マツダ787B

このマシンって4ローターでしたっけ？
あまりに速すぎて主催者から使用を却下されてという話を聞いたことがあります（＾＾）
別にそういうエンジン作れなかったほかのメーカーが悪いだけじゃんと思ってしまう自分はバカですか？（苦笑）

ＮＡの４ローターエンジンです。

ロータリーＥｇは軽量でハイパワーのためレーシングカーに持ってこいのエンジンですね

でもマツダが独り勝ちしてたわけでもなく
ロータリー搭載車が最後の年にやっとの初優勝だし
断突優勝でもなくライバルが脱落し最終的に残ったのが７８７Ｂ

確かＣカーのレギュレーションでエンジンが燃費以外何でもＯＫだったのが、ＦＩＡの判断でエンジンは当時のＦ１と同じＮＡ３．５Ｌになったのもひとつです
（エンジンを共通にすることにより、エンジンメーカーがＦ１に参入しやすくするのが狙いだったらしい）

本物７８７って「タイムマシーンフェスティバル」
の時のですか～私も行きましたよ～^^
Ｃカー走行の時実際に走らせましたもんね～２０Ｂの音が最高でした！

でも７８７ラストランとか言ってましたよね？
補給部品が無いからエンジンは掛けたりするけど
走行は最後みたいな？？

私は星野さんのＲ９２ＣＰのほぼ全開走行に
「やっぱＣカーストレートはえ～」と感激してました^^

タイムマシーンフェスティバルのときのです
(￣ー+￣)ｷﾗｰﾝ
ボクはずっとＣカーのピットにいました。
独特のアイドリング音もカッコよかったです

メインストレートではピットレーンでフェンス一枚挟んで全開で走り去るＣカーを見てましたよ。
（となりに居たのはあのチームタイサンの千葉社長？監督？でした）

この前のお台場のイベントでは７８７Ｂはエンジン始動だけだったみたいですね
消耗品（ＲＥだからアペックスシールかな？）の在庫がもう無いみたいです。

ＴＳ０１０のＶ１０サウンドも凄かったですね

４ローターの「Ｒ２６Ｂ」でしたね、失礼しました^^

もう一台あったオーナー兼ドライバーさんの７６７がＪＳＰＣ当時の「ＮＷＢ」カラーだったら良かったのにな～と思ったったんですが、やはりイメージとしてル･マンを走ったレナウン・チャージカラーになってしまうんですかね^^

マツダには７８７Ｂのを補修品をつかった【クローン７８７Ｂ】が存在するらしいです・・・
外装がキズだらけで汚れてるのが本物だそうです。

ちなみに７８７Ｂの写真はタイムマシーンフェスティバル２００６の公式サイトにある画像とほぼ同じアングルです。
プロカメラマンが撮ったあとすぐに撮りました
⇒http://www.hobidas.com/blog/event/tmf2006/