばってきます。
しかし、ミニサーキットだと、ロードスターの軽さとコーナリングのよさは何よりの武器で、結果的にはかなりのラップタイムを出せるので、勝てるかどうかはやってみないとわからんですね。
せめてタイヤを交換しないと無理かな？

ノーマルのタイヤが消耗したら、軽量ホイールとタイヤはAD07にしようかな。18インチだと高そうだ。。orz

納車1週間にて、1,000km突破しました。
お盆の時期にトータル1,500kmの走行予定があるので、早速ディーラに点検にもって行きました。ついでにオイル交換。
つーか、ディーラの純正オイルって、5w-30なのね。。
このくそ熱い時期＋ターボエンジンでこれは大丈夫なのだろうか。。でもパックＤＥメンテつけちゃったし。
まぁ、メーカも試験して大丈夫としてこれなんだろうから、信じるしかないな。

あと、待ち時間の間、マツダスピードアテンザに乗ってみないかといわれて、試乗してみました。ちなみに昨日入庫した新車のようです。
ＭＳアクセラに比べると動きが全体的にマイルドですね。ロール感も若干あり。ただ、全体的に重さと鈍さを感じてしまう。。
乗り心地はＭＳアクセラよりいいです。全開加速時はＭＳアクセラよりもかなり安定している。さすが4WD。あと、クラッチは不評のようだけど、全然普通に扱えました。

お世話になっているディーラの人でも、ＭＳアテンザ、ＭＳアクセラ両方にきちんと乗った人はまだいないみたいで、いろんな方に感想を聞かれました。

洗車もしてもらえ、きれいになって帰ってきました。
慣らしも終わったことだし、今度はワインディングに持ち込んで、いろいろ遊んでみようと思います。