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今日はホイール交換のリベンジをしました。

＠Ｔｏｓｈｉさんが言うにはチョッとくらいの接触ならキャリパーを削るという荒技もあるそうでが、今回はワイドトレッドスペーサーで逃がすことにしました。
（失敗するとキャリパーに穴が空いちゃうらしいので）

ワイドトレッドスペーサーの購入の目安はこの前失敗した５ミリのスペーサーを２枚重ねて仮合わせして決めました。
（５ミリ×２枚で１０ミリ）

交換前が８．５Ｊ　ＯＦＦ３５　タイヤ２２５/４５/１８
交換後は９Ｊ　ＯＦＦ４５＋１０ミリ　タイヤ２２５/４５/１８

タイヤサイズは一緒で９Ｊになったぶんまたフェンダー割るんじゃねーの
と思われましたが、引っ張りが強くなったのとタイヤの銘柄違いにより
フェンダーとの接触は今のとこ無いみたいです。

整備手帳に作業を追加しました。

以前、見かけた【謎のマフラーカッター】装着車をまた見かけました。

今回つけてたのはたぶん一個前のなみだ目インプレッサのワゴン
たしかズバルってディーゼルエンジン持っていませんよね?

( ?´_ゝ｀)

ボクの連休明け初日は夜勤でした。

そして仕事終わってそのままボディリペアＴｏｓｈｉへ行きＬＬＣ交換をしました
。
ヽ(´ー｀)ノ
チェイサーのエンジンは鉄ブロックだしはボクが乗ってからは一度も交換してません。
ＬＬＣは特別冷えるヤツでもなく普通のタイプを入れました。
まぁ全く交換しないよりはいいでしょう。
(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!

整備手帳に作業工程をＵＰしました。⇒ここ

今日は涼しいのでナビとオーディオの入れ替えをしました。

ここ数日、猛暑の中エアコン効かせてもモニターで風が
ふさがれてしまっててあまり冷えませんでした。

ナビ画面の見やすさ重視メインでこのレイアウトにしたけど
画面を少し下げても今のところそんなに変わらないようです。

整備手帳にもＵＰしておきました。⇒ここ

本日、ブレーキキャリパーをオーバーホールしてもらいました。

作業はボディリペアＴｏｓｈｉさんにお願いしたのですが・・・


第一の問題発生

代車が出せない。

作業の間、代車を借りれたんですが、その代車が前後に駐車してあるクルマがあって出せないことが発覚！！

後ろのクルマはカギが無く動かせない・・・

前のクルマはガス欠・・・
一応ガソリン入れてエンジン始動
しかしっ
クルマはＭＴのＲ３２スカイライン
エンジンかかったけどクラッチが無い？
なぜかクラッチペダルが根元からありません。
ヽ(illﾟдﾟ)ﾉ 　ｱﾝﾋﾞﾘﾊﾞｰﾎﾞ

代わりの代車を借りようとしたときに
カギの持ち主登場
無事に代車のマーチを出せることができました。

マーチに乗ってフラフラとドライブしてると
＠Toshiさんから電話が・・・

ここで第二の問題発生

ついでに交換予定のブレーキラインが付かないらしい・・・
Σ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ!
何とか加工すれば付くらしいので加工して付けることにしました。

後で解ったことですが、
メーカーの誤梱包ではなく前のチェイサーのオーナーが作業した際に
テーパー状になっているフィッティング部を締めすぎたのが原因のようです。
加工はその一ヶ所だけで済みました。
ε-(´▽｀) ﾎｯ

作業写真は無いけど整備手帳ＵＰしときました。